Top Speed

[Smith63]

Slt à tous.

Un petit formulaire à ceux qui aurait testé.
Attention je ne vous oblige à rien, et vous rappel que c'est interdit sur voie ouverte

Moto:
Cartographie
ABS:
DTC:
Pignon/couronne:
Equipement:
Type de route:
Vitesse Max:
Conclusion/impression

[Smith63]

Voici pour ma part, suite à un test hier soir

Moto: M821 Dark (la couleur ça joue beaucoup lol)
Cartographie: Touring (pas prévu de faire ce test à ce moment là...
ABS: 2
DTC: 3
Type de route: Voies rapides de nuit sans grande visibilité et personne dessus (me suis senti seul au monde)
Equipement: Echappement Remus avec catalyseur
Pignon/couronne: Origine
Topspeed: 230km/H
Conclusion/impression: La moto est montée très vite jusqu'à 200, après pour les 30restants, se fut un peu plus long, heureusement que j'ai eu une belle piste d'avion pour faire l'essai. Sur la M696, entre le pignon de 15 et le pignon de 14, j'ai perdu 10/15km de pointe, je plafonnais à 205km à la fin sur la même route. Je pense donc mettre un pignon de 14 pour avoir plus de reprise et parce que je montrais pas tt les jours à ce genre de vitesse excessive.

[Giom]

[HS On] Pour ma part je ne vois pas vraiment l'intérêt de mettre un pignon de 14 sur cette moto mais ce n'est que mon avis [HS Off]

[FRT Rolando]

J'en ai parlé avec le responsable de mon DS et il m'a dit pas vraiment utile sur ce modèle.
La démultiplication est bien étudiée. Surtout que c'est pas par rapport au prix du pignon (peu cher)

[Smith63]

Bien étudiée, je ne sais pas, car je ne vois pas l'utilité de faire des machines qui dépasse les 200km/H dans un pays où la vitesse est limité à 130.
Mon DS m'a également dit que le pignon de 14 n'est pas utile contrairement à la 696/796, mais je préfère avoir une moto avec plus d'accélération et moins de vitesse de pointe

[FRT Rolando]

C'est ton droit, au contraire, tu nous feras un retour, on attends avec beaucoup

[Grand Schtroumpf]

Pensez à ouvrir un sujet dédié au pignon de 14 SVP

[Dourken]

Personne n'a eu l'occasion de tester la vitesse max encore?

J'ai pas eu de grosse route ouverte encore pour faire joujou correctement.
Sur autoroute j'ai pu prendre du 180 km/h à peine à 7000 et quelque tours (du monde).

Je sors de la révision des 1000 et j'ai pas envie de trop pousser non plus.

[Smith63]

230km d'origine
215/220 en pignon de 14...

[boun95200]

220 km/h
Psb d origine
Mode sport
Moto en full
4 voies rapide, très bonne visibilité, la nuit, pas de trafic.

Ça monte bien jusqu à 190, après c'est de 2 en 2 km/h...
En suivant mon pote en Fz1, après mon casque me compressait tellement la tronche que je suis revenu à 200 ^^.. ( lui il a pris 250 même pas à fond l'enfoiré...! Respect à ses cervicales au passage !)

Pas re testé en psb14!

Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk

[Spide1975]

225 sur autobahn en allemagne en psb de 14 ... Et ça monte vite !

[boun95200]

T étais à fond? Comme ça quand je vois 225 je sais que ça sert à rien D attendre que ça monte encore ^^

Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk

[Supermotard]

Je viens juste de me tartir 2 jours de stage de récup de points de permis (une purge !) .

Du coup, je n'ose plus rien essayer .

Mais avant ça, j'ai eu la chance de tourner sur le circuit du Castelet .

Je peux juste confirmer que cette moto monte très vite à 200 compteur. Après, je ne sais pas, mais à mon avis, avec moi, elle n'aurait pas eu de peine à gagner rapidement des km/h.

Je précise que le pignon est d'origine, mais que j'ai un tête de fourche de stripe et que je fais 54 kg pour 168 cm, d'où sans doute une prise au vent inférieure à la 821 sans tête de fourche et à certain pilotes au gabarit plus standard, donc une V max potentiellement supérieur et plus vite atteinte .

[Momoz]

Bonjour,
test de Vmax hier avec mon Monstre

Moto : 821 Stripe 2017 5000Km en full
Cartographie : Sport
ABS : 1
DTC : 0
Pignon/couronne : Origine (+ pneus avec 150km)
Equipement : Silencieux termignoni décata + map Termi, rétroviseurs embout de guidon, saut de vent remplacé par un simple cache compteur
Type de route : voie rapide en descente
Vitesse Max : 248 compteur

Conclusion/impression : A mon avis, impossible de faire mieux :
Moto en full + carto termignoni + descente + moi couché sur le réservoir, le menton dans le cache neiman, retros embout de guidon en position basse.
Rupteur très bref à 248km/h affiché au compteur.

[Luc.72]

Moto: M821 (Année 2019. 8000 kms. Nombreuses options...)
Cartographie: Touring
ABS: 2
DTC: 3
Type de route: Autoroute Allemande évidemment...
Equipement: Echappement Quat-D Gunshot 60 Racing (DB killer en place)
Pignon/couronne: Origine
Topspeed: 229km/H
Conclusion/impression: La moto est montée rapidement jusqu'à 210, puis progressivement pour atteindre 229 km/h d'un bref regard! Malheureusement obligé de couper avant la véritable VMAX. Je pense que les 230 étaient raisonnablement dépassables.