[NEW] Panigale 1299

[Amour, Gloire et Beauté]

Si l'on sait depuis bien longtemps que Ducati aura un Scrambler au catalogue en 2015, on savait moins que le constructeur Bolonais allait proposer une 1299 Panigale !

Et c'est cette photo prise lors de la convention des revendeurs américains qui dévoile cette information. En effet, Ducati serait sur le point de remplacer, ou plutôt faire évoluer, sa Superbike en la faisant passer de 1 199 cm3 à 1 299 cm3.

Ainsi, le L-Twin Superquadro devrait prendre 10 chevaux supplémentaires grâce à l'augmentation de sa cylindrée, ainsi qu'une bonne louche de couple. Elle devrait donc venir tutoyer les 200 chevaux en version full et sera probablement proposée, dans un premier temps en version base et S, et dans un second temps, en version R.

L'officialisation devrait se faire à Milan.

Source

[4T4]

c'était pressenti.... et après ca sera le streetfighter 1199

[Miniken]

Pas logique de faire une nouvelle Panigale avant une nouvelle Streetfighter, mais bon

[4T4]

tu as raison... je crois que le sf 1098 était sortis avant que la 1098 ne se mue en 1198
j'éspère qu'un roadster king size hors monster verra le jour bientôt malgré tout chez les rouges

[Amour, Gloire et Beauté]

Bah on ne sait pas surtout.
L'annonce de cette 1299 est fortuite.
Peut-être que Ducati à ça dans ses tuyaux pour l'année prochaine également?
La Panigale et la SF848 sont bien sortie la même année non?

[xtractor]

Mouai! Je crois ce que je vois! Donc j'attends le salon de milan
Surtout que la photo fait bien fake.

[DLR7]

Voici l'article rattaché a la photo .... intox ou pas ????

http://www.moto.it/news/ducati-panigale ... eicma.html

[xtractor]

Le sticker m'a pas l'air droit et j'ai un doute qu'il y est assez d'espace pour écrire "panigale R"

On dirais qu'il y est inscrit "1299" et ensuite "monster". Tout ça sur une panigale.

[alain13]

Le salon sera la pour le dire

[eric bachelet]

Et quid du règlement SBK???
Twin limité à 1200cc non???

[Funky]

Et la remplaçante de la Panigale en 2017 sera une 1397 ?!?

[Fred91]

Et quid du règlement SBK???
Twin limité à 1200cc non???

+1 pour le règlement SBK donc qu'elle intérêt de faire un 1299 sur une superbike

[Khallimero]

Et la remplaçante de la Panigale en 2017 sera une 1397 ?!?

Ca va dépendre si KTM sort une 1390 en 2016

[xtractor]

J'en connais 1 qui dirais : "de la branlette d'écureuil tout ça"

[Arnaudu64]

Le règlement va évoluer en conséquence !!!
Vu que les Ducat manquent un peu de watts face aux Japs, ducati a du obtenir un accord de principe "officieux" sur l'augmentation de cylindrée pour les bicylindres italiens !!
Ils seront compétitifs , espérons le !!

A+

[hylidae]

Ils sont trop fort en marketing chez Ducati

[Khallimero]

Étrange
Il me semblait que le pb des panigale en sbk, c'était plutôt qu'ils arrivaient pas a passer toute la puissance justement...

[Desmoman61]

Panigale 1299
Si au début, on pensait que la 1299 pourrait prendre la place de la R Maintenant il est plus probable de penser que ce sera tout le contraire . L'augmentation de la cylindrée, en fait quasi certainement ne concernera que la version de base et la version intermédiaire S.
Ce qui semble être sûr, c'est que le nouveau 1299 sera radicalement revisité : le moteur avec l'adjonction de 100 cm3 dépassera les 205 chevaux avec des nouveautés du côté du châssis et de l'électronique . En bref , Ducati se prépare à repousser l'offensive qui sera lancée à court terme par Aprilia ( nouveau RSV4 ) , BMW (bientôt la nouvelle S 1000 RR ) , Yamaha ( nouvelle R1 ) , Honda (RCV 1000 ou CBR 1000 RR ? ) Et Kawasaki ( le mystérieux Ninja H2 ) , et ce, en offrant une version gonflée et revue de fond en comble de sa bête rouge . La moto sera présentée à l'EICMA 2014 - à suivre

[Funky]

Ah, enfin une fin d'année riche en nouveautés excitantes Vivement qu'elles soient toutes dévoilées

[Emil Danlepan]

Panigale 1299
Si au début, on pensait que la 1299 pourrait prendre la place de la R Maintenant il est plus probable de penser que ce sera tout le contraire . L'augmentation de la cylindrée, en fait quasi certainement ne concernera que la version de base et la version intermédiaire S.
Ce qui semble être sûr, c'est que le nouveau 1299 sera radicalement revisité : le moteur avec l'adjonction de 100 cm3 dépassera les 205 chevaux avec des nouveautés du côté du châssis et de l'électronique . En bref , Ducati se prépare à repousser l'offensive qui sera lancée à court terme par Aprilia ( nouveau RSV4 ) , BMW (bientôt la nouvelle S 1000 RR ) , Yamaha ( nouvelle R1 ) , Honda (RCV 1000 ou CBR 1000 RR ? ) Et Kawasaki ( le mystérieux Ninja H2 ) , et ce, en offrant une version gonflée et revue de fond en comble de sa bête rouge . La moto sera présentée à l'EICMA 2014 - à suivre

très intéressant, quelle est ta source pour toutes ces infos ? est elle fiable ?

[Grand Schtroumpf]

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/d ... 9-details/

Pas d'augmentation de la cylindrée. Le SBK reste bien à 1200 cm3.
Mais revue de la puissance.

For 2014, Ducati is giving the Panigale a bit of a model update, and thanks to an ill-framed photo from the Ducati North America dealers’ meeting, we know that the new superbike will be called by the 1299 designation.
The upgrade in number caused some confusion though, as Ducati has a mixed history of matching designation numbers to actual displacement sizes. Hoping to clear up the confusion and speculation, we received some details from our Bothan spy network.
As expected, Ducati will not be bumping up the 1299R up to 1,300cc of displacement, as the World Superbike rules are for 1,200cc twin-cylinder engines, and are not going to be changed anytime soon.
With Dorna in control of the World Superbike Championship, gone are the days where the Flamini brothers would accommodate their Italian compatriots. Dorna is seeking to reduce costs, and thus reduce changes, to the WSBK rulebook, and 2015 stands as a hallmark year for the series, as it adopts “EVO” class rules that restrict engine development from stock.
The 1299R is speculated to use many of the engine internals of the Ducati 1199 Superleggera, thus homologating the ~200 rwhp engine for racing use. Ducati of course will still have to overcome the very limiting intake restrictions for two-cylinder engines in WSBK, but that’s another story for another time.
As for the street bikes, the 1299 and 1299S will get a 100cc increase in displacement. Our Bothans say the displacement increase will come from a longer stroke to the engine, which should surprise no one considering the “Superquadro” engine name roughly means “over-square” in Italian.
With the 1199 Panigale already the lightest superbike on the market, the Italians are certainly not giving up any performance in the power-to-weight ratio department. Ducati’s new philoshophy regarding street-going sport bikes is to take advantage of the company’s ability to make very light machines off a v-twin platform.
As seen with the release of the Ducati 899 Panigale, there seems to be little point in Ducati adhering to racing class displacement designations, since the Italian firm can package larger displacement engines in similarly sized motorcycles as their Japanese and European counterparts.
The 1299 model seems to be the next step in this progression, and shows the growing trend of firms releasing homologation special bikes that vary from the standard street versions of the same machine, as has been rumored with Honda’s V4 project, and will be seen with Yamaha’s new R1.

[panigalesyr]

Impatient de pouvoir en apprendre plus sur cette mtn attendu 1299, Vivement l'eicma

[Amour, Gloire et Beauté]

Bonjour panigalesyr,

Avant toute chose, merci de passer te présenter ici http://www.ducati-mania.com/qui-etes-vous/

[Grand Schtroumpf]

Nouveau son de cloche :

Selon nos confrères - généralement bien informés - d'Asphalt & Rubber, la superbike Ducati 1199 Panigale gagnerait effectivement 100 cm3 et 10 chevaux en devenant 1299 Panigale.
Du moins dans sa version "standard" car la future Ducati 1299 Panigale R, qui devrait partager bon nombre de pièces avec la Superleggera resterait quant à elle à 1 199 cm3, afin de se plier à la réglementation du WSBK qui limite la cylindrée des bicylindres à 1 200 cm3.
La Ducati 1299 Panigale devrait être dévoilée le 4 novembre à l'EICMA de Milan, en même temps que la nouvelle Multistrada DVT.

[Arnaudu64]

Il va y avoir de bons coups à faire sur les 1199 d'occasion quasi neuves !!!

perso, la mienne ne sera pas à vendre, je la garde !!!

@+

[zedexman]

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/d ... ce=twitter

[lagalibe66]

Il va y avoir de bons coups à faire sur les 1199 d'occasion quasi neuves !!!

perso, la mienne ne sera pas à vendre, je la garde !!!

@+

Tu as bien raison Arnaud et je pense bien en faire de même

[4669]

Salut,
Une de mes connaissançes a été invité à découvrir la nouvelle multi et la 1299 panigale.
Bon pas de photo, les portables ayant été confisqué et la 1299 était sous bonne garde...
Bon en plus du moteur et de ses 100 cm3 supplementaires, il faut s'attendre à une évolution esthetique en plus.....
Selon mes sources, l'arrière serait un peu affiné et le carénage revu voir même les optiques....
Difficile d'en savoir plus, le secret devant être gardé jusqu'à l'EICMA.
À suivre

[ant - O - ine]

La forme des extractions d'air des flancs est différente , c'est plus ouvert vers le haut ; pour le reste j'ai à peu près les mêmes infos venant d'une de mes connaissances qui y était aussi

[Funky]

Il faut coucher avec qui pour être invité à découvrir cette diva en avant-première ?