Phare avant full-LED Diavel 2014

[Jepado]

Le nouveau Diavel 2014 possède un phare full-LED. Pour les fans de ce nouveau phare, veuillez placer ici, tous les renseignements, plans, schémas, photos et informations sur ce nouveau phare design of Ducati.
Personnellement, je cherche à savoir si ce phare full-LED peut être mis en lieu et place du phare du modèle précédent.

[Grand Schtroumpf]

A mon avis, ça sera comme pour la Panigale S et la standard. Impossible sauf si tu changes le faisceau électrique...

[Jepado]

Changer le faisceau...pourquoi ?...à cause de la tension ?

[Grand Schtroumpf]

Il est différent (en tout cas pour la Panigale, c'est le cas).

[Jepado]

ah...ben on va voir tout ça avec des plans ou autre éclaté de pièces..

[Jepado]

une autre..

[BKDOME]

pour ma part

je le trouve vraiment mais vraiment moche très moche

[Cédric]

Pour récapituler ce qu'on avait déjà pu dire dans le sujet de présentation du Diavel 2014 :



Sur le plan du montage :

il n'y a dans l'absolu aucun problème :
Les Té, supérieurs et inférieurs sont toujours les mêmes.
Les points de fixation sont également identiques : L'ensemble complet du phare repose toujours via deux silent-bloc sur les deux plots (6 sur le schéma) du té supérieur.
Le bloc est toujours bloqué verticalement par deux écrous sur le bas du phare, identiques sur les deux modèles, implantés au même endroit (mêmes vis avec silent-bloc intégré ici aussi) sur le té inférieur. (Vis avec silent-bloc coulé identifié 7, rondelles 5 et 8, écrou 11).

Reste ensuite que la position du guidon n'étant pas la même, en raison de la modification des pontets, il se peut qu'on se retrouve avec un "jour" entre le haut du capot de phare, le modèle 2014 étant plus petit. Il faudra surement adapter de ce côté. Cependant, on pourrait aller plus loin encore, en adoptant également les pontets de la nouvelle version, également compatibles comme le té supérieur est toujours le même.
De même, pas de soucis avec le tableau de bord supérieur et son ensemble de fixation, identiques dans les deux modèles.


Concernant les raccordement électrique :

Concernant le fonctionnement des feux sur le diavel 2011/2013, on a deux connecteurs :
- Un connecteur pour le feu de position (barre de leds)
- Un connecteur pour le reste du phare (3 pins : Gnd / Feu de route / Feu de croisement)

Les deux fonctionnent en 12V. Même déconnectés, ils continuent de fournir du 12 V selon la demande aux bornes des connecteurs, et ne génèrent aucun code d'erreur si rien n'est connecté au bout.

On sait que les tous les feux du nouveau phare fonctionnent également en 12V.
Aucun problème avec la puissance demandée, le circuit d'origine fournissant largement (logique) ce qui est nécessaire (Diavel 2014 : feu de croisement : 4 LEDS (total : 24,3 W) / feu de route : 5 LEDS (total : 18,9 W) / feu de position : 5 LEDS (total : 6,2 W)).

Les schémas disponibles du nouveau faisceau semblent identique à l'ancien : 2 connecteurs pour le phare complet.


Ensuite nous pouvons jeter un œil au schéma électrique des 2 modèles :



On constate bien la présence des 2 connecteurs, ayant également les mêmes fonctions / nombres de broches.
La différence étant la gestion du feu de position, qui se faisait via la mise en tension du BBS sur l'ancien modèle. Ça ne semble plus être le cas sur le modèle 2014, mais ça n'impacte pas du tout son fonctionnement ou son branchement, encore moins son éventuelle adaptation sur l'ancien modèle.
Il semble y avoir en revanche un changement de l'ordre des broches et des connecteurs, mais c'est facilement résolu. Il suffirait d'intervertir et de remplacer les fils dans l'ordre souhaité (dans le pire des cas des fils à couper / re-souder mais que du très basique) Autrement le seul risque est de ne pas avoir la bonne partie du feu qui s'allume au bon moment.
Et encore, c'est une supposition que je fais au vu de la numérotation des broches sur le circuit du modèle 2014, mais n'ayant pas la correspondance au connecteur comme le le circuit du 2011, il y a fort à parier qu'en réalité l'ordre soit le même, le câblage du schéma 2014 me parait surprenant. Mais c'est un détail. Se sont aussi toujours les mêmes branchement au tableau de bord réservoir (même numérotation/broches également) qui gèrent le feu. Aucun soucis de ce côté, et surtout, cela confirme le fonctionnement analogue.

Aucun soucis du genre de ce qu'on retrouve sur Panigale, ou le modèle S a un connecteur unifié pour son phare, qui comprend la commande des différents éléments dans son ensemble comparé a la Panigale standard et ses différents connecteurs (1 par feu/ampoule).

[Grand Schtroumpf]

Merci Cédric. Tu assures.

Les possesseurs de Diavel vont donc pouvoir changer le phare s'ils le souhaitent.

[Jepado]

Ben que dire de plus que MERCI Cédric et grace a tes infos, on se sent tout de suite plus sûr pour discuter avec les DS.... ...
Perso, j'attends toujours des infos de mon DS, je pense qu'il est pas encore au courant de tout ce que Cédric a pu nous donner comme info... ...et heureusement que c'est gratos... ...

[Cédric]

C'est pas gratos, c'est contre un verre si un jour tu me croise

Sinon, on voit bien que énormément de pièces sur ce nouveau diavel ne sont que des "évolutions" des anciennes, presque uniquement sur le plan esthétique. A peu de chose près, toutes les pièces du nouveau diavel peuvent se monter sur l'ancien. (à part la jauge à essence, pas la peine de demander )

[bandit]

Mon DS a reçus les prix des pièces phares LED complets env 1500 CHF a voir si possible de raccorder sur 2013

[myre06]

Donc 1227 euros !!! Ils peuvent se le garder leur feu !!
il faut rajouter je suppose le capot supérieur et les nouveaux pontets!!

[Jf13]

Autant changer de moto a ce prix la

[seb28]

dommage je trouvais ce nouveau feu assez sympa mais débourser encore et toujours...c'est ça que l'on appelle une marque Premium? ça pique quand même!

[Le Troyen]

Cédric


quand tu écris même si j'y connais rien c'est comme quand les Bogdanoff parle de mécanique des fluides

malgré la cacahuète qui me sert de cerveau j'arrive a comprendre ce que tu nous explique et a entrevoir une infime partie des mystères qui régissent le monde ou dans ton cas nos


encore

[Cédric]

Je n'ai pas encore le tarif en euros, mais l'ancien phare avait déjà un prix bien corsé, l'optique seule (barre de led incluse) était à 400€, l'entourage du dessous 120€ et le capot 120€ aussi, plus 80€ pour la fixation (+ la visserie et les silent-bloc, faut compter 750€)

j'imagine que pour ces 1200€ c'est l'ensemble avec le capot et l'entourage ? enfin j'espère


seb28 : Premium = client plein au as chez les gars du marketing ...

Le Troyen : Y'as pas de quoi, c'est l'idée dans mes explications, je vulgarise toujours au maximum, tout le monde ne s'y connait pas forcément en mécanique / électronique, et ça permets d’apprendre des choses, enfin j'espère

[Jepado]

Autant changer de moto a ce prix la

Haha...je t'achète un Diable vu que tu kes a a ce prix là

[Jepado]

[quote="Cédric"]C'est pas gratos, c'est contre un verre si un jour tu me croise

Ben ce serait très volontiers, mais comme se voir si "Pas de Calais" ?.... ouais je sais elle est connue....

[Cédric]

Ah c'est vrai que je l'avais pas encore changé, maintenant c'est "Nord" dans mon profil, du coup ça marche plus

[Ducati1927]

Super vulgarisation pour le profane Cédric.
Merci...et ce n'est pas la première fois.

[Cédric]

à toi pour le compliment !
C'est le but, et ça fait plaisir

[Guytoo72]

Je me suis renseigné chez Ducati grde Armée ,Paris , le phare diavel 2014 est à 1700€ juste les pièces sans pose, mais fait sauter la garentie si on a un problème électrique ou de faisceau par la suite....j,ai aussi vu un kit chez eux d'ampoule led pour remplacer notre ampoule feux de croisement , avec un ballast , terrible... Et homologué contrairement au xénon , mais fait aussi sauter la garantie....

[Sebouille06]

Bref. Modif ultra cher et risqué pour les modèle encore sous garantie.

[B626]

Chaque modèle doit garder son identité.

[AMG_Bordeaux]

Je me suis renseigné chez Ducati grde Armée ,Paris , le phare diavel 2014 est à 1700€ juste les pièces sans pose, mais fait sauter la garentie si on a un problème électrique ou de faisceau par la suite....j,ai aussi vu un kit chez eux d'ampoule led pour remplacer notre ampoule feux de croisement , avec un ballast , terrible... Et homologué contrairement au xénon , mais fait aussi sauter la garantie....

Pourrais tu communiquer sur le kit LED/ballast stp ?
moyennant boulot ne serait il pas envisageable de remplacer les led pour des modelés équivalent aux daylight ?

[Biwolf_1er]

100€ l'ampoule. Il y a un post là-dessus dédié

[horkko]

Déterrage de post.
Y a-t-il des personnes qui ont installé le feu 2014 sur des modèles antérieurs?
Cette modif m'intersse.

Merci

[Miniken]

Bonjour horkko, 2ème et dernière demande : merci de passer te présenter avant de continuer à poster sur le forum

[horkko]

Salut,

Désolé pour le retard. Présentation effectuée hier

@+