Petit nouveau du Gard

[Patix]

Bonjour à toutes et tous,

Premier pas sur ce forum, j'arrive ici dans mes petits souliers après avoir entrouvert doucement la porte.

53 ans, marié, 5 enfants (dont 2 de moi), un fiston jeune motard (500 CB), je suis VRP en grande distribution pour un grand groupe de cosmétiques, et après avoir vécu à Orléans et tout près de Colmar, j'habite depuis 16 ans dans le Gard, à 10 km d'Avignon, une magnifique région pour la moto... et le windsurf.

La moto et moi, c'est une vieille histoire : déjà tout jeune, je n'ai eu de cesse que de quitter l'école au plus tôt pour m'offrir ma première moto, une Honda 125 S3 acquise à l'âge de 16 ans. Autant vous dire que les bancs d'écoles ne m'ont pas usé les fesses très longtemps. Ont suivi dans l'ordre :
- Yam 125 TY kitée en 175
- Yam 500 XT
- Yam 125 TY kitée en n175
- Fantic 240 (trial)
- Yam 175 IT
- Suz 350 DR (endurisé CRD)
- Yam 900 XJ
- Kawa 1100 GPZ
- Honda 1000 CBR
- Honda 1000 VTR
- Yam 1300 XJR SP
- Honda X-11
- BMW 1150 GS
- BMW 1150 RT
- BMW 1200 RT rouge
- BMW 1200 RT grise
- Guzzi 1200 Sport
- BMW 1200 GS
- ... Vous devinez la suite ?

Il y a eu aussi une Derbi 125 Terra, achetée pour mon épouse, et à présent vendue.

A l'heure où je vous écris, il ne reste plus au garage qu'une 315 Montesa de 1998 et une Scorpa 125 kitée en 150, cette dernière ayant été achetée pour mon épouse. Toutes les autres ont été vendues, y compris la dernière GS, partie il y a un mois.

J'ai manqué acheter un scrambler Moto Morini, mais l'habitude des assistances du genre abs ou traction control m'ont rendu peureux. Du coup, ayant essayé quelques autres motos, et ayant définitivement tourné le dos à mon cahier des charges qui devait comprendre obligatoirement un cardan, j'ai atterri chez le concessionnaire Ducati d'Avignon. La suite viendra en son temps...

J'ai longtemps roulé en duo, avec ma première épouse, puis la seconde, mais des soucis de santé de cette dernière font qu'à présent, lorsqu'elle me suit pour les virées, c'est les cheveux au vent dans son jouet à elle, mu par un "modeste" 6 cylindres de 2.5 et 193 cv : bien pratique pour emporter mes bagages... et son petit toutou, un bichon maltais au nom d'Ipso.

Je ne me sers quasiment jamais de la moto comme utilitaire (j'ai la chance de jouir d'un véhicule de fonction très convenable), et la moto ne sort quasiment que pour de longues balades, rarement moins de 1000 km, avec mes vieux potes rencontrés sur un news group que certains connaissent peut-être : fr.rec.moto, connu sous l'abréviation d'frm.

Voilà pour la présentation, j'espère vous en avoir dit suffisamment pour que vous arriviez à me situer.

Sur ce, je vais aller découvrir votre forum...

Salut motard à toutes et tous !

Patix

[lagalibe66]

[Neo14]

hello

[hylidae]

[ezio]

[Patix]

Merci à tous pour votre accueil !

[guechtou38]

Bienvenue

[SCOUBI]

à toi Patix et très belle présentation

[alain13]

[Doug]

Salut et bienvenue l'ami....

[DaffysLand-Bzh29]

Bienvenue

[Stef821]

Bienvenue
Belle prez et belle brochette de moto !

[xtractor]

[Patix]

Merci à vous tous pour votre accueil !

[desmo899]

Aloha

[pinaben13]

[Patix]

Merci à vous aussi pour l'accueil, c'est toujours sympa de lire un petit mot de bienvenue !

[myre06]

bienvenue!!! j'espère que tu n'es pas trop touché en ce moment par les intempéries.

[zedisdead]

Bienvenue sur le Fofo

[Patix]

Merci encore pour vos messages de bienvenue.
Chez nous, pas de problème d'eau, mais malheureusement, chacun n'est pas logé à la même enseigne...
Le mistral se lève, le ciel va se dégager, et demain, yarglaaaaaa ! Je vais prendre livraison de mon 821, ma première Ducat' !
Bonne semaine à toutes et tous !

[Olivier899]

[Patix]

Merci Bébé Fighter !
Ayé, le M821 est au garage, après une petite balade de 80 bornes ce soir par les petites routes de la garrigue, la nuit tombée, par 8° : je suis content de lui avoir fait monter une paire de poignées chauffantes, mais il va me falloir des protège-mains pour couper le vent. En effet, j'aime beaucoup rouler en gants d'été, même l'hiver.
Premières impressions : sur le viroleux dégradé, je roule très en dessous du rythme autorisé par mon ex 1200GS, mais le plaisir est là. Et dès que ça se lisse, quel bonheur ! Le confort de la selle est probablement l'un des meilleurs que j'ai connus, avec la Guzzi 1200 Sport (les Béhèmes, c'est pas ça). Pour ma première balade, je suis resté en mode urban, juste pour commencer à apprivoiser ce nouveau style de conduite, et ça permet déjà de s'amuser.
Vivement la prochaine sortie !

[MasterVince]

merci pour ta belle préz étoffée...
Ca fait beaucoup de BM quand même :le cabrio, les GS!

[Patix]

Merci pour les "bienvenue".

Ouaip, tu as raison, ça fait beaucoup de BM. Mais tu vois, j'ai fini par aller voir ailleurs : et la jolie petite sortie de 100 bornes dans la garrigue, cet après-midi, semble vouloir me donner raison. J'ai pas mal hésité avec la Brutale, et l'occasion a fait le larron : machine à l'essai, prête à emporter, j'ai signé rapidement. Et elle me plait vraiment, cette meule.

Quant à la bouataroues, c'est probablement la dernière BM: l'après-vente est des plus minables, que ce soit chez le conc' local ou chez l'importateur. Franchement, j'aurais honte de bosser chez eux.

[MasterVince]

Hésité avec quelle Brutale ? Je sors d'une 800 elle est beaucoup plus radicale qu'une 821 c'est certain...

[Patix]

Voilà : c'est bien la 800 avec laquelle j'ai hésité. En statique, chez le conc', j'ai trouvé les deux positions assez analogues, mais j'ai une nette préférence esthétique pour la triple sortie d'échappement façon orgues de Staline et le monobras qui dégage la roue arrière. Après, je ne l'ai pas essayée. Le seul 3 pattes que j'ai eu dans les mains était un 675 street triple, dont j'avais beaucoup apprécié le moteur, mais sur lequel la position avec le buste trop incliné vers l'avant ne me convenait pas : je suis handicapé au niveau des cervicales, et ne puis soutenir ce type de géométrie.
Selon toi, qu'est-ce qui les différencie tant que ça, pour que tu dises que la Brutale est beaucoup plus radicale ?

[MasterVince]

A la base c'est la F3 ,donc conçue comme sportive, hyper rigide, ferme et inconfortable
En plus elle est hyper courte donc moyennement stable ( amortisseur direction obligatoire..)
,un avant hyper précis mais après il faut vraiment la tenir en conduite sportive.
Ca lève ultra facile jusqu'en 3°!! et après ca pousse jusque 11500 trs !!
C'est une moto à ne pas mettre entre toutes les mains (125 170kG) un des roadsters les plus sportifs, ce qui n'est pas le cas des nouvelles M , conçues plus faciles...
Mais certainement un des motos les plus excitantes que j'ai eues!!

[Patix]

Merci pour tes remarques, qui viennent opportunément compléter celles de la presse. Ça a dû te faire tout drôle de passer chez Ducati, avec une zone rouge sensiblement en dessous de 11500 t/m !
Bon ben tout ça, ce sont des bécanes de djeunz, c'est plus de mon âge !
Et fort justement, je trouve que le Monster a été considérablement assagi, tant au niveau position de conduite que de gestion du moteur. Enfin, je veux dire, par rapport à celui sur lequel j'étais monté, il y a... hum... 20 ans ? (arf, ça ne me rajeunit pas !)
A 35 ans, tu as encore de belles heures de moto devant toi, et plus encore d'opportunités de machines envoutantes : profites-en bien !

[Olivier]

Bienvenu,

Sympa ta présentation.

J'ai aussi essayé la MV Agusta tri-cylindre 800 en version Dragster. Je trouve le look renversant, mais c'est une affaire de gout.

J'ai trouvé la prise en main très facile sur tous les plans. La position est plutôt agréable mais la selle est en "bois", le moteur diabolique. Finalement j'ai opté pour la M821 pour plusieurs raisons :

- l'importateur Ducati est installé ici depuis 7 ans, celui de MV Agusta moins d'un an et j'ai eu quelques craintes pour sa pérennité.
- La selle passager de la MV est au format "timbre poste", pour des toutes petites fesses !
- Le coût de l'entretien de la Ducati est finalement plus faible à terme
- Les qualités de la Monster sont nombreuses et le confort a beaucoup été amélioré.

Sur le M821, je ressens tout de même un peu de fatigue aux fesses après 1h30/2h sur la machine.

à bientôt

Olivier

[Patix]

Merci à toi, Olivier, pour toutes ces remarques.
Franchement, la selle du M821, je la trouve tip top au niveau confort : largement au delà des selles des mes ex BMW, probablement au même niveau que celle de mon ex Guzzi 1200 Sport.
D'ailleurs, on a fait une petite sortie avec mon épouse, hier : une centaine de bornes, grosso-merdo une heure trente de roulage, et elle n'a même pas critiqué. Cool !