Les infos de la presse, internet... XDiavel

[Ducati1927]

Vais paraître vieux jeu mais sur la route avec les tocards qui roulent , je reste concentré sur mon environnement en évitant de me laisser distraire...

[francelli]

+1

[Raphael bornert]

Moi j écoute le moteur

[dudu31]

le 1er essai vidéo Français

[francelli]

[dudu31]

les réponses de Moto Revue

http://www.motorevue.com/rubriques/cust ... -2/1717236

[dudu31]

http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... ested.html

[bus003]

Voilà un 1 tableau pourquoi j'ai choisi le X : le couple.

Vu que maintenant la vitesse...

[myre06]

sauf que j'arrive pas à comprendre le tableau....
Le diavel x a la puisssance qui arrive plus vite à bas et moyen régime...après par rapport au diavel les courbes devraient s'inverser dans les hauts régimes car le x a sa puissance maxi plus tôt et le diavel dans l'absolu est plus puissant dans le haut del a courbe que le x.Or les puissances marquées sont moindres pour le diavel

[Doug]

Si pour avoir un peu de couple en plus ,il faut avoir les pattes devant ,les bras tendus ,une veste à franges , des tatouages et moins de conduite sport et une meule plus pataude ,je dit non.....

[bus003]

Et ta nouvelle speed ça va ?

[sebkulu]

sauf que j'arrive pas à comprendre le tableau....
Le diavel x a la puisssance qui arrive plus vite à bas et moyen régime...après par rapport au diavel les courbes devraient s'inverser dans les hauts régimes car le x a sa puissance maxi plus tôt et le diavel dans l'absolu est plus puissant dans le haut del a courbe que le x.Or les puissances marquées sont moindres pour le diavel

+1, rien à rajouter

Y'a un truc chelou dans ces courbes

[Doug]

Et ta nouvelle speed ça va ?

pas compris....

Quand aux courbes de couple du Diavel ne sont pas si linéaires ,c'est pas fiable.....

[bus003]

Tu nous charries sur nos nouveaux X, je te charrie sur la nouvelle speed (car je n'oublie d'où tu viens jeune padawan Ducatisti )

C'est vrai que ces courbes sont stranges...le Diavel n'est-il pas plus puissant que le X en terme de CV (162 contre 156...) ?

[Doug]

Eh oui 2 speed que j'ai appréciée mais 3 Ducat....
Sinon le X est une autre philosophie mais c'est beau.....

[sebkulu]

Tu nous charries sur nos nouveaux X, je te charrie sur la nouvelle speed (car je n'oublie d'où tu viens jeune padawan Ducatisti )

C'est vrai que ces courbes sont stranges...le Diavel n'est-il pas plus puissant que le X en terme de CV (162 contre 156...) ?

Bah si justement, le Diavel fait 162CV, et le X fait 156CV.
La puissance sur le X arrive plus tôt que sur le Diavel, mais progresse moins (forcément puisqu'elle est inférieure...) à partir de 6000 à peu près.
Niveau couple, par contre, oui, on est à peu près dans ces eaux là, bien que la courbe ne soit pas très réaliste...

Bref, pour comparer, rien de plus simple, vous prenez les courbes officielles de chaque machine, et vous les claquez sur un même Excel, et le tour est joué

[Doug]

Voici le "vrai" comparo des courbes de couple.....
A peu près le même couple maxi mais obtenu plus bas pour la X mais qui s'essouffle plus haut par rapport au ......

[myre06]

ah voila quelque chose de plus correcte....

[Grand Schtroumpf]

http://www.leparisien.fr/automobile/ess ... 602323.php

Les premiers mots qui viennent à l'esprit quand on découvre le modèle le plus custom de la gamme Ducati : «Mama Mia, quelle gueule !» Un cadre court en treillis tubulaire, un envoûtant moteur et des superbes jantes relèguent tout le reste au rang de simples accessoires.
Oubliez le rouge « pur sang » qui habille habituellement les fougueux modèles de la marque, la couleur de la robe de la XDiavel n'est proposée qu'en noir mat.

(Noir brillant pour la XDiavel "S") Un mode de traitement qui lui va finalement assez bien.

Les Japonais, les Américains, les Anglais... Ne manquaient plus que les constructeurs italiens pour venir se frotter au marché des « power cruisers » concurrents. Des modèles cultivant à merveille le paradoxe puisqu'ils disposent d'un puissant moteur qui contraste avec une position de conduite pieds en avant qui incite habituellement à la « cool attitude ».

La X Diavel en est la plus parfaite illustration puisque, par rapport à ses autres concurrentes musclées, c'est la plus sportive de toutes. Et une fois en selle, l'impression se confirme, chaque accélération est un prétexte pour entendre la mélodie du moteur distillée par les silencieux latéraux. Mais, par forte chaleur, les balades en ville risquent vite de se transformer en séances de sauna à cause des bouffées de chaleur délivrées par le bicylindre de 1 262 cm3. Et si c'était cela l'origine de son tempérament de feu ?


Une courroie en kevlar pour plus de silence

Sur la route, la moto est vive, maniable et, malgré son look massif, elle sait s'adapter à tous les utilisateurs. Pour preuve, les multiples réglages de ses repose-pieds, de sa selle et de son guidon qui offrent jusqu'à soixante combinaisons différentes. Mais avant d'avaler les kilomètres, prière de bien lire son manuel d'utilisation au risque de faire une indigestion, car l'apprentissage de tous ces modes demande un certain temps d'adaptation. Entre les différents réglages de l'ABS, de l'antipatinage, du régulateur de vitesse, agissant sur les trois options de conduite (sport, touring, urban), tous ces fonctions sont un peu lourdes à digérer mais bien vite oubliés face aux sensations de conduite de la belle italienne qui délivrent un maximum de plaisir.

Plutôt solitaire d'ailleurs... car, au vu de la taille ridicule de la selle arrière, la passagère risque d'interrompre la balade prématurément. A remplacer d'urgence par le modèle proposé en option si le pilote aime rouler en couple. Côté transmission, la X Diavel abandonne la chaîne pour une courroie en kevlar, une première chez Ducati ! Une caractéristique qui permet de passer toute la puissance de ses 156 ch jusqu'à sa roue arrière en silence, en offrant un entretien réduit. Au fait, pourquoi avoir choisi un X pour la nommer ? Son constructeur avance trois hypothèses. Une croix, pour évoquer deux mondes (puissance et conduite tranquille) d'où cette Diavel est issue ? Une nouvelle vision du futur ? Ou bien ce X qui symbolise l'inconnu ? Ne reste plus aux heureux propriétaires qu'à se faire leur propre opinion.

[Ducati1927]

Voici le "vrai" comparo des courbes de couple.....
A peu près le même couple maxi mais obtenu plus bas pour la X mais qui s'essouffle plus haut par rapport au ......

Moi ce qui m'intrigue dans la courbe de couple du X c'est que le pic arrive à 5000 , puis retombe et retrouve sa valeur maxi a 7500.
Je ne comprends pas la sensation prodiguée dans la réalité..

[loric]

Un coup de pied au C*L à 5000, puis un deuxième à 7200!

Juste en lisant la courbe