Modification du guidon

[loicG]

Modification de l'avant terminée .
Faut que je trouve des vis plus jolies idéalement en tête BTR.
Me reste à monter l'indicateur de vitesse et supprimer le rétro droit.

[lino]

Très jolie , café racer Inside
tu nous donneras tes ressentis , différence a la conduite.

[Giom]

Beau boulot LoicG, elle vient d'où cette selle ?

[loicG]

Merci, la préparation n'est pas encore terminée . Dommage sur la photo, on ne voit pas mais le phare avant intègre des leds sur tout le contour ^^.
Je viens d'un S1000RR donc je suis habitué à cette position, pour moi c'est l'idéal. La moto est plus violente. Je suis toujours bridé, pour le moment, avec le pignon de 14 mais autant dire qu'il faut s'accrocher sur une accel. Un peu comme un street fighter 1098.
La selle a été faite sur mesure par Jean-Marc Briant. Autant dire que le dessin est sublime. Le confort également, mousse + latex. Même après deux heures j'ai plus mal au cul.

[Smith63]

Très joli.
Tu peux baisser un peu tes tubes de fourches pour que ça soit plus discret.
La visserie, va voir sur probolt.fr,il y a des superbes pièces, j'avais équipé ma 696 avec...

Je vois que tu as la ligne spark complète mais tu n'est pas en full.
Tu a gérer comment la valve d'échappement? Tu as sorti un billet de combien pour l'ensemble?

[Vince33000]

Ah ouai quand même ! c'est très particulier.

[loicG]

La visserie j'ai vu sur probolt mais 91 euros de vis ça fait un peu mal. J'essaie de trouver d'autre vis.
Ce n'est pas une ligne spark complète ^^.
Le pot est un spark, la ligne akrapovic en Titane. 350 le pot, 850 la ligne titane. + 100 euros de soudure titane en boite à gant. La ligne est hyper légère rien à dire. La ligne est vraiment faite pour un pot akra donc j'ai du souder deux crochets pour accrocher le pot via deux ressorts.
Pour la valve d'échappement, je l'ai carrément retiré et j'ai mis un module qui permet de ne pas avoir d'erreur sur le compteur.

[lino]

ha oui ça pique 1500 boules le bout...
a ce prix tu doit avoir un bande son de ouf
a l'ocas, poste une vidéo en dynamique

[loicG]

léger moin que 1500 x). C'est quasi équivalent au prix de la sortie termignoni seule. Je vais rajouter une centaine d'euros chez nos voisins pour le débridage et j'ai une moto full avec échappement complet pour moins chère que la ligne complète termignoni.
Et je suis sur que personne a la même moto que moi ^^

[Smith63]

Oui probolt pique mais du matos de qualité se payera tjs.
Pour le prix donc autant faire la modif que j'avais prévu alors parce que la c'est superbe mais ça pique lol

[lino]

Pour ceux qui n'on pas encore acheter (la moto), les DS (les bons) font de belles ristournes sur les Termi (800€ dans mon cas)
et les 2014 qui restent en CC vont fin 2015 voir leur prix fondre comme neige au soleil.

[Smith63]

En cc?

[Vince33000]

OUi en Camping Car
Je pense que ce qu'il veut dire en ConCession

[loicG]

@Smith63 je suis d'accord pour les vis, mais du coup j'attends un peu de bien finir le projet et de voir ce que je remplace.
Tu comptes faire quelle modif toi ?

[Smith63]

Moi je vais couper la ligne d'origine pour virer la valve. A l'origine je pensais reprog. Pour enlever la valve mais je vais sûrement attendre 2016 pour avoir la reprogrammation ducati et j'achèterais le boîtier

[loicG]

Moi j'ai bien envie d'attendre 2016 aussi, mais je sens une petite douille des assurances.
Vont ils augmenter les prix ?
Combien va couter le débridage ? DAns mon cas ma moto n'est plus du tout d'origine.
Si ça revient trop cher je pars à l'étranger payer une heure de main d'oeuvre pour débrider ma moto.

[Smith63]

Sauf que si tu fais ça en cas se carton ta moto ne sera pas plus homologué qu'avant

[loicG]

Yes j'en ai discuté avec mon concess. On a d'ailleurs regardé ensemble la monster 1200 R.
Vitesse engagé intégré au compteur ...
pédales différentes. Le conducteur et le passager sont "séparés". Je vais donc attendre 2016 pour voir si c'était possible de piquer les pédales et les mettre sur la mienne. Après le reste c'est pas terrible...

[Vince33000]

Les pédales ? C'est un vélo ?? Et sinon si tu cherche à swapper les platines du 12 avec celles du 12R c'est pas possible, la boucle arrière n'est pas la même

[Smith63]

Moi je vais surtout attendre de voir et de tester cette R que je trouve superbe

[lino]

oui cc concession

[lino]

faudra t il changer toute la boucle Ar pour les nouvelles platines ?

[lino]

pour une éventuelle surprime des assureurs , demander au heureux propriétaires des MTS DVT
2015

[Smith63]

Sauf si tu ne veux pas de cales pieds passager ^^ (je pense)

[loicG]

Ba y'a toujours moyen de bidouiller. Les reposes pieds ^^ passagers sont boulonnés et non soudés sur la boucle arrière et je pense pas qu'ils aient grandement modifié le système de fixation pour le conducteur.
Après c'est clair à tester en full

[Smith63]

J'ai regardé un peu sur photo le souci sera la fixation de l'échappement

[loicG]

Mon échappement étant modifié pas de soucis pour moi

[Smith63]

C'est à dire ? Il est fixé où ton échappement ?

[loicG]

Via une platine donc je peux la déplacer ailleurs si besoin

[Didou]

Je déterre un peu ce post, quelqu'un pourrait il m'expliquer le modification à apporter au tdf de 916/996 pour l'adapter au 1200s ? Merci d'avance!!