Demultiplication finale- PSB14

[P-happy]

Faute de moto je lis un peu...
Il semblerait que certains proprio de 796 (15x39)aient modifiés leur pignon de sortie de boîte de 15 par un 14.
Parmi les nombreux Ducatiste expérimentés pensez vous que sur le Scrambler (même démultiplication 15x39) cela apporterai un plus en confort de conduite et sensations , vu que la vitesse max n'est pas la finalité sur cette moto( ou alors avec des cervicales musclées).
En trial c'est clair cela permet de grimper aux arbres, mais sur le scrambler ...

[P-happy]

Désolé je me suis enduit d'erreur la démultiplication finale du scrambler est 15x46 .
Il y a une grosse coquille dans le manuel utilisateur (valeur indiqué 15X39).

[Personne]

Ça tire déjà bien court d'origine.

[Scrambleuse]

Oui, j'allais te le dire P-happy : la couronne est bien plus grande sur le Scrambler que sur le Monster 796. Donc non, pas de pignon de 14 à lui mettre. A noter qu'on le faisait sur tous les Monster nouvelles générations parce que la démultiplication était modifiée qu'en France pour des raisons d'homologation. Donc lui remettre son pignon de 14 était juste naturel.

A la différence, le Scrambler est comme cela d'origine en Italie aussi.

[sergio39]

Il est vrai q'une démultiplication plus "longue" serait mieux car lors de mon essai , au démarrage en première donc....c'est surprenant comme ça envoi . Perso , je préférerais plus long

[P-happy]

Merci pour ma culture perso sur les monster.

Mais je jouerais bien avec une dent de plus et une dent de moins en PSB pour voir.

[josagama]

ça ne change pas la vitesse et les km au compteur ?

[titi85]

Si ça va changer tes données au compteur ....

[Scrambleuse]

Euh, non ! la vitesse est prise sur la roue arrière et pas sur le pignon, non ?

Sur le Street triple Triumph effectivement, il fallait installer un Speedohealer mais le MOnster 796 et l'Evo ce n'est pas nécessaire puisque la vitesse était captée à l'arrière.

[Personne]

Oui c'est aussi sur l'abs sur le scrambler.

[gigi92]

Sur ma 696 j'ai roulé avec le 14 et le 15 et finalement en ville entre les voitures le 14 je trouvais ça pas top , je passais mon temps à tricoter entre 1 et 2 .

Le scrambler le couple est plus bas, pour moi inutile donc.

Il me semble aussi que c'était déconseillé sur les versions abs, une sombre histoire de calcul de je sais plus quoi.

[josagama]

il y a certainement une comparaison entre la roue arrière par rapport a l'avant , sur ma BMW F 800 GS j'avais remplacé la jante avant de 21p par une 17p et du coup l'ABS se mettait en échec , il fallait le reprogrammer .....La c'est différent puisque le diamètre reste le même mais est ce que le calculateur de l'ABS ne va pas buger ?

[Piero]

Il y a des anglais qui ont remplacé la couronne arrière par une 44 dents pas 520 et qui s'en portent bien.
Les couronnes pour Panigale 899 s'adaptent bien.
http://bihr.eu/fr/article/0/143387

[P-happy]

Ils ont fait le bon choix car il vaut mieux retoucher la couronne si on veut allonger la démultiplication.
Car d'autres qui ont mis un PSB de 16, et ceux là ils ont pas peur. Voir photo

http://www.ducatiscramblerforum.com/for ... ons-5.html

[josagama]

tant que la chaine est neuve ça passe ..... après ....

[Piero]

pff c'est un coup à tout faire péter ça.
La référence exacte qu'a utilisé nuttynick est celle-ci
Renthal 435-520-44P-HA Ducati /Ultralite
http://www.ebay.fr/itm/Renthal-44T-Rear ... 1178744191

[tony74]

Salut a tous si vous pouvez juste me refiler le tuyau ou vous avez commandé votre psb en 14 ca me ferait plaisir vu que moi je trouve la piéce nulle part ?? motardement votre V

[P-happy]

je pense que celui ci doit se monter:

http://www.silverperformance.fr/pignon- ... 77849.html

[tony74]

Merci happy je vais passer chez mon mécano lui donner la ref ! Tin aprés je vais avoir un scrambler qui va rouler aussi fort qu'une panigale avec ce psb V

[josagama]

tiens nous au jus , tes commentaires seront les biens venus .......

[Personne]

je pense que celui ci doit se monter:

http://www.silverperformance.fr/pignon- ... 77849.html

C'est un pignon de panigale, je serais surpris que ça monte.
A mon avis il y a bien plus de chance qu'un de monster 696 aille:
http://www.silverperformance.fr/pignon- ... 15391.html

[Piero]

J'ai opté pour une couronne 44 dents. Installation vendredi prochain par mon dentiste Suzuki

[tony74]

Salut , ben pas de psb en 14 pour le moment mon mécano a rien trouver qui monte donc je vais attendre y aura bien des trucs qui vont apparaitre dans l'hiver comme ça je l'équiperais au printemps prochain ici l'hiver c'est plus moto neige que scrambler ! V

[Piero]

Tony j'ai vu passer ça sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/Ritzel-14Z-Teilu ... SS:FR:3160

[P-happy]

[Piero]

Petit retour sur la couronne 44 dents, achetée sur ebay
http://ebay.eu/1inx4z3



cout livré : 62€, et montée par le concess Suzuki de mon quartier pour 37,50€.

Premier test sous la pluie, donc je n'ai pas trop appuyé mais effectivement le gain d'allonge est bien sensible dans les premiers rapports et c'est top ! Surtout avec le SC qui a bien ouvert la puissance, ça commence à patater velu.
Donc pour moi bilan plus que positif.

[frederic80]

encore merci qui.....et bien merci Piero ! donc tu es en 15x44 si j'ai bien compris, tu doit donc perdre un peu en acceleration et nervosité dans les premiers rapport et gagner en vitesse en haut ? Perso je chercherai plutot le contraire vu que la vitesse n'est pas le plus confortable sur nos machine

[P-happy]

Haha! Génial Piero, dès que je mets un Psb de 14 ( faut il encore que je trouve la bonne ref!)
On fait un essai croisé
Icon Yellow62 14x46 avec Zard catalysé avec DB killers vs Classic 15x44 et SC Libéré.

[rvs900]

Piero est a fond !!!
RV

[frederic80]

pour les pronostics .....facile , P happy gagnant aveec un rapport de 2,93 contre piero à 3,28 mais bon faut prendre en compt la technique du bonhomme