[NEW] Monster 821

[Grand Schtroumpf]

Comme attendu, ce Monster aura le moteur 821cc Testastretta 11°

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2 ... 0-spotted/

[Amour, Gloire et Beauté]

Très sympa.

[Supermot76]

Cool qu'elle reprenne les lignes de la sublime 1200 ! Dommage que là encore le monobras ait été abandonné, en espérant que le prix final le justifiera (étant donné que la monster 796 et l'hypermotard 821 l'ont) !

[Neo14]

La presse annonce un prix au dessus des 10.000€

[Grand Schtroumpf]

http://www.moto-station.com/article75451.html

[Supermot76]

Si le tarif se confirme proche de l'hypermotard, je trouverais dommage le sacrifice du monobras, je ne vois pas ce qui coûterait plus cher chez la monster 821 que sur l'hypermotard (moteur porteur ? compteur couleur (sauf s'ils le laissent en N&B comme la panigalette si j'ai bien compris))

[madloc43]

Pas mal du tout!

[micka35]

Dommage je trouve que ça manque un peu d'originalité par rapport à la 1200 ...

Un peu comme les 1199/899 ... un peu facile de tout dupliquer pour faire des économies et vu les prix des bécanes ça doit bien être rentable pffff.

Micka

[Supermot76]

Perso ça ne me gêne pas. A partir du moment où les modèles "repiqués" sont bien, ça me va bien qu'il y en ait en plus petit et plus abordable.

[Cédric]

Arf, j'avais même pas entendu parlé de l'arrivée d'un monster avec le 821

Reste à voir le placement en terme de tarif, ma femme regardait justement pour s'acheter un monster, mais le 1200 dépassant largement le budget prévu, ça pourrait être une alternative intéressante.

[Neo14]

Budget annoncé entre 10.500 et 11.000

[Cédric]

Mouais, j'aurais préféré à moins de 10000 comme le 796 ...

[Amour, Gloire et Beauté]

L'intérêt pour Ducati de ne pas disposer ce modèle d'un monobras est le même que pour la Panigale: ne pas saborder les ventes des modèles phare.

[Supermot76]

En partie j'imagine oui, je ne me rends pas compte de la réelle différence de coût de production...

[Amour, Gloire et Beauté]

New Ducati Monster 800 revealed

This is the new water-cooled Monster 821 which joins the range below the recently launched 1200 version to replace the outgoing Monster 796.

The bike is powered by the 821cc Testastretta 11 V-twin engine first seen in the Hypermotard which has 112bhp along with the completely overhauled styling, chassis and running gear first seen with the bigger 1200cc model.

MCN nabbed spy shots of the Monster 800 undergoing the final stages of testing three months ago but these are the first official images of the new bike.

Cette nouvelle Ducati Monster 821 sera dotée du traction control (8 niveaux) ainsi que de l’ABS (3 niveaux), trois modes de conduite et d’un siège ajustable en hauteur.

Pour les amoureux de la marque italienne, notez bien la date : la Monster 821 devrait arriver en concessions en juillet prochain en trois coloris : blanc, noir ou rouge. Le prix n’a, pour le moment, pas encore été annoncé.

[Oliverhmo]

le pot est moche après une 1200 est plus jolie. elle me fait penser vue de face a une brutale 920 . j aime pas

[bart44]

'ouais alors la moi j aime pas du tout ni le moteur ni l'esthétique.

[Supermot76]

J'aime beaucoup la Monster 1200, du coup j'aime plutôt bien la 821. Les seuls trucs que j'aime moins sont les différences : le support de plaque je le préfère sur la roue arrière à la place de la longue bavette, et je préfère bien entendu le monobras. Reste à voir le tarif, j'imagine dans les 10900 max ?

[Cedetchlo]

Ma femme est ravie elle veut la version blanche et rouge je peux difficilement lui dire non vu qu'elle me passe tous mes caprices
pour ma part je la trouve vraiment jolie mais je comprend pas trop leur délire avec les silencieux, ils sont passé à la scie biseautée ?

[Supermot76]

Pour les tarifs 10000€ en noir, 10500€ pour ls versions blanches ou rouges. Je me demande pourquoi une telle différence de prix?

[Biwolf_1er]

La noir sera une version dark, noir mat, alors que les autres seront brillantes vernies. La différence de prix a toujours existé entre les versions dark et "classic"

[clouseau]

La noir sera une version dark, noir mat, alors que les autres seront brillantes vernies. La différence de prix a toujours existé entre les versions dark et "classic"

Avec une autre différence aussi, c'est que le capot de selle n'est pas fourni sur les versions Dark.

J'aime bien la blanche à jantes rouges et puis je préfère ce genre de bavette plus classique au machin collé à la roue de la 1200.

[chevaliernoir]

Bonjour.
Je suis surpris de ne pas voir plus de messages et d’intérêt pour cette Monster 821.
Elle a le mérite de ne pas faire "petite" monster, à coté du 1200, vu que les pièces principales sont les mêmes.
Pour autant, même si le gabarit valorisant n'a pas changé, l'inertie du moteur est bien moindre.
J'ai roulé avec l'une et l'autre et ma préférence va vers la 821, plus joueuse, plus légère, plus instinctive.
On peut se concentrer sur le plaisir de conduite, de la trajectoire, et moins sur la gestion de la poignée d'accelerateur comme avec le 1200 qui demande plus d'attention a cause de son gros couple.

Le réglage du moteur du Monster 821 est autrement mieux réalisé que celui de l'Hypermotard 821, même si la base mécanique est la même.

La commande d'embrayage par câble est aussi agréable que la commande hydraulique du 1200.
Le bras oscillant est tout à fait a mon gout (d'autant que j'ai pu rouler sur les premiers protos qui avaient ce gros bras oscillant taillé dans la masse. c'était plus valorisant qu'un monobras)

Pour moi, il est évident que les 3000 euros d'écart entre la 821 et la 1200 ne sont pas du tout justifiés.
La 1200 est une moto statutaire, qui se doit d'être chère pour être considérée par rapport a la concurrence. La marge est surement importante.
La 821 est au contraire une moto qui se veut facile d’accès. D'un point de vue facilité de conduite, mais aussi financière, avec des prix bien plus tirés.

[Amour, Gloire et Beauté]

Tu sais, la majorité des gens sont ici déjà bien équipés (Diavel, Panigale, Streetfighter...).
Mais elle à effectivement tout pour pêtre plus qu'intéressante

[Supermot76]

La moto a l'air pas mal. Je trouve dommage par contre par exemple que par rapport à la MT09, elle soit moins puissante et plus lourde, alors que plus de 2000 € plus chère. Elle fait le même poids qu'une BMW S1000R, c'est dommage que Ducati cherche moins de ce côté... Après je la testerai bien par curiosité, mais je ne peux pas dire que ce soit le créneau de moto qui m'intéresse.

La 1200 est une moto statutaire, qui se doit d'être chère pour être considérée par rapport a la concurrence.

Le problème avec Ducati c'est qu'elles se doivent d'être chère...Mais pas forcément meilleures. Pour moi la 1200 Monster S est la plus belle de sa catégorie, mais en étant moins puissante et semble-t-il pas meilleure en partie cycle que la concurrence. C'est une très bonne moto, mais avec un prix injustifié par rapport à la concurrence. Ça n'empêche pas de l'acheter pour les qualités qu'elle a, mais à un tarif injustifié.

[zoréol]

C'est idem pour toutes les motos "statutaires" quelques soient leurs qualités et défaut. La puissance de l'image qui associe propriétaire et engin. Je ne l'achèterai pas car ce n'est pas mon type d'engin mais elle me plait bien.