[RESOLU] Grincement embrayage

[yoan75]

salut tout le monde!

j'ai remarqué quand la moto est froide l'embrayage grince une fois la 1ère passé et quand je lance la moto ....et plus rien une fois la moto chaude! (Au bout de 10-15min)
J'ai lu que certain soufflait dans la cloche d'embrayage mais que ça recommençait après!

Pour info la révision des 12000 vient d'être faite jai une cloche ducati dp fermée et un récepteur d'embrayage neuf d'il y a 2 semaines installé par le concessionnaire.

Merci d'avance pour votre aide

[Superbiscotte]

Vérifie que ton empilement de disques ne se termine pas par un disque garnis contre ton plateau de pression.

[yoan75]

Mdr désole mais j'ai rien compris
Je suis nul en mécanique !

[yoan75]

Petite mise à jour enfin de compte le grincement ne part pas au bout de 10-15 min mais s'estompe...

[ticreole8]

Y a pas de raison que ca est bougé l’empilement ,à moins que tu es changé tes disques dernièrement
Ouvres la cloche ; super simple ,et essaies de passer un coup de soufflette ; sinon un coup de btr ,et tu enlèves tes disques un à un en les repérant bien et tu passes un coup de chiffon sur tout l'ensemble
Après, 12000km ,ca serait pas étonnant que tes disques soient rincés, et dans ce cas ca grince quand tu le fais cirer avec la 1ere ( en tout cas ,c'est ce que ca me faisait avec la mienne )

[yoan75]

Ah mince et juste un coup de chiffon dessus ?? Faudrait pas que je les changent ?

[EFP]

quand ça couine c'est soit:
-disques mort (a démonter c'est 15min et ça se mesure)
-disques pas dans le bon ordre (c'est dans le manuel attention au conique ! le coup de poinçon a l'extérieur)
-poussières dans l'embrayage (coup de compresseur)
-récepteur DP (dans certains cas ça fout le bordel... si c'est ce que tu as monté remets un origine pour tester)
-plateau de pression mal monté (le plateau a un coup de poinçon et doit etre aligné a celui de la noix)

si j'en ai oublié faites vous plaisir

[yoan75]

Merci pour ces infos

Je pense que déjà je vais passer un coup de dépoussiérant ! et si toujours pareil je regarderais les disques...

@ticreole8 tu dis que t'as eu ce problème avec ta SF et tu as fais quoi pour y remédier

[Cédric]

Oui, ticreole avait en effet connu le soucis, on en avait longuement discuté, faudrait retrouver le sujet...

[ticreole8]

En effet...
Un coup de nettoyage et ca avait disparu ,.....,mais pas longtemps.
Changement juste des disques garnis et après nickel

[yoan75]

Ok impeccable merci je vais voir ca. Mais ce que je trouve moyen c'est que le concess où jai acheté la moto a fait la révision des 12000 avant de la vendre et n'a pas vérifié l'embrayage....

[Cédric]

Bah le truc, c'est qu'ils vérifient l'embrayage dans le sens "savoir si ça fonctionne bien correctement", rien de plus.

Autrement, il faudrait déposer l'empilage de disques et vérifier les épaisseurs, mais ce n'est pas une tâche d'entretien courant (dans le sens où l'entendent les DS), ni prévue dans aucun des planning d'entretien à 12000 ou 24000...

C'est un peu du même tonneau que les fameux "50 points de contrôles" ou autres arguments commerciaux dans le genre : ça se limite à du contrôle visuel ou de bon fonctionnement, autrement dit du contrôle qui ne coûte pas cher à faire !

[yoan75]

Mince j'arrive pas a enlever le plateau presseur pourtant je suis bien le tuto... Mais ca vient pas une astuce ??

[Cédric]

Hmmm, toute vis enlevées sans problème et le plateau de pression ne vient pas ?

Ça vient un petit peu et la tige de poussée vient avec ou ça ne bouge pas du tout ?
Normalement ça vient tout seul, étrange...

regarde cette vidéo vers 2:00 pour te faire une idée :
https://www.youtube.com/watch?v=nzc-3fGiuvw

Ou alors il y a quelquechose qui bloque.

[EFP]

souvent ça bloque parce qu'avec le temps la tige se grippe dans le roulement du plateau de pression , tu as essayé d'actionner le levier d'embrayage pour pousser le tout ? si la tige du plateau vient avec c'est pas grave

[yoan75]

Merci, enfaîte le plateau est venu mais non sans mal ! mais moi la tige n'a pas bougée seul le plateau a été retiré...
Bref j'ai regardé les disques RAS je pense qu'il faut que je m'adapte aussi à cette moto et à son embrayage à sec pour limiter ce grincement car des fois j'arrive suivant mon démarrage à ne plus faire ce bruit... A suivre

[Cédric]

C'est bien ce que j'avais compris, ce n'étais pas juste la tige, mais le plateau en lui même...
Tu as identifié ce qui le bloquait d'ailleurs ? Vu que c'est pas normal, c'est peut-être aussi l'origine de ton grincement ?

[yoan75]

A vrai dire non puisque pour moi c'est plus un problème de disque que de plateau...
Du coup je me suis pas penché la dessus mais quand j'ai remis le plateau j'ai un peu forcé pour le remboîter tu penses que ça pourrais venir de la ??

Apres avoir vus les vidéos de ton lien Cédric c'est vrai que leur plateau vient tout seul alors que moi j'ai faillis me péter les doigts pour l’enlever...

[Cédric]

Jette un œil sur plusieurs vidéo, tu verras que ça part en général toujours facilement, ou bien la tige de poussée vient éventuellement avec, mais ça, ce n'est pas grave.

Ça pourrait bien être la source de ton grincement si les pièces ne se déplacent pas librement comme elle le devraient.
Ce qui expliquerait aussi le fait que le bruit disparaisse une fois le moteur chaud en raison de la dilatation des pièces !

Tu penses que ça bloque au niveau des cannelures du pourtour de la noix d’embrayage (pièces trop ajustées ?) quand tu l'as remonté ?
Ce sont les pièces d'origine ou ça avait été changé par l'ancien proprio (plateau ou noix) ?

[EFP]

ça pourrait correspondre a un plateau mal monté , les coups de pointeau sont bien aligné ?

si ça a forcer au démontage c'est quand meme pas très bon ça voudrait dire que ça force a l'utilisation et que le récepteur doit forcer pour le bouger si j'ai bien compris ?

[yoan75]

Merde vous me faite flipper....c'est vraiment le plateau en général qui était dur a enlever mais de manière homogene plus au niveau du centre je pense. Sinon tout est d'origine sauf le carter qui est en carbone DP.

[EFP]

je t'ai demandé pour les coups de pointeau ? c'est super important ! ils sont alignés ?

[ticreole8]

Et quelle couleur ton loocked ??

[yoan75]

Efp c'est quoi les coups de pointeau ? Et ticreole c'est quoi le looked ? Dsl mais je connais pas les noms.....

[as51]

cela arrive parfois .
démonte tes disques d'embrayage et met un bon coup de soufflette sur chaque.
ainsi que sur toutes les pièces (noix cloche etc)
par contre remonte bien le plateau car il y a un repaire sur un des pion de la noix et un sur le plateau

que le plateau soit un peu raide à enlever c'est normal . ce sont les joints qui retiennent un peu la tige.

[ticreole8]

C'est le liquide hydraulique (idem que le liquide de freinage) qui circule entre ton levier d'embrayage et le récepteur d'embrayage: suivant sa couleur ,ca peut te dire si le piston du récepteur d'embrayage force ou pas ( plus il vieillit ou plus ca force ,et plus il brunit)

[yoan75]

Ok merci je vais regarder ca !

[EFP]

le plateau peut rentrer en force dans quelques positions mais il n'y en a qu'une qui est la bonne , sur la noix tu as un marquage sur le cylindre où vient se visser le ressort du plateau (ici celui le plus en bas)



sur le plateau tu as un coup de poinçon (au bout du doigt du mec)



là, sur la photo on voit bien que le trou qui a le coup de poinçon est aligné avec celui de la noix qui a le trait

[yoan75]

Ok bah moi j'ai pas vus de pinçon mais des trais sur le plateau donc j'ai remis sur le cylindre qui était marqué et du coup bien aligné...

[EFP]

Et ca force toujours ?