Protections / Sliders

[seb2a]

R&G proposes des diabolos double, protection plus lève béquille.

[seb2a]

Crash-bar sw-motech montés ! Superbe finition et assemblage parfait, caoutchoucs pour protéger le cadre ect. Pour le look j'adore, ça me donne envie d'y ajouter des feux additionnels.

[ultramarin]

trop "moto école" pour moi , par contre la finition semble être parfaite.

[kikou05]

Sur une urban enduro ça donne un coté GS adventure super sympa, un bon coté baroudeur,
mais sur une icon ou une classic ça va franchement faire auto école comme dit ultramarin car c'est quand même assez large. (normal pour avoir un minimum de protection).

En tout cas ça a l'air d'être du beau matos (comme souvent avec SW mottes)

[Piero]

Super sur la UE !

[josagama]

Sur une classique ça pourrait peut être le faire mais en couleur alu , a voir .....

[vincelp]

'lut

R&G proposes des diabolos double, protection plus lève béquille.

Intéressant, tu as un lien, stp ?

[vincelp]

'lut

Crash-bar sw-motech montés ! Superbe finition et assemblage parfait, caoutchoucs pour protéger le cadre ect. Pour le look j'adore, ça me donne envie d'y ajouter des feux additionnels

Dommage qu'ils n'aient pas la même couleur que le cadre...

A ce jeu-là, vous allez le caréner sous peu, ce pôvre Scrambler et mettre une bulle haute réglable...

J'essaie d'imaginer la tête du designer s'il lit les forums et voient ce que les proprios de Scrambler sont en train de faire d'une bécane qu'il a voulu plutôt épurée et simple.

[Scrambleuse]

Pas d'accord avec toi Vince. Je pense que les dessinateurs du Scrambler l'ont voulu épuré pour justement laisser libre cours à l'imagination des proprios et autres prépas. Pour preuve, même pas sorti, ils l'ont confié à 3 préparateurs pour avoir leur version du modèle. Regarde Yam qui sort son XS avec une boucle arrière non pas soudée mais vissée pour permettre encore plus de modif' !

Et puis c'est ce qui est génial avec cette moto. Chacun la voit comme il l'entend. Tu as bien monté un porte paquets ! Et si Seb fait un peu de TT avec, les protections lui sauveront la mise ! Et d'autres ont déjà mis une bulle et valises dans le style GS oui...

Après c'est plus le trop qui tue tout...

[vincelp]

Pas d'accord avec toi Vince. Je pense que les dessinateurs du Scrambler l'ont voulu épuré pour justement laisser libre cours à l'imagination des proprios et autres prépas. :

Certes, mais aussi pour que la référence au Scrambler de 1962 soit bien réelle.

J'ai lu quelque part que l'idée qui avait sous-tendu la création du Scrambler 2015 était de faire une moto qui serait celle à laquelle ils seraient parvenus en faisant évoluer le Scrambler 1962, si sa production n'avait cessé aux environs de 1970, en tenant compte de l'esthétique et des évolutions techniques.

Cela dit, je suis d'accord sur ton "c'est plus le trop qui tue le tout..."

A vouloir empiler plein de modifs, on va arriver à n'importe quoi. Mais chacun fait ce qui lui plait, on est bien d'accord.

Pour ce qui me concerne, après avoir eu pas mal de motos carénées (VFR, ST2) ou très équipées (TDM, XTZ), j'ai trouvé mon bonheur d'abord avec ma XT500, puis maintenant le Scrambler : une moto basique (2 roues, 1 moteur, des freins...), légère et qui permet de s'amuser.

[Piero]

ouaip, sans compter les attaques de sangliers. on est jamais trop prudent. Un sanglier un Scrambler et paf plus de radiateur.
Quoique chez Seb ce seraient plutot les cochons sauvages...
Non sérieusement sur celle de Seb je les trouve super ces crash bars.

[scramble-cire]

Tres sympa ces tubes, de plus en plus d'accessoires que du bon !!!

[seb2a]

Je vais vous faire des photos d'ensemble pour que vous puissiez voir que je n'ai pas installé un pare-buffle non plus
C'est discret en noir mat et l'intégration à la moto nickel. J'aime bien car cela muscle la silhouette de la moto.

Sinon il est vrais que trop d'accessoires tue les accessoires. Le scrambler est une moto svelte et j'aime ça, mais ce que j'aime aussi c'est ce que Ducati à proposé, c'est à dire 3 versions pour que tout le monde y trouve son bonheur.
Et sans compter la liste d'accessoires impressionnante et le dépliant qui affiche une double page avec une multitude de modèles accessoirisés différemment pour bien montrer que le scrambler et une moto pour tous.

J'accessoirise mon urban en baroudeur car j'ai grandi la ou il y plus d'arbre que de lampadaire.
Citadin j'aurais sans doute opté pour la classic qui est superbe dans ce style.

[Scrambleuse]

bien dit Seb !

Continue comme cela, le style baroudeuse lui va à ravir à ton Urban Enduro

[josagama]

http://www.ebay.fr/itm/111655579292?_tr ... EBIDX%3AIT

[vincelp]

'lut

Merci, mais ceux-là non plus ne permettent pas de laisser la moto sur la béquille d'atelier quand tu enlèves l'axe de roue AR. Ils permettent effectivement de faire le réglage de tension de chaine, mais pas d'enlever la roue AR.

Pour pouvoir enlever la roue AR sur la béquille d'atelier, il faut que les diabolos soient sur le bras oscillant et soient indépendants de l'axe de roue.

[bus003]

Je pense que les dessinateurs du Scrambler l'ont voulu épuré

Un seul dessinateur...et un jeune français en plus nom de diou !!!

[Scrambleuse]

'scuse, je le sais en plus... Mais tu crois qu'il a été tout seul pour faire un canon pareil ?

[vincelp]

'lut

Il y a eu, voici quelques mois, dans MR Classic (ou équivalent) un article de 2 ou 3 pages sur la génèse du Scrambler et, de mémoire, il est l'auteur principal de l'engin. Je vais essayer de retrouver ça plus précisément.

Oeuf corse, à partir d'un crobard de designer, il faut forcément une foule de personnes pour transformer en maquette, puis prototype, puis moto finie, mais le design général vient bien d'une seule personne.

[P-happy]

J'ai reçu mes spiders /Diabolo de R&G. Petits, discrets et pas trop chers.

Fixation par expansion comme les embouts de guidon.

Voilou:

[frederic80]

Pour ajouter au Crash-bar sw-motech voici le pare carter (in french please) de hepco becker :




je les auraient bien vu se marier c'est deux là mais bon c'est pas possible

l'idée d'y ajouter des phares additionnel longue portée me plait bien car je roule souvent la nuit et effectivement les nuit sans lune le phare de notre belle ne suffit pas pour rouler en toute sécurité.

[seb2a]

J'aime beaucoup !!

[Tonio44]

Je veux commander les roulettes R&G, notamment pour pouvoir adapter ma béquille d'atelier à l'arrière, mais impossible de commander directement chez eux et pas trouvé la référence chez Bihr. J'ai pas trop envie de commander sur e-bay mais s'il faut, je le ferais.

[P-happy]

J'ai commandé les miennes ici, sans problème.

http://www.ebay.fr/itm/NEW-R-G-Racing-S ... 1c51ec8dc8

Sinon , j'ai trouvé moins cher en Espagne:

http://www.motorvista.es/tienda/fabrica ... mbler-2015

[seb2a]

Pour ajouter au Crash-bar sw-motech voici le pare carter (in french please) de hepco becker :




je les auraient bien vu se marier c'est deux là mais bon c'est pas possible

l'idée d'y ajouter des phares additionnel longue portée me plait bien car je roule souvent la nuit et effectivement les nuit sans lune le phare de notre belle ne suffit pas pour rouler en toute sécurité.

J'ai regardé avec un plus en détail et je n'arrive pas vraiment à savoir si c'est compatible avec le sabot moteur ducati. La partie gauche semble vraiment être étroite pour que la fixation + le sabot passe ( coter selecteur de vitesse ).
Sous l'échapemment coter droit et sous l'échappement sortie cylindre ça passe je pense.

[frederic80]

Seb, j'ai regardé ce point de détail dans la notice de montage, cela passe . Regarde par toi même, le point de fixation est sur le support des calles pieds mais Ça valait le coup de se poser la question.

[seb2a]

Et bien maintenant j'ai hâte de voir ça monté avec une vue d'ensemble Fonce fred !

[P-happy]

Voici une nouvelle grille de protection de radiateur assez sympa:





http://japan.webike.net/products/21989879.html

[josagama]

[stomanu]

Seb, j'ai regardé ce point de détail dans la notice de montage, cela passe . Regarde par toi même, le point de fixation est sur le support des calles pieds mais Ça valait le coup de se poser la question.

Hello Fred ! As-tu monté les pare-carters Hepco sur ta Scrambler? J'ai déjà le sabot Ducati sur mon Icon et je voulais m'assurer que les 2 étaient compatibles.