Quelqu'un a déja supprimé cette p*t**n de valve à l'échappement ?

[Zeo]

ouais je suis un peu grossier... mais que voulez vous ! cette vanne qui ne sert à rien (à part faire moins de bruit) a tendance à mal fonctionner chez moi :
ne repond pas toujours bien à la sollicitation de la poignée droite, se gripe...quand ce n'est carrement pas le cable qui se sort du moteur electrique qui l'actionne...rien de bien grave me dirais vous ?! certe...un peu de lubrifiant et une clef pour remetre tout ça d'aplomb mais lorsque vous etes en virée au milieu de la pampa avec un monstre asmathique (c'est la consequence...) ça soule !!!
alors question : comment faire pour la bloquer ouverte dans la ligne ( pas les moyen de payer la ligne performance) sans generer de defaut moteur ?
precision : je suis équipé de TERMI carbone mais avec la ligne d'origine...

[tgo77]

Comme mon témoin restait tout le temps allumé (pb de vanne d'échappemet qui fonctionnait quand elle voulait), mon DS l'a déprogrammée (en attendant la livraison d'une nouvelle depuis presque 2 mois.. fo pas être pressé chez Ducat). Du coup ça fait un peu plus de bruit avec la ligne d'origine

[fredz13]

Dans le meme cas que toi ...sauf que moi sa fait 1mois et demi

Comme mon témoin restait tout le temps allumé (pb de vanne d'échappemet qui fonctionnait quand elle voulait), mon DS l'a déprogrammée (en attendant la livraison d'une nouvelle depuis presque 2 mois.. fo pas être pressé chez Ducat). Du coup ça fait un peu plus de bruit avec la ligne d'origine

[Corsica stunt]

moi la valve a du mal a s'ouvrir au premier contact, je suis quasiment tout le temps obligé de mettre le contact 2 fois pour qu'elle s'ouvre, c'est chiant !

[paul]

Fait comme moi "débranchez la cette valve de mer.de"

[Corsica stunt]

comment tu fais exactement ?
une fois debranchée ne sors telle pas en erreur tout le temps ?

[paul]

non si tu debranchez le cable, la valve reste ouverte et rien n'est indiqué comme erreur.

[Corsica stunt]

je fais ca Lundi alors, merci du tuyau

[Zeo]

j'avais songé à débrancher le cable du moteur electrique.. mais je veux etre sur qu'elle est ouverte en grand. Comment etre sur de sa position ? et qu'elle ne bougera plus ? Faut il accrocher le cable ailleurs pour en etre sur ?

[Grand Schtroumpf]

Où est l'intérêt de laisser la valve ouverte ?

Une photo de la prise à débrancher ?

[Zeo]

l'interet : + de bruit, mais surtout plus de perte de patate lorsque cette derniere ne s'ouvre pas (tres chiant !)
et ce n'est pas une connection à débrancher (sinon défaut moteur) mais carrement sortir le cable metallique du moteur electrique qui l'actionne (sous la selle)...apres je ne sais pas si il faut l'accrocher pour que la vanne reste bloquer ouverte...j'attend des infos du forum..wait and see

[krisfox]

non si tu debranchez le cable, la valve reste ouverte et rien n'est indiqué comme erreur.

oui mais le moteur continue de tourner !!!! non?

[Fusionman]

Où est l'intérêt de laisser la valve ouverte ?

Une photo de la prise à débrancher ?

Voici la prise à débrancher :



et voici notre copine la fameuse valve :





Il ne me reste plus qu'à couper les petites pattes et souder des bouchons en inox :

[dom_6_8_]

apparement on peut aussi enlever juste le clapet, remettre la tige et laisser le reste d'origine ... non ? par contre on fait comment pour les sortir de la ligne ??? c'est situer a quel niveau de la ligne ?

[peter]

pas bete, et donc on ne serait plus embéter par le fonctionnement du moteur

[TOD]

Et si on enlève que la prise, ca suffit a laisser la valve en position ouverte ?

[Grand Schtroumpf]

Oui je crois mais avec un voyant allumé au tableau de bord.

[TOD]

Donc avec l'astuce de Fusionman on a le voyant qui reste allumé aussi

[Fusionman]

Si vous supprimez la valve, enlevez/coupez le câble au niveau du petit moteur et laissez la prise branchée.

[TOD]

T'as une photo de ce petit moteur ?

[Fusionman]

Oui, c'est celui qui est en arrière plan sur la première photo que j'ai posté.

[TOD]

Donc la prise va au petit moteur. Quel est l'intérêt de couper le fil plutôt que de débrancher la prise ?

[TOD]

apparement on peut aussi enlever juste le clapet, remettre la tige et laisser le reste d'origine ... non ? par contre on fait comment pour les sortir de la ligne ??? c'est situer a quel niveau de la ligne ?

C'est sous la moto, au niveau de tes repose pied

[TOD]

Ca tiens comment les pots et la ligne ? C'est juste emboité et maintenu par les ressorts ?

[jonibravo]

Prudence quand-même : il y a moins de risque à supprimer juste le clapet.
Ne pas toucher au faisceau électrique limite les risques de panne...

[TOD]

Oui j'avais l'intention de juste virer le claquet et de laisser le moteur tourner la tige seule pour éviter les voyants sur le tableau de bord

D'ou ma question sur le démontage des pots : ca tient comment

[dom_6_8_]

faut couper et ressouder non si on veut virer le clapet et laisser juste la tige non ?

[TOD]

En coupant le câble, comment être certain que la vanne reste ouverte ? Elle va être libre sur son axe vu que le câble n'a plus de tension, non ?

[jonibravo]

Si tu ne fais que virer le clapet, tu ne touches à rien d'autre.
Du coups, il ne sera plus jamais fermé...

[dom_6_8_]

A regarder la pièce comme ca je sens qu'il va falloir couper la ligne pour accèder au clapet. bon ca me fera du boulot cet hiver...