Future SBK en 2012 : la "1199 Panigale"

[cricky16]

[marco17]

Mais tonton , cricky a pas mis ta parole en doute, il plaisante seulement sur le fait que les motos sont tellement assistées que bientot on aura plus rien à faite dessus pour les piloter!!!
ca n'a rien à voir avec tes propos t'inquietes!!!!

[paul]

et méme qu'il y a le pilotage assisté par gps ... avec l'antiblocage , l'antipatinage , une fois le parcours enregistré sur le bouton rouge du commodo droit ... la moto se pilote d'elle méme aux limites
Le pilote ( là , on parle +, de conducteur ... ou de flemmard ...) n'a juste qu'à s'arrimer à l'aide des poignées munis de velcro , les gants ( spéciaux DP ) seront offerts de série ...

et comme ça on pourra faire autre chose sur le moto que se faire chier a conduire :

[cricky16]

Sacré Maul , encore un fou-rire

[marco17]

put*** mais MAUL

T'es "STENOPORNOGRAPH" OU QUOI?

[paul]

du coup je suis obligé de changer mon avatar

[martial]

Episode 2 :

[martial]

Et le meilleur

[Foes man]

Mais c'est un photomontage pure fantasme ou bien réelle?

[martial]

Foes man , remets tes lunettes , c'est marqué dessus

[Foes man]

oui j'ai vu, mais je pensais que ça pouvait être photomontage réelle, fait par ordi....

ops: ops:

[martial]

C'est un photomontage fait par moto journal

[paul]

mais c'est une moto japonaise non ???

[cricky16]

J'ai l'impression de voir un buell 1125 ...

[GERICAULT]

Martial , tu aurais du etre reporter pour Moto Journal... :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[martial]

J'ai confiance , les italiens vont nous sortir une belle bien plus jolie que le photomontage

[Grand Schtroumpf]

Les photomontages de Motojournal sont très rarement validés par la réalité...

[tontongiorgio87]

si elle ressemble a la desmo, j'achete direct!

[peter]

http://www.moto-station.com/article9960 ... gnee-.html

à lire.
essai de la 1198 sp.
en conclusion, ils évoquent l'évolution ultime de ce moteur....

[Invité]

Je ne suis pas pour le v4 , qui a vraiment un bruit de chiote , aucun v4 n'a un beau bruit et a des années lumière de la ducat

Un V4 ça sonne toujours mieux que n'importe quel 4 en ligne, fusse-t-il de MV Agusta...

Bref voici des infos concernant la future SBK Ducati:

Twin en L de 1198, 190 ch, 159 kg, boîte à air carbone porteuse (pas de cadre), échappement type RC8, régime moteur 13000 tr/min.

Source: un concessionnaire Ducati qui a assisté à une réunion Ducati pro à Milan + http://www.leblogmoto.com/2010/03/la-du ... emain.html

[tontongiorgio87]

merci bien mais, on le savait deja...

[martial]

Je ne suis pas pour le v4 , qui a vraiment un bruit de chiote , aucun v4 n'a un beau bruit et a des années lumière de la ducat

Un V4 ça sonne toujours mieux que n'importe quel 4 en ligne, fusse-t-il de MV Agusta...

Bref voici des infos concernant la future SBK Ducati:

Twin en L de 1198, 190 ch, 159 kg, boîte à air carbone porteuse (pas de cadre), échappement type RC8, régime moteur 13000 tr/min.

Source: un concessionnaire Ducati qui a assisté à une réunion Ducati pro à Milan + http://www.leblogmoto.com/2010/03/la-du ... emain.html

:pouce::pouce: :pouce::pouce: ,sympa les dessins , cela donne une idée des prochaines ducati

[Grand Schtroumpf]

Sujets fusionnés.

On avait déjà parlé (cf. les réponses sur 4 pages ).

[Grand Schtroumpf]

News moto 2012 : La future Superbike Ducati roule !

Chahutée par une concurrence de plus en plus affûtée en Superbike mondial et national, on savait que la Ducati 1198 vivait ses derniers mois. La rumeur vient d'être confirmée par le magazine italien MotoSprint, qui publie en une de son édition du 31 mai une photo de volée de la Ducati "Superquadrata"...

Le magazine italien MotoSprint vient de publier la toute première photo de la replaçante de la 1198, "volée" lors des essais communs avec la GP12 au Mugello, la semaine dernière. Ce qui frappe immédiatement, ce sont les dimensions pour le moins réduites de la machine : sachant que Danilo Petrucci, le pilote d'essai, mesure environ 1,80 m, la future Superbike de Borgo-Panigale devrait présenter un gabarit proche d'une 250 cm3 !
On note également l'amortisseur horizontal actionnant un monobras très long, un échappement type Moto GP. La rumeur voudrait que cette moto très attendue abandonne le traditionnel treillis au profit d'une structure monocoque en carbone, mais le camouflage empêche de se prononcer définitivement sur ce point. Selon différents bruits de couloir, enfin, la future Superbike Ducati pourrait être animée par un bicylindre supercarré (Superquadrata) de 1 200 cm3 développant environ de 190 ch pour un poids à sec tournant autour de 150 kg. Affaire à suivre à la entrée... et tout l'été sur Moto-Station !

[Foes man]

c'est super alléchant ce qui nous disent, mais par contre le mec est tellement grand, qu'on dirai qu'il est debout sur la moto....

C'est une pocket bike Ducati...

Avoir...

[martial]

il a l'air bien installé sur sa mobylette

[Sharky]

Une chose est certaine (à mon avis), c'est que Ducati ne fera pas de connerie marketing ils sont trop bons pour cela.

Ils ont réussi à s'imposer malgré une production limitée, des tarifs prohibitifs et un SAV limite dégueu et tout cela parce qu'ils ont su se construire une image. Cette image elle est liée au caractère spécifique des Ducati (L2, couple, caractère, exclusivité, sportivité).

Abandonner le L2 serait comme si Harley se mettait au 4cyl en ligne ... impensable et suicidaire.

Mais ils peuvent certainement faire coexister les 2 même si ce n'est sans doute pas simple du point de vue RD et production (cf Triumph qui a abandonné le 4cyl pour ce concentrer sur le twin et le 3 cyl)

Enfin quoiqu'ils fassent pour moi c'est roadster ou rien. Nanmého !

my2c

[Sharky]

Un crapaud sur une boite d’allumettes.
Encore un truc fait pour les nains de 1,50m et 40kg (sliders neufs)

[martial]

Une chose est certaine (à mon avis), c'est que Ducati ne fera pas de connerie marketing ils sont trop bons pour cela.

Ils ont réussi à s'imposer malgré une production limitée, des tarifs prohibitifs et un SAV limite dégueu et tout cela parce qu'ils ont su se construire une image. Cette image elle est liée au caractère spécifique des Ducati (L2, couple, caractère, exclusivité, sportivité).

Abandonner le L2 serait comme si Harley se mettait au 4cyl en ligne ... impensable et suicidaire.

Mais ils peuvent certainement faire coexister les 2 même si ce n'est sans doute pas simple du point de vue RD et production (cf Triumph qui a abandonné le 4cyl pour ce concentrer sur le twin et le 3 cyl)

Enfin quoiqu'ils fassent pour moi c'est roadster ou rien. Nanmého !

my2c

Ok , mais les 749 et 999 n'étaient pas tellement jojo

[Invité]

Via http://www.ducatinewstoday.com/2011/05/ ... t-mugello/