[RESOLU] Problème : point mort difficile

[marco39]

alor voila mon problème depuis 2 semaines impossible de trouver le point mort moteur en route. pour le trouver je suis obligé de faire callé la moto avec la béquille et après un petit coup de pied et hop comme par magie, ça va tout seul....
ma moto à 13200km et il y a un shifter !!
je pense que ça vient du shifter non?
pour vos idées

[orsu2b]

La boite n'a pas trop aimé le shifter certainement utilisé à des régimes trop faible ...

[johnny666]

Connaissant le gaillard la boite ne connais guère les bas régimes

[marco39]

ce n'est pas mon premier shifter sur une moto orsu2b, je ne l'utilise pas en ville....
pour que le shifter soit éfficace c'est pendant une accélération à un regime moteur élevé pour pas sentir des acoup!
merci quand méme mais ne cherchont pas la!!

[phil2a]

essaye de faire une purge de ton circuit et par le même occasion de changer ton liquide
je pense que c'est la première chose a faire, regarde aussi si t'a pas de fuite
ou alors récepteur d'embrayage hs

[marco39]

oula et c'est compliqué à faire ça phil??
je suis une charue en mécanique...

[phil2a]

non pas du tout compliqué, un bout de durite une clé certainement de 8 un tournevis pour démonter le couvercle du
mc et du liquide de frein c'est le même
enlever le couvercle du mc pour gagner du temps retire le liquide usagé avec une seringue et rempli avec du neuf

repérer la vis de purge sur le récepteur, petite vis avec un capuchon en caoutchouc
sur cette vis du positionne la clé de 8 coté œil et tu met ta durite sur le dessus a fin de récupérer le liquide qui va sortir dans un récipient, le mieux c'est une durite transparente pour voir si il sort des bulles

ensuite il faut débrayer (tirer sur le levier) ne pas relacher et ouvrir ta vis de purge, du liquide va sortir, refermer sans surtout jamais avoir relâcher le levier sinon tu aspire de l'air, débrayer embrayer plusieurs fois (pomper) répéter l'opération
tirer sur le levier maintenir, ouvrir, le liquide sort, refermer, lâcher le levier, pomper etc... jusque a voir du liquide propre coulé, voila ta purgé et changé ton liquide, attention le liquide est corrosif
a deux c'est mieux

[marco39]

aprés elle est encor sous garanti petit apelle au ds s'impose.
pourtant elle a eu une révison ya pas 2000 bornes

[phil2a]

la question se pose plus, direct chez ton DS

[marco39]

phil le ds ma fait purge et changement du liquide,c'est reparti pour un tour!
efféctivement ça n'a pas l'aire dur a faire!