Les essais XDIAVEL des membres

[francelli]

[cleox]

Punaise,le dosseret est en position couchette

[francelli]

Donc tu as fais un essai citadin pour le moment.

Même avec 1 m 85 je pense aussi à reculer un cran les cale pieds.

Je trouve que si tu roules plus vite et avec plus d engagements il faut pouvoir bien se caler au freinage,le retrogadage est plus rapide et à la mise sur l'angle et c est mieux pour faire corps avec l engin dont le réservoir est large.
C est comme en voiture selon ta conduite ,cool plus éloigné du volant et siège incliné, plus rapide proche et droit.
Après c est l habitude et d avoir démarré avec des motos plus sportives je pense aussi.

En tout cas bonne attente de la livraison

c'est dur de faire un essai autre qu'en ville , chez moi, tu à le choix entre , la ville , la mer ou la montagne... tu as aussi l'autoroute, mais elle traverse la ville et elle est payante, donc pour trouver des routes sympa. il faudrait que j'aille plus loin et donc une demi journée d'essai

[francelli]

Punaise,le dosseret est en position couchette

[Raphael bornert]

Donc c est la montagne, mais peut être pas en février!

[cleox]

@francelli

Je trouve que le dosseret est vraiment incliné.voilà

[Raphael bornert]

Il faut chasser les clients Harley, mais il y a des limites tu comprends
Tu le redresse ca "stradaise" toute la ligne dragster

Pour avoir mis ma femme (1m65 50 kg) dessus ça rassure et ca sert a l accélération pour le dos.
Et se tenir à une main le cas échéant.
C est relativement confortable par rapport à une sportive et la position est droite et les cale pieds passager ne coupe pas trop les genoux.

[cleox]

Mouais...
Pas persuadé qu'il faille sacrifier le confort pour l'esthétique.

[francelli]

@francelli

Je trouve que le dosseret est vraiment incliné.voilà

OK ! moi je m'en moque , je n'aurai ni dosseret , ni passager...
un pur égoïste

[Raphael bornert]

Arrête!!!!! C' est ce que me dit toujours ma femme au sujet des chaussures

[cleox]

[dudu31]

Mouais...
Pas persuadé qu'il faille sacrifier le confort pour l'esthétique.

elle a quand même de la gueule avec ce dosseret , ils ont bien bosser chez Ducat' je suis sur que certain aimerai avoir la même association confort & esthétique

[cleox]

Je ne changerai pas d'avis .Na





C'est vrai que ça a de la gueule,mais...............

[jmarc64]

moi je récupère la mienne demain !!!
top , il me tarde ... perso j'ai aussi le dosseret et je trouve que cela lui va super bien !
en vrai il parait moins incliné !
je reviendrai vous donner mon avis ....

[francelli]

Mouais...
Pas persuadé qu'il faille sacrifier le confort pour l'esthétique.

elle a quand même de la gueule avec ce dosseret , ils ont bien bosser chez Ducat' je suis sur que certain aimerai avoir la même association confort & esthétique

il manque juste le top-case

[dudu31]

moi je récupère la mienne demain !!!
top , il me tarde ... perso j'ai aussi le dosseret et je trouve que cela lui va super bien !
en vrai il parait moins incliné !
je reviendrai vous donner mon avis ....

Demain ton DS la Reçu

[Raphael bornert]

Le plus important c est d avoir un magnifique engin atypique et Full sans être emmerdé par ce foutu décret.

Une pensée pour les autres tout de même.

[Grand Schtroumpf]

[Ducati1927]

Fais un grand tour ce soir avec la demo...
Quel moulbif , cette fois j'ai mis le mode sport ça envoi velu , mais grave !!
Et testé le régulateur , trop fendart de lâcher le guidon et de garder sa vitesse initiale,ça incite vraiment à cruiser.
A ce propos , à 110 km/hr en lâchant le guidon durant ce test , pas de vibration parasite de la fourche , moto super stable.
Mon terrain d'essai , la nationale qui va dans le Morvan et sert de test pour Moto Mag , soit des grandes courbes , lignes droites et lacets.
Je ne sais pas pour vous mais les rétros et principalement le gauche vibrent beaucoup.
La prise au vent est conséquente ( quand tu sors du Diavel ) avec seulement mon 1,75 m.
C'est vrai qu'elle cogne sous les 3000 et qu'il faut jouer de la boîte , ce qui est déroutant car quand on est au bon régime , elle enroule sans à coup et te catapulte si tu insistes !
Comparativement , le Diavel est "haut perché" dans son rendement alors que ce n'est vraiment pas le ressenti quand on ne connait pas la X...
En fait , durant mon essai je n'ai pas arrêté d'osciller entre "coolitude" ( merci Ségolène..) et patate !!! Sentiment accentué par le "feet first" , mais le buste en avant contredit cela et incite à l'essorage
Autre chose , durant ce périple j'ai vraiment apprécié le confort de la selle et son maintien de mes fondements..
Voili voilou pour l'instant.

[Grand Schtroumpf]

Essai chez PP77 ?

[Ducati1927]

LM SENS
Tu connais ?

[Grand Schtroumpf]

Nope. Connais pas

[Raphael bornert]

C est pas possible,un sujet inconnu!

[francelli]

Je vais virer la bavette.

Garder, pour commencer, le simple support de plaque avec les clignotants.

Et évidemment je ne ferai pas dépasser le support de plaque de la plaque d'immat'...

Après on verra avec le temps au fur et à mesure

PS : un coucou à Doms13 que j'ai vu ce matin

Pas mal avec la plaque 130x170 même si ce n'est pas conforme

[jmarc64]

bonsoir,
et oui mon DS l'a reçu ! il en a reçu trois .
Samedi matin j'ai récupéré la mienne ! quel look !!!! le top ...une moto hors norme .
perso j'ai installé le dosseret car je porte et nous avons roulé à deux une centaine de bornes et je peux dire que la position est bien meilleure qu'un paquet de roadster !!!! nous avons roulé uniquement sur des départementales ! aucunes courbatures , par contre le dosseret est indispensable ! confort plus que correct , donc pour ceux qui prévoit de rouler à deux c'est faisable !
Pour la partie cycle , je suis agreablement surpris , moto stable , maniable , pour les changements d'angles on l'inscrit avec facilitée , elle embarque jamais , par contre attention aux revêtement en mauvais états car elle reste limitée en débattement donc bien lire la route .
pour la ville bien sur cela reste une Ducat' mais une fois bien assimilé l'étagement de la boite cela reste très correct, vous naviguerez le plus souvent sur la deux ...
le moteur , je ne sais pas trop encore car je rôde mais on sent bien un certain potentiel et le meilleur est à venir !
en tout cas , ce n'est ni un roadster , ni une sportive , ni un cruiser , ni une routière mais plutôt un condensé de l'ensemble de la gamme Ducati , et si vous recherchez l'exception alors là vous avez trouvé ce qu'il vous faut !
La transmission par courroie procure aussi un sacré confort , ne serait-ce déjà ne plus entendre la chaine taper sur le bras oscillant lorsque vous êtes parfois en sous régime ou à l'accélération avec un rapport au dessus !....
en tout cas cela laisse augurer de superbes sensations lors de prochaines sorties ....
Pour ce qui est de la selle passager c'est la même que celle d'origine mais elle est faite pour pouvoir monter le dosseret uniquement !
Voilà mes premières impressions , les changements à venir , la selle haute et le guidon ramené vers le pilote car pour tourner ou manoeuvrer les bras sont hyper tendus et pour info les cales-pieds étaient règlées en positions la plus ramené vers le pilote , je pense là aussi (voir le prix bien sûr) mais commander les commandes performances afin d'avoir une position plus classique que d'avoir les pieds vers l'avant ; question de goût mais aussi sans doute dû à mes années de pratique de moto d'enduro ! voilà bon roulage à tous et au plaisir de lire les avis d'autres personnes afin de savoir leurs ressentis .....

[bus003]

Merci pour ton retour !

Ton DS a reçu 3 X.

Toutes des S ?

[REMIVTX]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi nos amis italiens livrent des XDiavel dans le 64 sans en lâcher une ou deux, en passant, aux toulousains ??
Grrrrrrrr

[dudu31]

Merci pour ton retour Jmarc

[bus003]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi nos amis italiens livrent des XDiavel dans le 64 sans en lâcher une ou deux, en passant, aux toulousains ??
Grrrrrrrr

Parce que dans le X le 64 est plus proche du 69 que le 31...

[dudu31]

1er = 64
2eme = ??