Prospect

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Krag
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Sujet : Prospect

ven. 1 mai 15 11:55

Hello,

Je roule actuellement sur un Hornet sur lequel je ne prends plus aucun plaisir à rouler.
Marre d'être à 10 000 tr/mins et que le moteur hurle pour avoir du couple.

Ceci dit j'ai n'ai jamais eu aucun problème sur cette moto. Et elle est agile, légère, performante et confortable.

Mon usage est à 90% sur les cols de montagne des alpes.

Cela signifie que les routes sont quand même souvent défoncés dans le secteur (les Aravis :affraid: )...
Donc je me tate en la 821 Stripe et la GSX-S1000. L'une est sacrément plus sexy que l'autre on est d'accord.

Par contre apparement, c'est pas la fête la 821 sur les routes défoncées. Et l'autre point qui me fait hésiter c'est la fiabilité.

:merci: pour votre accueil.


Banzaï !

alain13
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 11:58

:pouce: :welcome:

Giom
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 11:59

Salut et bien venu.
Si tu en as marre de devoir monter à 10 000tr pour avoir du couple je ne vois pas ce que le GSX S1000 va t'apporter de plus que ton Hornet.
La philosophie de ces 2 motos n'est pas la même, après attention en effet le M821 n'est pas exempte de défauts mais quelle moto l'est ?

xtractor
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 12:02

:welcome:

Krag
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 12:08

Giom a écrit :Salut et bien venu.
Si tu en as marre de devoir monter à 10 000tr pour avoir du couple je ne vois pas ce que le GSX S1000 va t'apporter de plus que ton Hornet.
La philosophie de ces 2 motos n'est pas la même, après attention en effet le M821 n'est pas exempte de défauts mais quelle moto l'est ?
T'as essayé un 4 cylindres en 1000 cm3 ? ca n'a pas grand chose à voir avec un 600 cm3 quand même !

Giom
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 12:12

Oui mais la philosophie reste la même, le couple est placé haut dans les tours.

guechtou38
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 12:17

Bienvenue parmi nous .

antoine_bea
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 12:18

:welcome:

MasterVince
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 12:20

:welcome: :welcome: ici Motard de la Yaute !
Un twin plus coupleux en bas sera plus adapté sur tes routes qu' un 4 cyl.
Un 3 pattes MV est pas mal aussi dans cet environnement... :griendit:
( 1500 km faits cet été et Route des Alpes, le pied total)
Pour l' amortissement ça se règle, il faut souvent assouplir l'arrière sur les motos
de série, en fonction de ton poids bien sûr;
Tu ne prévois pas un essai ??

Doug
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 12:21

Salut et bienvenue.... :mr:

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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 15:44

:welcome:

Krag
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 17:17

MasterVince a écrit ::welcome: :welcome: ici Motard de la Yaute !
Tu ne prévois pas un essai ??
Merci :kiss:

=> Sisi faut que je l'essaye et je sens que je vais tomber sous le charme.

hylidae
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 17:37

:welcome:

Seul un essai pourra te convaincre et çà va pas être long, 10mn chrono :lol!:

lagalibe66
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Sujet : Re: Prospect

ven. 1 mai 15 23:42

:welcome:

pinaben13
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sam. 2 mai 15 18:21

:mr: :welcome:

cleox
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Sujet : Re: Prospect

sam. 2 mai 15 19:49

Donemat :mr:

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Sujet : Re: Prospect

jeu. 7 mai 15 20:33

Bienvenue à toi !!

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Sujet : Re: Prospect

mar. 12 mai 15 10:03

Welcome dans la famille Krag ;)

Krag
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Sujet : Re: Prospect

lun. 18 mai 15 22:00

Essai de la 821 Monster Dark

Super accueil du responsable et des employés souriants, agréables, tout le monde dit bonjour.
Beau magasin, en même temps vu la beauté des bécanes exposées m'enfin...

On m'explique comment gérer les commandes, les différents modes, tout est intuitif. J'ai le droit à 3/4 heures d'essai.
Et là, il l'a démarre OMG ce son :affraid: Mon coeur s'emballe.
Je grimpe dessus et hop c'est partit pour un petit tour.

Temps sec mais je fais attention tout de même au freinage (brembo) pas envie de me faire débiter les 3500€ du chq de caution.
Je sort enfin d'Annecy et là j'accélère un peu pffiou plus besoin de monter dans les tours pour avoir du couple.
Ca c'est bon !
La bande son est énorme, ca crapote à la deccelaration, à l'accélération c'est tout aussi bon.
Ca envoie bien quand même et surtout le couple est placé au bon endroit.
Je m'explique : pas besoin d'être à 10 000 tr/mins pour avoir une sensation de poussée.

Je me calme y'a du radar dans le secteur.
Le frein moteur est très pratique, évitant d'attraper les leviers en permanence.

Pas très habitué au bi, j'ai un peu de mal à trouver le bon rapport à bas-régime.
Mais là le conducteur est en cause, pas la machine. Il va falloir que je m'adapte à la Bella.
Les suspensions gomment bien les défauts de la route, je n'ai pas trouvé la fourche trop souple mais en même je n'ai pas attaqué (ce n'est pas ma moto).

Juste un défaut à signaler, l'ergonomie du repose-pied droit. Du coup, je ne savais pas trop comment le placer.
Mais c'est bien le seul défaut que j'ai pu constater. Après je pense qu'on ne peut pas tout avoir dans la vie et qu'on peut s'y habituer.

Retour à la concession, avec le sourire.
Debriefing, le gérant du Ducati Store m'accueille dans son bureau et me fait une proposition tout à fait honnête pour une Stripe.


Essai de la GSX-S1000

Dans l'après-midi j'ai pu essayer la GSX-S1000.

Ca n'a rien à voir comme machine, certes, mais niveau tarif nous sommes dans la même tranche.
Je l'essaye pendant 15 mins suivant le vendeur montant une MT-09.
C'est maniable, la plage d'utilisation est énorme mais comme sur la Hornet faut tirer sur les rapport pour avoir des sensations.
L'ergonomie des commandes est excellente. Le frein m'a paru "léger".
Par contre, la finition n'est même pas au niveau de la Honda. :carton:
Bras oscillant aspect granuleux, adhésif posé pas vernis Image

Bref, pas eu le de coup de froudre du matin, pas de banane : victoire par ko de la Ducati.
Y'a pas que la puissance qui compte.

Voilà je récupère ma Stripe samedi. J'ai hâte.
Ma seule crainte : la fiabilité; j'ai le souvenir d'un 748 tout neuf avec une fuite au radiateur.

On verra bien !

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