[TUTO] Réaliser les caches courroies maison transparent

[Seb.m57]

Bonjour à tous, je souhaitais tous d'abord réaliser des caches courroies entièrement en plexiglass injecté ou thermoformable, sauf qu'il faut le moule d'origine de la pièce pour avoir un résultat parfait....
Malheureusement n'ayant pas une fortune de dizaine de milliers d'euros pour l'acheter à Ducati ainsi que le brevet, je me suis résigner à en réaliser avec les caches d'origine.

Matériel :

Un dremel + access ( l'idéal et la rallonge souple à brancher sur la tête du dremel, beaucoup plus simple pour travailler ) >




Papier à poncer ( 500/600/800/1200 ) :



Cutter , Lime plate, Lime demi ronde:

Ensuite à vous de jouer !

Voici les 2 caches courroies que j'ai découpé , il ne me reste plus que les finitions :




PS : J'ai longuement discuté avec des Ducatistes "Américains", ayant réalisé le même process et zero soucis ( météo, gravier, poussièreetc...)
Donc pour l'instant je laisse ouvert sans "plexi ou lexan".

[martin lalumiere]

J'ai hâte de voir une fois installer.

[Grand Schtroumpf]

[Seb.m57]

Merci Je fignole le ponçage cette après midi et je posterais des photos

[Cyrus]

C'est vraiment pas mal


C'est difficile a retirer ? Sur le Sup ?

[Seb.m57]

Soit tomber complètement le réservoir, caches latéral,les différentes câbles du faisceau etc...
Ou le sortir en démontant quelques pièces ainsi qu'un cache et en "forçant légerement " avec des va et vient

[Seb.m57]

Photo du final

[by-street]

C'est sacrement propre ! mais à quoi ces caches servent ?? j'ai vu pas mal de proto sur base de moteur Ducati avec les courroies à l'air sans parler des autres modèles de moto qui on une distribution final par courroie donc sans protection ...
Ma question est : est ce que ce ne serait pas plus simple de virer les caches? ou c'est vraiment moche ?

[Seb.m57]

Laisser les caches même s' ils sont ouvert, protège un minimum le bloc moteur ainsi que des "éventuels projections frontal".

Par ailleurs voici des photos après le montage ( juste avant le lavage de la meule )

PS : Je verrais sur le long terme pour mettre un plexi ou lexan pour les ouvertures

[duvid32]

beau boulot

déjà vu en vrai un peu prés la même modif sur un 620ie = ça rend super bien

pas évident mais perso je mettrais le plexi, même si plein de gars aux US roulent carrément sans cache, les caches sont quand même là pour protéger des éventuels projections (graviers, eau, poussière, etc ...) , bon ! en roulant faut pas de bol pour avoir un caillou vient pile se mettre dans un engrenage de poulie, mais en cas de malheureuse glissade côté droit, hmmmm le moteur qui tourne avec plein de m.... dans la courroie ^^

mais c'est une modif que je trouve du plus bel effet

[alain13]

Super boulot, tu dois être le seul en France à avoir osé.

[duvid32]

tu dois être le seul en France à avoir osé.

ben ! non

déjà vu en vrai un peu prés la même modif sur un 620ie

puis regarde ça c'était en 2008, il me semble aussi que certain mecs du fofo P-D l'ont fait sur différente ducat'

mais ça ne retire pas une miette de mérite pour le beau boulot qu'à réaliser Seb.m57

[Suzukistman]

question le plexi glass je ne connais pas les épaisseur variable mais est ce que cela passe et est ce qu'on peut le riveter sans avoir de soucis de gene au nvieau des pop et ou de l'épaisseur du plexi en plus ???? et c'est quoi le lexan du polycarbonate mais c'est quoi la différence avantage ou inconvénient avec le plexi ?? j'ai vus 3 mm mais est ce assé rigide bien que ce ne soit pas en pression avec le vent et ou en appuie .... merci