Rétroviseurs

[Giom]

Je ne sais pas si cette section est la plus appropriée mais je ne voyais autrechose ?!
Lors de mon essai du M821 j'ai trouvé que les rétroviseurs vibraient énormément, ua point de ne strictement rien pouvoir voir dedans.
A ceux qui on déjà la bête (petite), avez-vous remarqué le phénomène ou était-ce lié à mon modèle d'essai ?
Dans le cas où ces vibrations seraient gracieusement livrées en série, n'est-il pas possible de les atténuer en mettant une rondelle caoutchouc sous les rétrovisuers ? Quelqu'un a t'il déjà essayé ?
Passer à des rétroviseurs accessoirie résout-il le problème ?
Merci

[FRT Rolando]

pour ma part, les vibrations ne sont pas permanentes et pas à tous les régimes,
donc pas vraiment un problème pour y voir.

[Amour, Gloire et Beauté]

Les vibrations, sur un bi, c'est livrés avec
Pour ma part sur le Streetfighter, malgré que ce soit des copies chinoises, cela vibre moins qu'avec les rétroviseurs d'origine.

[Giom]

Que ça vibre soit c'est une bonne chose mais j'aimerais pouvoir jeter un œil dans les rétros de temps en temps !
Je verrai bien à l'usage.
J'ai pas l'impression que les rétro DP soient monnaie courante, je me trompe ?

[FRT Rolando]

J'ai trouvé les DP à 149 euros au lieu de 292 et des poussières....

[Giom]

Tu les as trouvé où ?

[FRT Rolando]

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649

[Giom]

Impressionnant la différence de prix, copie chinoise ?

[DanielP]

Est ce peut-être le prix de 1 rétro et pas la paire ?

[FRT Rolando]

C'est une boutique en Allemagne, à voir de + près, mais ils ne parlent pas de coté droit ou coté gauche.

[bencoli]

c'est pour une pièce du côté gauche en noir , soit le même prix que dans nos DS

[FRT Rolando]

C'est vrai que les autres pièces que ce commerçant vend sont au prix du DS. Dommage

[Smith63]

Slt,

Comme toi, je trouve qu'à un certain régime les rétros d'origines vibrent (durent la période la rodage surtout).

J'ai monté d'autres rétros pour test, c'est déjà mieux mais pas le top...du coup j'ai mis des rétros embout de guidon, vibration raisonnable, meilleur champs de vision également

[FRT Rolando]

On veux voir en photos

[Smith63]

Au début j'avais monté des Rizoma Elisse, mais ca n'apporte pas en grand chose en plus, même position, même zone de visionnage:


Ensuite j'ai mis des embouts de marques GPR je crois, acheté sur Desmoworld. Je pense craquer prochainement pour une autre paire mieux finis:


J'ai également monté les embouts desmoworld, et des protections de tête de vis de chez probolt

[FRT Rolando]

Oui très jolies, mais impossible du coup de mettre des "proguards"

[DanielP]

Smith, tu devrais inverser de droite à gauche les fixations de tes rétros d'origine afin que les trous soit vers le bas et donc plus discret, enfin tout ça ci c'est possible..et attention qu'en butée ils ne vienne pas contre le réservoir..

[Smith63]

Dsl mais je ne vois pas trop comment inverser

[Giom]

J'ai récupéré mon M821 hier (je vous ferais un petit CR) mais je trouve que les rétros d'origine sont très problématiques, ils vibrent énormément au point de rien voir dedans et cela peu importe la.vitesse ou le régime moteur. Il va vraiment falloir que je remédie rapidement à ce problème mais je ne sais pas trop comment, à voir si le passage à des rétros en alu qui doivent être plus rigide avec une rondelle en caoutchouc changerait la donne ?

Difficile de faire le choix de rétroviseurs en accessoirie sans voir au préalable ce que cela pourrait donner ....
Selon vous qu'est-ce qui irait le mieux à un Monster, les rétroviseurs DP Vyper (http://www.ducatiparis.com/accessoires- ... d-821.html) ou les rétroviseurs Diavel/M1200 (http://www.ducatiparis.com/accessoires- ... iavel.html)

[DanielP]

Dsl mais je ne vois pas trop comment inverser

1) La poignée complète est maintenue par 2 vis, tu enlève et ainsi la partie arrière où viens se viser le rétro d'origine tu le tourne et le refixe de l'autre coté du guidon. De ce fait ton coté embrayage sera vers le bas une fois vissé sur ton coté frein..et vis vers ça... J'espère m'être fait comprendre.

[Smith63]

Ahh tu parle des cocottes lol, dsl j'étais resté sur les rétros, c'est pas bête du tt, je voulais mettre des bouchons mais ceux que j'ai sont trop gros lol

Edit: C'est fait, c'est la classe maintenant ^^

[DanielP]

voilà ! oufff!
j'ai déjà vue cette solution et j'étais justement en train de chercher sur le Forum

[Stef821]

J'ai récupéré mon M821 hier (je vous ferais un petit CR) mais je trouve que les rétros d'origine sont très problématiques, ils vibrent énormément au point de rien voir dedans et cela peu importe la.vitesse ou le régime moteur. Il va vraiment falloir que je remédie rapidement à ce problème mais je ne sais pas trop comment, à voir si le passage à des rétros en alu qui doivent être plus rigide avec une rondelle en caoutchouc changerait la donne ?

Difficile de faire le choix de rétroviseurs en accessoirie sans voir au préalable ce que cela pourrait donner ....
Selon vous qu'est-ce qui irait le mieux à un Monster, les rétroviseurs DP Vyper (http://www.ducatiparis.com/accessoires- ... d-821.html) ou les rétroviseurs Diavel/M1200 (http://www.ducatiparis.com/accessoires- ... iavel.html)

Tu t'es décidé sur un modèle finalement ?

[myre06]

Les gars pour éviter les vibrations essayez de monter des embouts de guidon lestés et non les vulgaires bouchons d'origine.

[Stef821]

Tu as raison, je pensais qu'il y avait un lest à l'intérieur mais rien du tout
Je vais voir semaine prochaine pour remplacer ces bouchons plastiques par des vrais embouts, je vous dirai par la même occasion si ça diminue bien les vibrations sur les rétros
A noter aussi que sur la mienne, 1 des 2 vis de maintien des rétros n'était pas bien serrée !
A vérifier sur les vôtres

[myre06]

Les embouts de diavel d'origine sont lestés....et ça se sent dès qu'on les soupèsent !!!

[Olivier]

Pour ma part j'ai réussi à réduire les vibrations assez nettement. Je me suis confectionné 2 lestes de cette façon :

- 2 vis M6 longueur sous tête 40 mm, têtes hexagonales
- Sur la partie filetée empiler des écrous M6 (6 ou 7 écrous de chaque côté)
- Bloquer les écrous
- Ensuite retirer les embouts d'origine du guidon (utiliser une pince, mais enrober l'embout avec un chiffon au préalable)
- Emboîter l'ensemble vis plus écrou dans l'embout (ça rentre parfaitement et en poussant un peu ça reste bien en place)
- Remettre l'ensemble embout plus leste dans le guidon.

Les vibrations sont nettement réduites. Elles sont tout de même présentes en 6ème à 160/170 (ça doit faire environs 7000 trs/min). Je suppose que le résultat risque d'être légèrement différent d'une machine à l'autre.

Au moins ça ne coûte presque rien.

[Iraguro]

J'ai monté les Rizoma Radial Sport de mon ancien Tmax. Ca vibre moins que ceux d'origine mais toujours un chouilla parfois.
A l'occasion, je changerais les embouts de guidon de la moto pour voir

[bibile]

Bonjour à tous ,j'ai monté des rétro embout de guidon sur ma monster 821,où pourrais-je me procurer des oburateurs de filetage M8 sur fixation de mes anciens rétro ?
Merci d'avance.

[Grand Schtroumpf]

bibile, où est ta présentation ?
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