Nouveau Diavel 2014/2015 - les photos / vidéos officielles

[balou43]

Les changements sont finalement assez peu nombreux.....et tant mieux, les pots sont sympas, les jantes, la selle aussi, mais le phare....beurk et il n'y a plus de saute vent...

[Cédric]

Merci de continuer dans les sujets adaptés les amis (échappements, accessoires...)

Je viens de créer un sujet dédié aux échappements termi du Diavel 2014 :
http://www.ducati-mania.com/echappement ... 11329.html

Pour les intéressés, viendez

[Daibaron]

La hauteur de guidon sera t'elle la même que la Diavel Strada ?

[Grand Schtroumpf]

J'en connais un qui a eu le nez creux avec son AMG

La hauteur de guidon sera t'elle la même que la Diavel Strada ?

Aucune idée mais je doute. Le guidon devrait rester le même.

[Cédric]

Il semblerait que le guidon soit le même, juste un peu rapproché en arrière vu les nouveaux pontets.

[patbol78]

Perplexe,
mais bon une fois au guidon !

[martial]

Bon pas très constructif , mais pour ceux qui sont intéressés

[Supermot76]

Elle ne correspond pas précisément à mon style de conduite, mais plus je regarde cette nouvelle diavel, plus elle me donne envie..!

[loloh1]

Franchement, je trouve que c'est une réussite : le nouvel échappement est top et j'aime bien le nouveau phare !

S'ils sont en plus arrivés à corriger le faisceau et faire en sorte qu'il éclaire correctement au milieu, c'est une bonne nouvelle...

Moi qui roule en strada au quotidien, je remarque avec intérêt que les options touring sont maintenant au catalogue, ça permet d'avoir le modèle kéké pour l'été et de revenir au modèle papy quand la météo change, c'est à mon avis une très bonne chose. Un seul point noir, ils n'ont pas encore réussi à faire en sorte de garder les deux feux à led verticaux à l'arrière lors du passage au cul touring, c'est à peu près mon seul regret sur ma strada. Même si finalement une fois le cul sur la machine ça ne change pas grand chose

[Thoramien]

J aime l échappement Mais du tout le morceau carré du feu

[lebison]

A priori et suivant l'avis de ceux qui l'on vue en " vrai " le cendrier à l'avant qui sert de phare serait bien sympa et donnerait un air plus dynamique............ à voir .......

[Doug]

On se rassure comme on peut.........

[jayjay]

Je suis au salon de l'auto de Genève et il n'y a pas de Diavel sur le stand Audi. Mais j'ai trouvé un véhicule qui peut le transporter.

[Grand Schtroumpf]

On en parle déjà ici http://www.ducati-mania.com/suisse-f61/topic11350.html
Merci de rester dans le sujet

[blade du nord]

HOUA !

c'est beau

merci jayjay

[Alextrem]

Pas évident de re-actualiser une expression de style.

Perso je suis bien content d'avoir acheté la mienne en décembre 2013!!

[Jepado]

Bon les gars....comme demande GS, on revient dans le sujet...
J'ai lu les différents commentaires et person je kif le phare. Ben ouais, encore un p'tit suiss equi aime ce phare.
Bon blague mise à part, je le trouve top pour deux choses :
- le full LED (première moto au monde), qui va très bien aller avec mon full carbon
. le look avangardise de cette technologie.
Question à tous : estce que ce phare peut s'adapter sur le modèle précédent ?...sans bien sûr changer la moitié avant de la moto....
J'ai regardé le s vis et autres attaches et il me semble qu'ils ont pas trop changé, qui peut me renseigner ?...GS...Cédric...en tout cas pas mon GS...ces guss sont toujours à la traine avec les informations.
Du même coup, peut-on savoir le prix du phare ou de l'adaptation global sur le Diable précédent ?
Merci à tous...et me réjouis de vous lire.

[Jepado]

en référence à mon mesage ci-dessus : ".....en tout cas pas mon DS..." (je voulais parler de DS et non GS...veux pas le froisser )

[Cédric]

Merci de penser à moi Jepado, ça fait plaisir

j'étais justement en train d'éplucher les nouveaux schémas !

Alors effectivement, les tés supérieurs et inférieurs sont exactement les mêmes ! Les point d'attaches utilisés par le modèle de phare 2014 sont donc bien présents sur les "anciens" modèles.
Sur le plan "mécanique" normalement aucun problème à monter le nouveau phare en lieu et place de l'ancien donc.

Côté électricité, faudra par contre voir comment adapter ça, je ne vois pas comment est câblé le phare à leds (connecteur ?), mais ça ne me semble pas insurmontable à première vue (le contraire aurait été en revanche beaucoup plus problématique). Au pire il faudra peut-être prévoir des relais et des connecteurs ...

Il faudrait alors prévoir le feux en lui même (composé de deux pièces, le "carré" central étant indépendant, mais référencé en lot malgré tout), le support principal qui fait également office de contour de phare, et le capot (et la visserie qui va avec).

Les prix des pièces détachées est pour le moment toujours inconnu, mais ça devrait plus tarder.

Côté échappement, comme je l'avais supposé l'ensemble des tubulures (collecteurs et deux-en-un, valve comprise) sont identiques entre les modèles. Ce qui tends à dire que les silencieux sont physiquement compatibles entre eux !

Beaucoup de pièces communes en dehors des pièces purement "esthétiques" au final, et je viens même de voir que l'ecu est exactement le même aussi, avec en l'état la même programmation, avec la même référence territoires par territoires (EU, FR, US, AU, JPN ...) !
Le dual spark étant donc géré d'office, non pas par l’intermédiaire de bobines crayons directement au faisceau comme sur les moteurs à cylindres à simple bougies, mais par deux bobines séparées, une par cylindre, gérant chacune l'allumage des deux bougies (comme sur la MTS1200 2013, mais je ne m'étais pas encore penché sur le sujet )

Pour éviter de polluer le sujet, si vous avez des questions sur un des points précis que je viens d'aborder, n'hésitez pas à créer un sujet dans la section appropriée du forum, j'essaierai d'y répondre au mieux

[Jepado]

Whaouuuu tu bosses tard Cedric.
Merci pour ton retour d'info qui confirme le peu que j'avais ou constater. Il est vrai qu'electriquement il faut en tenir compte et cela m'avait échappé.
J'attends aussi des infos et prix de mon DS, que je recevrai certainement après 2 ou 3 relances
Si vous avez d'autres info sur le phare (plan, schéma, etc..) suis preneur.

[myre06]

Le phare plus le capot de phare plus le pontet supérieur qui finit le haut du phare doivent à mon avis couter un bras (si c'est pas deux).Ensuite il faudrait voir au niveau ampèrage si le nouvel éclairage à leds consomme moins ou plus que l'ancien (logiquement moins) et si les fonctions d'extinction, d'appel de phare, position parking sont gérées électroniquement de la même façon.On rajoutera à ceci la connectique qui doit changer.
Comme dit cédric il vaudrait mieux créer un sujet indépendant dans la rubrique concernée (tuning) pour éviter d'être hors sujet.

[Jf13]

J'ai fais changé mon phare sur la mienne et ça a coûté 400 euro alors la j'imagine même pas .

[Jepado]

J'en aurai peut être bientôt un a vendre , te fais un prix...en plus j'ai un xénon

[Grand Schtroumpf]

Dernière remarque. Vous ouvrez un sujet indépendant pour tout autre sujet que les photos de présentation.

[jayjay]

Toutes les photos ici: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 083&type=1

[Niluju]

Plus je regarde cette plaque phare, plus je m'y fait, la finition à l'air au rendez-vous. Vraiment beau un Diavel dark !
Par contre sur leur fiche j'ai l'impression qu'ils n'ont modifié que la tarif, l’intervalle des révisons est toujours à 12Mkm et la puissance max toujours atteinte à 9500trs/min ...

[Neo14]

Pareil que toi, le phare commence à me plaire, j'aime son originalité maintenant.

En ce qui me concerne, il ne manque plus que la suppression de la loi des 100cv pour signer le bon de commande.

[domsylvia]

Bande de girouette

[Neo14]

[mingo]

Merci bien pour toutes les photos Monsieur GS. J'ai déjà commandé la mienne; Carbon rouge. J'aime bien la blanche, mais le rouge c'est Ducati.