Bien acheter une Tricolore d'occase

[NiCO_RSE]

Coucou à tous,
je possède actuellement un Monster 1100 evo.
Ayant fait un peu de piste avec (un stage au pôle mécanique d'Alès, un Ducati Track Day à Nogaro, puis un roulage encadré à Nogaro à nouveau), je me suis pris au jeu et ai décidé de passer sur Superbike, après avoir longuement hésité à acquérir un SF848.
Je partais pour acheter une 899 neuve, mais une récente rentrée d'argent m'ouvre les portes de la Tricolore d'occasion, dont je rêve depuis le premier jour où je l'ai vue.
Alors avant de sauter le pas, quelques questions me viennent (la tricolore que je vise date de mai 2012):
Peut-on trouver quelque part un listing plus ou moins exhaustif des problèmes de jeunesse rencontrés par la 1199 depuis sa sortie? Tous ont-ils été corrigés par rappel, mises à jour, etc?... Des choses particulières à checker sur la bête avant l'achat?
En parcourant le forum, j'ai cru comprendre que la cartographie avait été plusieurs fois revue. Comment savoir, lorsque je verrai ma belle pour la première fois, qu'elle est à jour à ce niveau?
La moto est équipée de la ligne complète Termi, y a t'il une version carto spécifique? Des accessoires à récupérer (clé USB, boitier, etc...)?

J'ai pu commencer à lister l'équipement fourni lors de l'achat neuf en concession à l'époque, des possesseurs de 1199S ou Tricolore pourraient-ils me confirmer/compléter ça?
2 jeux de clés
Code card
Elargisseurs de carénage
Selle passager / Capot de selle
Repose pieds passager (si ôtés)
Carnet d'entretien
Manuel d'utilisateur

A cela s'ajoutent les équipements d'origine si livrée avec options (ligne Termi, selle DP, bulle, etc...)
Les factures d'entretien propres à l'achat en occasion... ai-je fait le tour?

Vos différents posts m'ont appris à voir au premier coup d'oeil si la bête est bridée ou en full, donné une folle envie de la piloter enfin (je l'avais testée sur une session à Nogaro), un peu refroidi sur l'utilité de la ligne complète, mais donné envie de passer en selle confort

Voilà pour l'instant, d'autres questions viendront sûrement!

Merci d'avance pour votre patience.

[xtractor]

Ta pani va faire de la piste et de la route??

[NiCO_RSE]

Oui les deux. Routes du pays basque essentiellement, et roulages à Nogaro et Pau (que je souhaite découvrir dès le printemps).

[NiCO_RSE]

Quid du DDA+ ?
Je suis allé sur le site PROSA, pour télécharger le logiciel il faut ouvrir un compte... on fait quoi on reprend le compte de l'ancien proprio? Quelqu'un a-t'il été confronté à ça?

[Funky]

Les 1199 n'ont pas de code card.

Concernant le DDA+, tu crées ton propre compte.

Avec les silencieux termi tu as une petite clé electronique contenant les cartos full et 106ch.

[Funky]

Sinon tu as ça :
http://www.ducati-mania.com/presentatio ... 13038.html

... bien que ça reprenne des choses qui ont fait l'objet de rappels (durit, amortisseur, basculeur). Sinon, pour la liste assez exhaustive des soucis, il y a la section des problèmes techniques.

[Arnaudu64]

Re-salut Nico de Bordeaux !

Si tu ne veux pas te prendre la tête avec les différents rappels faits ou pas faits par l'ancien proprio,... ), tu te prends une Tricolore super récente comme celle ci, quasi neuve, rodage juste terminé , proposée par le concessionnaire Patrick Salles :

http://www.leboncoin.fr/motos/724664464.htm?ca=2_s

Il pourra même te reprendre ton Monster 1100 EVO et tu auras ta belle SBK au pied du sapin avant Noel !!!

Bonne négo !!

@+

[NiCO_RSE]

Merci Funky pour les précisions
Pas de code card, je note... ils font comment alors pour refaire une clé?
Je suis déjà tombé sur cet article dans le forum cet après-m, assez intéressant c'est vrai.

Arnaud, merci également! Malheureusement à 22000€ je suis au-delà du budget
Je me suis donc tourné vers une occase moins récente. Tu tournes sur Pau? Nogaro? Les deux?

[Funky]

Normalement, tous les rappels ont été faits sur les machines les plus anciennes : pour les problèmes les plus critiques, Ducati avait envoyé des lettres recommandées. Pour les autres, dans mon expérience personnelle, mon DS faisait les modifs préconisées par Ducati quand ma moto passait par son atelier (par ex. pour révision, vidange, ....)

[NiCO_RSE]

D'ac
Je dois avouer qu'il me tarde de gouter aux joies de cet engin. Vivement janvier 2016 qu'on en profite vraiment!!
Y a-t'il un moyen de passer facilement du mode "bridé" au mode "full"? Le but étant de la garder bridée pour la route (assurance), et profiter des 195ch sur circuit, tout ceci en un claquement de doigt, sans passer par le concess...

[Grand Schtroumpf]

Il faut faire un effort et chercher sur le forum

[NiCO_RSE]

Ouh mais j'en ai passé des heures sur le forum 1199 Ma question était plus "Quelqu'un l'a-t'il fait? Est-ce que ça se fait facilement ou est-ce utopique..."
Je m'en vais continuer ma quête.
Bonne journée à tous

[Labriche]

La Map 100cv et pour les pots d'origines et il est déconseillé de la mettre avec les thermis car la richesse et différente.
Donc il te faudra rester en pots d'origine, plus avoir une clé Map pour pouvoir passer de 100cv à full europe.

[NiCO_RSE]

Yep, merci pour la réponse
Entre temps, je me suis coltiné les 17 pages du thread "débrider sa panigale", ça prend un temps fou!! Mais on apprend plein de trucs
C'est fastidieux et fascinant à la fois! Si vous avez l'occase, prenez le temps de relire un thread commencé il y a quelques années et complété jusqu'il y a peu, on en apprend beaucoup sur l'évolution des gars du forum, de la moto concernée, de la mentalité de la marque, on rit de certaines utopies passées... ("vivement 2012 qu'on puisse tous rouler en full!" ).
Quoiqu'il en soit, la moto qui m'attend possède la ligne Termi, donc je ferai bien attention à récupérer la clé "up-map", qui me permettra de passer aisément de "full" à "106ch" et vice versa (J'ai bon Grand Schtroumpf? ) et ça c'est tip top pour en profiter pleinement sur circuit et rester légal le reste du temps en attendant 2016.
Car OUI ma Tricolore roulera sur circuit
C'est peut-être de la confiture aux cochons aux yeux de certains "experts", mais je compte bien lui offrir ce pourquoi elle a été faite, dans un cadre rassurant au sein de roulages encadrés et autres stages de perfectionnement. Ce sera sûrement l'objet de mes futurs posts une fois la moto dans le garage
Merci à tous pour les infos, je ne compte pas vendre la peau de l'ours, donc j'attendrai d'avoir la belle entre mes mains avant de payer mon coup au bar.
Amitiés!

[xtractor]

Oui! Enfin la ligne termi est non homologuée donc tu est hors la loi. Je ne parle pas des supports de plaque, clignos, rétros, etc...

Bref si ils cherchent. Ils vont toujours trouver quelque chose.

[NiCO_RSE]

C'est sûr...

[Funky]

Quand auras-tu ta diva ? Tu as raison de l'emmener sur circuit : tu pourras la pousser comme jamais tu pourras le faire sur route. Et tu verras que c'est BON et surtout additictif !

[JEFF]

Addictif conviens très bien....

[NiCO_RSE]

D'ici la fin du mois si tout va bien

[Labriche]

Attention, Il n'y a pas de 106cv pour la termi.
La map fourni en 106 cv sert au cas ou tu remet l’échappement d'origine.

[NiCO_RSE]

Ah? Je n'ai lu cette restriction nulle part sur le forum, mais je te crois sur parole!
Ok, alors je resterai en full (et passerai vite en "wet" si je me fais arrêter par la prévôté )
Merci pour l'info

[Funky]

Non, les cartos (106 ch et full) de la UP-MAP sont bien destinées aux termis ...

[Arnaudu64]

Merci Funky pour les précisions
Pas de code card, je note... ils font comment alors pour refaire une clé?
Je suis déjà tombé sur cet article dans le forum cet après-m, assez intéressant c'est vrai.

Arnaud, merci également! Malheureusement à 22000€ je suis au-delà du budget
Je me suis donc tourné vers une occase moins récente. Tu tournes sur Pau? Nogaro? Les deux?

Je tourne sur les 2 mais plus souvent sur Pau-Arnos vu que j'habite à côté !!

Et pour l'occase que tu as repéré, le vendeur te reprendrait ton Monster ?? ou tu as déjà un acheteur potentiel dessus ?

@+

[Labriche]

Et non, car c'est la carto 106cv d'origine qui remplace celle de la full dans la clé up-map quand tu fais le changement.
Il n'y a pas 2 cartos dans la clé, quand tu la reçois avec les termis.

[NiCO_RSE]

En fait, je n'arrive pas à me faire à l'idée de revendre mon monster. Je l'aime ce bougre!
Il va donc rester dans la famille, ma femme a revendu son 696 et va rouler avec
(d'où le budget un peu "limite" pour une nouvelle moto)

[Arnaudu64]

Encore mieux !
Et cette Panigale Tricolore, tu vas la récupérer quand ???
Cette semaine est top pour rouler !!!

À+

[NiCO_RSE]

Je monte la tester samedi en voiture, je laisserai un chèque pour valider la réservation et je redescendrai avec les 2 cartons (pièces d'origine). Je n'ai pas encore les fonds débloqués pour l'acheter. Donc le week-end suivant, au mieux...
J'avoue que voir passer ces beaux jours sans pouvoir en profiter est assez frustrant, mais je me console sur le monster

[NiCO_RSE]

Quelqu'un saurait me dire combien de Tricolore sont immatriculées en France? Y a t'il un moyen de trouver ce genre d'info de façon fiable et précise?

[Arnaudu64]

Excellente nouvelle !!
tu vas l'adorer cette bécane !!

pour ce qui est du nombre de Tricolore, je n'ai pas le chiffre mais je dirai autour de 75 machines (sur les 500 vendues sur 2012 !)

@+

[NiCO_RSE]

Merci pour l'info
Le 64, l'un des meilleurs départements pour rouler en moto
(J'ai acheté mon Monster chez Gérard à Bayonne)