Joints spi Ohlins HS => fuite

[nicolasperso]

J'en suis à 6000 km et au 2eme changement de joints spi sur ma S
ça fait une paire tous les 3000 km pour moi , toujours pris en garantie, mais quand meme, c'est un peu lourd.
Mon mecano dit que c'est la maladie ohlins, voire la maladie Ducati....j'en ai pas eu assez pour juger.
( En tout cas, il y a une hyperstrada - fourche Kayaba - affichant.....16km avec une fourche demontée pour les memes raisons dans son atelier! )
Pour etre franc, je trouve pas les suspats electroniques extrarodinaires, les cartouches ohlins que j'avais dans feu ma S1000RR m'impressionnaient davantage, surement à cause de leur bon set up (Caesar en belgique). Sur piste c'etait un rail, et jamais de probleme de fiabilité.

Pour couronner le tout, et m'affirmer officiellement comme M. poisse, un bruit moteur TRES bizarre est apparu depuis une semaine...
j'ai une panigale turbo, qui siffle comme un vieux R6, mon DS a jamais vu ça, et l'expert ducat (M. garantie belgique) passe mercredi.
Le mecano pense à un bruit roulement moteur? argggggg (je rappelle que ma 1ere S1000 - 2011 avait claqué à 8000km, et que la suivante, faisait aussi de sales bruits à 6000...) Je prends un CBR?

[Le baveux]

Change de speudo nivolaspoisse

[EFP]

oui le problème de spy ohlins est bien connu chez ducati ... mais c'est vrai que 3000km c'est en dessous la moyenne

pour ton problème de sifflement j'espère pour toi que le mécano se trompe , parce que les sifflement bas moteur sont souvent au vilo , c'est vraiment très très rare sur les roulements de boite, tu as essayé de voir d'ou vient exactement le bruit ? il disparait ou est amplifié sur les montées en régime ?

[DLR7]

Bonsoir,

j'ai remarqué un liquide noire sur ma fourche hollins de 1199 S arrrfff what is it, de la saleté ou le joint spi ...
13000 km au compteur....
fourreau droit

[Fred91]

C est les joints spy, c était comme ça sur mon street avant que je les change

[Caluc]

Le kilométrage des joints spi sur des amortos Ohlins est en moyenne 15 000 kil. Certains font plus, d'autres moins.
Mais deux fois 3 000 kil, Nicolasperso, tu dois avoir un soucis sur les fourreaux qui sont soit déformés, soit abimés...

[BUTTOR]

Ou trop de weelings

[DLR7]

mais nan je weelings pas du tout.... arfff par contre bcp de route pas très plate...
Merci pour vos reponses

[levraiEagle4]

Lors du changement il suffit que le mécano diminue la longueur du ressort du joint et c'est réglé...

[Toniiio]

vous avez des bonnes adresses pour les joints spi? mon fourreau gauche commence à fuire à 8000 km....

[levraiEagle4]

Shaft Racing

[Toniiio]

merci je vais voir

[monticelli]

D'après la photo c'est le joint du coté droit (dans le sens de marche) qui fuit. Nous en utilisation piste n'avons jamais eu de problème de fuite de joint spi . On les a remplacé en début de saison lors du changement du kit cartouche Öhlins par du K-TECH . C'est vrai que les joints sont fragiles , il faut donc faire attention a bien monté la roue avant pour éviter les contraintes sur les joints psi. Je m'explique, moto au sol (ou sur béquille avant) desserré les deux vis de 8 en bat du bras de fourche droit puis freiné et faites travaillé la fourche pour que son bras se positionne sans contrainte sur l'axe de roue et resserré. Le coté gauche est forcément bien maintenu entre la bague de roue et l'écrou de fixation de l'axe de roue.

[franck38220]

c'est bizarre moi sur ma s j'ai pas du tout les même cache poussière que ceux de la photo :/ mais bon pas de fuite

[yannick85]

Ils sont comment les tiens ? Une idée de la marque ?

[franck38220]

Slt désolé pour la réponse si tardive voici a quoi ressemble mes cache poussière de ma fourche ohlins dsl pour la qualité de la photo.

Enfaîte ils' n'ont pas la gorge comme ceux de la photo plus haut dans le post.