qui fait de la piste avec sa 899 ?

dim. 29 juin 14 14:32

bonjour à tous , j'aimerais savoir qui fait de la piste avec sa 899 et si vous l'avez laissé d'origine ou équipé ?

dim. 29 juin 14 14:35

Ben personne, c est po fait pour ca malheureux ! :lol!:

Les modifs ca depend de ton niveau...
Des bons pneus et y a deja moyen de se faire plaisir

dim. 29 juin 14 14:39

les modifes pour ma part seraient assez limitées , un ttx 36 à l'arriere , une petite prepa fourche et moto en full c'est tout

dim. 29 juin 14 14:47

Vaut mieux attendre la fin de la garantie pour faire de la piste!

dim. 29 juin 14 14:59

donc ducati sait que leurs motos ne sont pas fiables alors sinon je vois pas pk la garantie ne fonctionnerait pas

on voit pas ca chez les autres constructeurs

dim. 29 juin 14 15:49

Euh faux !
Bon nombre de R6 ont eu des soucis de soupapes (vers 2006/2008) et la garantie ne passait par car utilisation piste et donc considérée comme une utilisation anormale de la moto

dim. 29 juin 14 17:00

on sort effectivement du cadre d'utilisation d'une sportive... :lol!:

une sportive, c'est pour les terasses de café

dim. 29 juin 14 17:28

Biwolf_1er a écrit :Euh faux !
Bon nombre de R6 ont eu des soucis de soupapes (vers 2006/2008) et la garantie ne passait par car utilisation piste et donc considérée comme une utilisation anormale de la moto

ah bin désolé de te contredire mais j'ai pas mal de potes qui font que de la piste et il n'y a jamais eu de soucis pour passer en garantie , y'en a un qui roule en yam justement , un autre en bm s1000rr et un autre en aprilia rsv4 , pour citer ceux qui ont eu des soucis avec leur moto

dim. 29 juin 14 17:31

Les bielles et les soupapes en verre des R6 sont connues pourtant et les soucis de garantie aussi mais bon, c'est pas le sujet ici

dim. 29 juin 14 18:00

bref , je vois surtout que ducati vend ses motos comme des vraies sbk mais que si on les mets sur circuit ca ne tient pas longtemps et que ducati se decharge de tout ... et je parle bien sur un usage piste loisir ^^

dim. 29 juin 14 18:55

Bon, juste pour revenir à la question initiale

... tout depend de ce que tu entends par : " qui fait de la piste ?" ... compet ? pas compet?

En ce qui me concerne , je sors 2 fois par mois sur circuit ( je continue à faire un peu de route aussi

) et les seules modifs faites sont une paire de Supercorsa sc2 ( les sc1 sont trop sensibles à la temperature et au prix qu' ils sont...

) et un super réglage des suspensions ....voilà , pas plus et ça marche d' enfer .
Et pour être tout à fait honnête , avant que la plupart d' entre nous sache utiliser tout le potentiel de cette machine......

dim. 29 juin 14 18:56

Tout est bon pour faire sauter la garantie, il suffit d'avoir un filtre à huile dont la référence n'est pas celle de Ducati pour que la garantie saute, même si le soucis n'a strictement rien à voir avec un mauvais filtrage de l'huile, même si le filtre à huile est un K&N (ou autre distributeur) dont la référence est propre à la moto... Mais c'est pas propre à Ducati, on trouve des concess Kawa ou Aprilia qui refuse de prendre en garantie une moto débridée tout simplement

dim. 29 juin 14 18:59

Biwolf_1er a écrit :Les bielles et les soupapes en verre des R6 sont connues pourtant et les soucis de garantie aussi mais bon, c'est pas le sujet ici

Ca ne se plaint pas beaucoup en Promo 600 ou en SSP ou en Pirelli 600 de la fragilité des R6... Même si tu trouves 15 ou 30 pilotes qui ont cassé leur moteur de R6, en faisant le ratio de motos vendues qui sont utilisées en piste : c'est peanuts comparé aux emmerdes qu'ont les pilotes de Ducati.

Le seul pilote qui a cassé sont moteur de R6 au Team AZ et qui a vu sa garantie refusée sur une R6 était en SSP et c'était suite à sa préparation moteur.

dim. 29 juin 14 19:07

Sur les forums tu lis plus souvent les problèmes que quand tout va bien

dim. 29 juin 14 19:08

C'est sûr, mais sur les courses tu vois pas les mes en promo 600 ou en 600 Pirelli à refaire leurs moteurs dans la nuit de samedi à dimanche... Tu ne vois pas les motos sur le côté moteur cassé...

dim. 29 juin 14 19:14

moi je parle de la piste loisir et non en compétition par contre

dim. 29 juin 14 19:22

Des moteurs ou des boites cassés en piste loisir, tu en trouves sur les V4 Aprilia mais c'est vraiment la loterie

dim. 29 juin 14 19:31

oui je suis d'accord ,mais aprilia prend en garantie

dim. 29 juin 14 19:40

Bah j'ai 2 cas en tête où non Aprilia refuse pour quelques jours à peine passés.

Un pote a eu un soucis avec sa machine neuve, réparations par le concess puisque sous garantie, ça traine, et finalement garantie refusée car le concess n'était pas agréé V4 pour les réparations (alors qu'il pouvait en vendre) et qu'il avait déjà fait le démontage du moteur. Il a dû payer une partie des réparations (pas tout heureusement) pour pouvoir se débarrasser de sa moto. Son affaire a duré plusieurs mois

dim. 29 juin 14 19:42

donc j'en deduis qu'il faut pas rouler en italienne ...

dim. 29 juin 14 19:50

Non je ne dirais pas ça, ma 1ère jap était un 1000Gex K4 et à peine sortie du rodage j'ai eu un embrayage en vrac suite à un défaut (montage ou de pièces) et Suz n'a pas voulu prendre en garantie car c'est une pièce d'usure pour eux et comme j'avais des pneus piste (en vue d'une sortie à venir) ils ont estimé que ça venait de l'utilisation. Par chance le concess avait un bon réseau et il a pu m'avoir un embrayage neuf pris sur une moto dédiée à la piste (remplacé par un renforcé)

dim. 29 juin 14 20:06

j'ai tjs roulé en japonaise et je n'ai jamais eu de soucis ... ca fait un moment que je suis tenté par une italienne mais un peu peur de franchir le cap à cause de la fiabilité et le sav ...

dim. 29 juin 14 22:06

Moi j'ai juste viré les rétro + passage en Full puis GGGAAAaaazzzz

Elle est déjà très bien d'origine pour notre niveau d'utilisation, même si je lorgne sur du Brembo M50 depuis que j'ai essayé la grande soeur,...

dim. 29 juin 14 22:19

moi petite session piste au mois d avril a ledenon et j y retourne le 18 aout.
les motifs: j ai virées les rétros, support de plaque .
et pas de problème de moteurs je roule avec mon vendeur

mar. 1 juil. 14 13:21

Pb de garantie sur piste?
Bah si la Brel arrive avec ses carénages d'origine et en pneus homologues, je vois pas pourquoi il y aurait débat sur route ou piste loisir c pareil.

Toutes les garanties sautent sur des épreuves chronométrée chez TOUS les constructeurs.

Pour la piste loisir même Porsche ne prends pas en garantie un moulin qui a déjaugé en piste loisir sauf sur les modèles à carter sec. :lol!:

Donc japonaise ou italienne ou allemande même combat. La seul différence c'est la manière dont c'est soumis à la marque via le distributeur.

Pour Yamaha, en France c'est le principal sponsor en événement et pilote, donc ils ont une politique peut être plus laxiste, mais c une volonté clair de la marque d'inonder les paddocks, un moyen de communication comme un autre.

Dans certains pays c honda, d'autre kawa etc, politique des constructeurs généralistes le plus souvent.
Ducati s'en fiche un peu parce que Mini part de de marché et moyen plus limité

mar. 1 juil. 14 18:12

Au revoir. Vous êtes HORS SUJET donc on ferme.
Ludo70 tu pourras ouvrir un nouveau sujet si tu le souhaites.

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