Motos et Motards Mai 2012 : Panigale vs. RSV4 vs. S1000RR

[JB EH]

oui mais la , on parle d'efficaciter aussi?! Bref je vais aller essayer la BMW!!!!

[martial]

Je pense qu'a notre niveau , toutes les motos sont éfficaces .
Je voulais un moteur qui fasse 200 cv a coup sur et la couleur replica me plaisais , mais une autre qui a l'air très éfficace mais également très puissante c'est la ZX10 , maintenant sans parler esthétique je plongerais pour une zx 10 .

[Le baveux]

Pour son électronique

[JB EH]

Ben moi il me manque vraiment du couple en bas!!!! Dommage!!!

[jackbusa]

+ 1 , la joie de posséder un magnifique objet est il est vrai assez jouissif , la bm est plus disons " classique"

+ 2 tout est dit , et vince et martial vous avez bien resumé..........

tiens aujourdhui j'etait a ledenon.........

la bm , 1er a la course 1
........3eme a la course 2

seb gimbert....et moi...

[JB EH]

J'ai un pote qui a pris le boîtier SBK pour sa BMW, il parait que ça gagne à bloque en bas et en haut!!!

[machine748s]

+ 1 , la joie de posséder un magnifique objet est il est vrai assez jouissif , la bm est plus disons " classique"

+ 2 tout est dit , et vince et martial vous avez bien resumé..........

tiens aujourdhui j'etait a ledenon.........

la bm , 1er a la course 1
........3eme a la course 2

Avec des cartouches dans la fourche qui valent le prix d'une Panigale S... sans parler du reste. Vu les écarts de budgets entre les team, le championnat de France n'est pas un bon étalon à mon avis.

[red_sylvain]

essaye la tu verras bien par toi meme.
pour moi qui l'ai eu : chassis facile et rigide a la fois. la premiere fois que j'avais ce sentiment de rigueur depuis ma sp2, la facilité en plus. pas aussi agile qu'une cbr 08, mais plus precise et rigide.

le moteur est epoustouflant ! en bas certe un peu creux (enfin tout est relatif). en haut.. incroyable, jamais ressenti ca sur une injection.

mais je n'ai pas essayer la nouvelle. plus agile encore, et plus de couple en bas.

le mieux. essayer. alors tu vas l'essayer en bridé sans doute. pour la panigale en tout cas. la bm, le jour de l'essai.. muni toi d'un trombone

apres en terme de perf pur, la s1000 lui met quand meme 5 a 10 ch de plus a la roue à la panigale, sur banc equivalent. mais le plaisir de conduite et la puissance sont deux chose tres distinct.

[JB EH]

Et en bas, la S1000 a autant de couple que la Panigale???

[Braintrash]

Non.

[red_sylvain]

bien sur que non, bi contre 4 pattes. bien que les nouveaux bi soit beaucoup moins coupleux que les anciens en bas, et poussent en haut (normal il fallait gagner des chevaux..).

si tu ne regarde pas la chasse au chrono a tout pris, juste le plaisir de conduite, alors tu es face a deux moteurs a la philosophie de conduite tres differente.

reste a savoir laquelle te convient le mieux

[Braintrash]

4 pattes après bi, c'est mort.

[Yoyote]

4 pattes après bi, c'est mort.

je plussoie !!!

[martial]

Courbe s 1000 2012


Courbe 1199



Courbe 1198 s

[JB EH]

Toi Martial qui a les deux qu'estce que tu aime, et qu'est-ce que tu préfère?!

[JB EH]

La courbe de la 1199 que tu as mis c'est pas du tout les même courbes que j'ai!!!! bizzard!!!!!!!

[martial]

Toi Martial qui a les deux qu'estce que tu aime, et qu'est-ce que tu préfère?!

J'ai pas de panigale , en comparaison avec la 11 , sur route c'est plus plaisant avec la ducat , mais sur circuit je préfère un quatre cylindres , je ne serais pas dire pourquoi , mais j'adore aussi un 4 qui hurle a 14000 tr , et ça un bi ne sais pas le faire .
La panigale ce rapproche plus d'un 4 que la 11 , comme l'indique les courbes , la puissance et le couple grimpe avec le régime , sur la 11 la courbe du couple est beaucoup plus plate .
Après chacun voit midi a sa porte , moi j'aime les deux ( uniquement les 1000 pour un 4), et j'attend avec impatience l'éssai d'une 1199 en full .