[RESOLU] Retour de flammes SBK 848Evo

[DucatRider92]

Salut à tous,

Voila après avoir roulé 5000km avec mon kit ducati perf ( Silencieux+filtre+puce) sur ma 848 Evo. J'ai remarqué que je faisais des retour de flammes (malgré les chicanes et je suis toujours en version bridée)
Avez-vous eu les mêmes constatations? Mélange trop riche?
Non pas que ça me dérange , ça effraie surement les automobilistes, mais il y a surement une sur-consommation

A vos commentaires...

Merci d'avance.

[Grand Schtroumpf]

Tu roules en regardant derrière tes fesses toi ?

[Oliverhmo]

c est peut être pas la moto .... mais bien un rapport avec ses fesses

[DucatRider92]

Non

C'est un pote qui me suivait et aussi ma femme qui m'a suivit une fois en voiture. Et sinon une explication ou une solution?

[dridri]

C'est cool. La mienne aussi elle pète comme une folle dans tous les sens c'est trop bon surtout dans les tunnels.
Apres a quoi sert une ligne termi avec les db killers sur une machine bridée ? Lol. Je me pose la question.

[DucatRider92]

Pour ne pas se faire taper sur les doigt au niveau de l'assurance en cas d'accident.

Apres il 'y a aussi le coté esthétique des pots

[dridri]

D'après mon concessionnaire il n'a jamais vu un expert en assurances regarder si la moto était bridé ou pas. Il m'a affirmer qu'ils ne savaient même pas où regarder pour savoir si elle est full. Se ne sont pas des mecanos.
Félicitations à toi pour rester impeccable au yeux de la loi. Et c'est tout à ton honneur
Je t'avouerais que personnellement la première bricole que j'ai effectué sur la moto c'est de faire sauter la bride .

[DucatRider92]

En soit je ne suis pas impeccable vis-à-vis de la loi avec les termingnoni carbone
Par contre, tu es le premier à me dire que les experts ne vont pas chercher la petite bête..
Si c'est réellement le cas, je vais peut-être la libérer ca réglerait peut-être la carburation qui me semble trop riche....

[Ticop]

T'es sûr que t'as le bon ECU ? Le mec de cette vidéo ne l'a justement pas (volontairement) et regarde le résultat :

https://www.youtube.com/watch?v=C8ZYxLdR5bo

[juan56]

Simple à vérifié :Racing sur le TDB ou non?

[DucatRider92]

Sur le TBD j'ai 848 Evo DP qui défile

[Ticop]

Sur la mienne ça marque "848 EVO RACING" et pas "DP", y aurait-il plusieurs ECU racing en vente chez Ducat pour nos 848 ?

[DucatRider92]

En tout cas c'est le kit ( ECU + filtre + "Silencieux" ) acheté complet.

[juan56]

Qui à fait l'installe du kit?

[dridri]

Moi même.

[EFP]

c'est normale si vous n'avez pas fait réglé vos meules après pose du kit

les motos sont réglées trop pauvre d'origine pour les norme anti-pollution, donc le but d'un kit perf est de mettre plus d'essence pour s'approcher du meilleurs ration air/essence (13.1) forcement si la quantité d'air n'a pas été ajusté après la pose c'est normal d'avoir des imbrûlés il n'y a pas assez d'air !

[DucatRider92]

Après un passage à mon garage et la connexion du boitier. Il s'est avéré que le papillon était trop ou pas assez ouvert de 0.3°.
Je pense que le problème venait bien de là car elle répond mieux en reprise et sent moins l'essence brulée.
Merci pour tous vos conseils et avis

Problème résolu

[EFP]

comme je disais dans le topic d'en dessous voila un des cas ou il faut faire un reset TPS , ta nouvelle puce ne connaissait pas la position au repos du capteur donc forcement toutes les plage de régime sont déréglées

tu avais donc 0,3° d'ouverture en plus reconnu par l'ECU par rapport a la position réelle du capteur, pas assez d'air donc imbrulé en sortie de pots

Si ton TPS était a 5° (par exemple) et que ta puce voit 5,3° elle balance plus d'essence sauf que la moto manque d'air pour tout bruler