PSB sur 848 SBK

[juan56]

Bonjours à tous ,
Je vois que pas mal d'entre vous roulez avec le PSB -1.
Je suis en 848 SBK et je reste surpris de ce que cela pourrait apporter.

En mode arsouille, on tape en permanence dans le rouge alors j'imagine que le 14 ne va pas arranger les choses.

Me trompe je ???

Merci de m'éclairer.

[emmademars]

Ben tout dépend de ton utilisation. Perso je n'ai fait que de la piste avec, et j'étais loin d'être tout le temps dans le rouge, donc tout dépend le circuit, mais j'ai préféré toucher la couronne... Maintenant si tu es tout le temps au rupteur avec la démul d'origine, c'est que, ou tu es très dangereux sur route ou tu fais que de la ligne droite !

[Biwolf_1er]

Si tu es tout le temps dans le rouge en origine, tu le seras moins avec un PSB -1 mais avec un rapport supérieur.
Tu gagnes de la souplesse en bas, bref, tous les bienfaits qu'on trouve sur toutes les motos...

[juan56]

Sur piste , les ligne droites sont longues. Sur route à virage , il faut en permance de la relance et donc être dans les tours sinon ramasse. J'ai encore eu l'exemple aujourd'hui.( bon supermotard et 1198 )

J'ai peur qu'avec le PSB - 1 je joue encore plus de la boite.

[Biwolf_1er]

Au lieu de taper des rupteurs en 2 et passer la 3 dans les bouts droits, tu seras en permanence en 3 (par exemple) dans la zone de couple maxi.
Le moteur prendra des tours plus facilement avec un rapport plus élevé.

Toutes les Ducati tirent trop long (pour l'homologation).