Pignon de 14

[boun95200]

Ah... Faudrait peut-être que je la cravache plus cette petite ..

[boun95200]

Bon alors Smith63, tu as retesté un peu le psb 14?? Histoire que tu nous fasses un autre petit CR

[Smith63]

Oui oui, j'ai du faire 500km avec ^^

Ba écoute, la moto repars mieux dans les tours (en sixième tu accélère ça part).

Tester un peu dans les virolos, elle est plus souple mais à plus de caractère si tu veux cravacher...

Il faut que je test mais j'ai l'impression d'avoir perdu en vitesse de pointe je confirme ça semaine prochaine.

J'avais peur de jouer en permanence avec la boite (comme avec la 696 et le pignon de 14) mais en fait non...
Appriori, je consomme un poil plus (je suis à 5,6L/100 au lieu des 5,5L habituelle....)

[boun95200]

Ok merci pour ce CR, je vais aller commander le mien du coup, donc 520 hein ? ^^

Je vais le faire monter par mon ds vu qu'il était chaud pour tester et je lui demanderai si ya besoin de raccourcir la chaine ou pas. D'ailleurs t'en penses quoi finalement ?

[Smith63]

Oui 520.

J'ai fait quelques sorties, dont une hier avec un retour plus que rapide (souci à la maison...)
Résultat, je suis rentré en solo (pas le temps d'attendre mon compagnon de route), et je peux te dire que ça a envoyé lol...

La moto monte maintenant très vite dans les rapports, je me suis vu planté régulièrement les freins avant de rentrer dans les courbes à des vitesses assez fortes (au passage merci les PR19 de chez accossatto et la fourche Andreani).

J'ai noté une assez grosse perte de vitesse de pointe mais là je n'en dirais pas plus Oo

Donc pour moi en résumer, pour 50€ c'est la modif pas cher qui te rendra la moto plus agréable au quotidien, tu joue moins sur les rapports car même en 6ème à 2000tr, elle repart sans forcer, donc tu peux cruiser tranquille, et quand tu voudra attaquer, il fera son rôle.

Après c'est pas ce qui t'arrachera les bras non plus, pour ça il faut prévoir la reprogrammation je pense de l'ECU...

Pour la chaîne, non elle est pas trop longue, tu pourra la laisser dans l'état, j'ai au passage encore vérifier, on es loin du bras oscillant, le diamètre ne change pas des masses non plus...

La 821 devient avec l'équipement que j'ai installé une moto vraiment sympa, et j'ai (enfin) une moto qui est homogène pour pouvoir repousser ses (mes) limites. Hier dans mon retour en très speed, à aucun moment j'ai eu une frayeur à cause d'un avant flou, un freinage limite...la moto m'a vite poussée à mes limites...vivement la journée piste pour essayer de repousser tt ça

[boun95200]

Rooooohlala vivement ce soir que je le commande :') !

La Vmax hormis sur une mega ligne droite ( sur circuit...) je dis ok mais vu comment t'en prends plein la gueule, et que c'est vite désagréable, vive le psb 14 ! ^^

[Smith63]

C'est sur que la Vmax elle est pas faite pour durée sur plusieurs KM...même déjà le 160/180 est désagréable niveau turbulence

[boun95200]

Bon bein j'attends avec impatience ma livraison ^^

[velocitus]

bin moi aussi je l'attends ce foutu pignon ... chez moi c'est plus qu'une neccessité... epingle , relance

[Smith63]

Pour info, sur piste le pignon de 14 à pas été top non pas dans la ligne droite vu que j'ai pas réussis à bien décrocher le 200km/en bout de ligne droite (205 au max je crois...) mais plus pour les régimes dans des enchaînements rapide car pas facile de trouver le bon rapport...

[boun95200]

Donc sur piste pas de 14, mais au quotidien tu restes sur tes bonnes impressions ?

[Biwolf_1er]

Ca dépend de la piste aussi...

[Smith63]

Oui pour tt les jours le 14 est pas mal.
Pour la piste, je ne sais pas si le 14 est plus/moins adaptés que le 15 vu que je n'ai pas testé le 15, et qu'à certains endroits le 14 m'a aussi permis de mieux passer...je pense qu'il faudrait surtout mieux connaître les passages de courbes lol

En tt cas, hier j'ai quand même atteind 2 de mes 3 objectifs fixés, ct top avec la 821, même si on se rend compte que c'est pas la moto la plus adapté à cet exercice

[Olivier]

Salut les gars, alors c'est décidé je commande ce pignon de 14 dents en pas de 520 comme vous l'avez indiquez plus haut

Si vous le voulez bien merci de me confirmer que je commande le bon, voir ce lien :

http://www.carbon4us.com/en/sprocket/46 ... nster.html

Boun, as tu reçu le tien ? Qu'en pense tu ?

Et toi Velocitus t'avais l'air chaud aussi ?

Quel a été le délai de livraison pour ceux qui l'on déjà reçu ?

[Smith63]

Moins d'une semaine pour moi.
Franchement je regrette pas ce pignon mais si c'est pas indispensable...me reste le débridage à voir et la modification de la ligne lol

[Olivier]

Donc c'est bien celui là n'est ce pas ?

[Smith63]

Si tu prend le bon pas, oui c'est celui...

[boun95200]

Salut Olivier ! Non ras j'ai toujours pas reçu le mien !!! Sur le site y marqué transport, donc bon.. Je vais envoyer un mail pour qu'il regarde ça parce que expédié le 06, toujours pas reçu.... !

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[Olivier]

Merci, j'ai passé la commande en 520. Y a plus qu'à attendre si j'ai bien compris Boun

[boun95200]

Ayé pinion enfin reçu, ya plus qu à !

Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk

[velocitus]

bon ,pignon reçu et monté ... essais ! conclusion , plus de reprise évidement , du coup toutes les epingles en 2ieme (solo et duo) , moins d'accoup , moteur plus lineaire , montée en regime plus franche , vitesse .. euh on s'en fout , trop de bleues sur la route
bref elle est parfaite .. quoique apres avoir essayé une brutale 800 rr , je me demande si schuusss à tous

[Olivier]

Merci Velocitus, c'est exactement ce que j'en attends surtout dans les épingles. ça fait 3 jours que le statu de ma commande est sur "préparation en cours". Ils sont un peu mous chez Carbon4us

Quant à la MV Agusta dont tu parles c'est une tuerie. Moi je préfère la version Dragster mais c'est le même moteur. Un vrai diable magique ce moulin

[velocitus]

pour info , ils ont mis 15 jours entre la commande et la reception , et j'ai du leur faire un petit rappel de moi , ils m'avaient un peu zappé

[boun95200]

Le montage on en parle?

Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk

[Spide1975]

Pignon de 14 commandé par contre question :

Douille pour demonter ecrou de pignon c'est du combien ??
Douille pour demonter axe de roue arrière c'est du combien ??

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Olivier]

Pour l'axe de roue arrière c'est du 36mm. Il vaut mieux en avoir 2, sinon tu devra utiliser une pince, c'est pas top.

Personnellement j'ai commandé les 2 douilles de 36 mm (attention en 12 pans pas en 6) sur Amazone pour 18€ pièce de mémoire.

Pour l'écrou de pignon je ne sais pas...pas encore.

[Smith63]

De mémoire du 32...mais de mémoire lol faudra que je vérifie.
Perso pour le premier démontage (quand j'avais testé le pignon de la 796..) j'avais du utiliser un pistolet à air pour le débloquer (merci le voisin garagiste...) ce qui est pas vraiment utile au remontage car vous avez la rondelle de sécurité...

Pour le montage, j'ai presque un peu galéré (et pourtant c'est pas la première fois que je dépose un PSB...) et pour arriver à mes fins, j'ai finis par déposer 'axe de roue arrière pour avoir assez de place pour le pignon...

[Spide1975]

et je continue dans ma chiantise .. le couple de serrage ; il est de combien pour l'axe de roue arriere ?

[Smith63]

Là je peux pas te renseigner, je serre jamais au couple, tjs au jugé...mais c'est une question d'habitude...

[vithiely]

Salut a tous !

B je lorgnais sur le pignon de 14 depuis un moment, alors passage chez mon DS le mois dernier pour un rv. Finalement ils n'ont pas eu la pièce. Coup de fil hier, ils ne l'auront pas avant mi-juillet min. Je l'ai donc commandé chez carbonus hier matin et on la montera avec un copain qui s'y connaît un peu plus que moi ... j'espère la recevoir assez vite ! Pour la suite, le filtre à air K&N est commandé et je viens de remplacer le silencieux par un conic de chez sc-project. Enfin je tanne Chris de chez rexxer.de pour un flashage de l'ECU en full Europe sur un EVO USER ... normalement pour dans 1 mois.

Je vous tiens au courant pour les essais

V.