lun. 31 mars 14 03:32
C'est clairement du 12V, maxi 60W (alarme comprise si elle est installé, c'est à prendre en compte), par contre j'avais déjà recherché ce connecteur pour un membre du forum il y a quelques mois, et j'ai déclaré forfait...
C'est souvent le cas sur les faisceau, ce sont parfois même des connecteurs "courants" mais à moins d'un coup de bol pour trouver la référence ...
Connaissant ducati, il y a de forte chances que ça soit le même connecteur que sur MTS et consorts. Par précaution il serait préférable de lui adjoindre un fusible supplémentaire.
EDIT : J'ai passé un peu de temps à essayer de trouver quel était ce connecteur (oui, à 5H du matin
).
J'ai recherché par rapport à la référence du bouchon utilisé. Comme je le pensais, c'est un connecteur qu'on retrouve sur d'autres machines chez Ducati pour diverses fonctions. Ex : SF848, Diavel, MTS... En l’occurrence sur MTS et Diavel, il s'agit du connecteur qui permet de commander en +12V la trappe à essence automatique (indispo sur diavel, mais le câblage y est).
Voici le connecteur :
Pour l'alimentation, il semblerait que ce soit un +12 permanent en revanche (car alimentation de l'alarme), qui passe par la ligne protégée par le fusible général de 30A si ma lecture du circuit est bonne à cette heure
A tester tout de même comme le disais Biwolf_1er, c'est vite fait. Si c'est bien permanent, faudra faire attention à pas laisser le GPS en fonction toute la nuit. Après on peut toujours monter un relais quelque-part assez facilement si nécessaire.
Reste plus qu'à trouver un connecteur compatible ... Pas facile.
Je garde un œil là dessus
car la batterie étant relativement éloignée, ça risque d'être la galère pour amener une alim vers le tableur de bord.
