Débridage de la Streetfighter

[Den's]

ha ça je sais pas ...attends faut que je compte..
1
2
3

,...

merde je me suis trompé

je vous dis ça bientôt

[seb1200]

slt a tous je voudrais avoir les photo de cette sacrée pate a tordre car j ai un doute sur celle que j'ai trouvé .merci d'avance .

[Den's]

Ho put*** touche pas le bras oscillant!

[Den's]

Ho put*** touche pas le bras oscillant!

put*** = la dimension "sacrée" ...c'est bcp mieux!

[Neo14]

Moi aussi virer cette cale me démangeait...
Mais après reflections je me suis dit : "Pourquoi ?"
Mon Streetfighter S avec sa Ligne Complète Termignoni avec Filtre à air et Cartographie dédie doit avoir 116ch.
Le faire passer en "full" ^pour avoir au total 170ch, mais pourquoi faire ?
La machine prends déja 235km/h en pointe ; a une accélération de folie ; et je n'arrive pas à en atteindre les limites.
L'avoir en "full" pour pouvoir dire qu'on l'a en"full" ?
Et si on se plante ?
L'assurance ne va surement pas couvrir une moto dont le cahier des charges indique puissance 106ch alors qu'elle a été poussée à plus de 155ch !
Et puis pour faire de la route, encore une fois c'est juste MON avis PERSONNEL, je pense que la puissance d'origine avec si on veut un échappement : silencieux ou ligne, suffit amplement.
Le Streetfighter est de plus bridé "intéligemment" : une cale bloque l'ouverture des papillons ce qui fait que la moto n'est pas vraiment pénalisée pour accélérer ou rouler vite. Elle est tout de même nerveuse et atteint des vitesses qui sont bien au dela de celles qu'il est autorisé à prendre sur route.

Donc mon bilan est le suivant : chacun fait ce qu'il veut avec sa ou ses machines, mais pourquoi se mettre dans l'illégalité sur route ouverte avec le risque de ne pas être couvert par l'assurance si un accident se produit et ce même si l'on est la victime et non le fautif de l'accident ?

c quoi ce délire tu est un motard ou quoi?c vrais que je suis le dernier a répondre mais excuse moi mec mais tu est passé tous a fait a coté.pose tes question a mr ducati:prk tu a mis en circulation ce monstre de sf?prk toi tu n'achete pas un er6n et tu le bride a 34cv c du pure plaisire les 34 ch ca pousse tous le temp(le poiles)prk tu débouse 15000euro pour tes 106cv?nous les motards(prck en est solidaire)en aimes le risque en vie avec.si tu n'aime pas le risque achete ce que tu veux.mais ne parle pas des motards tu n'est pas des notres.avec la sf ca passe ou ca casse.j'adore déboité des porche911.le monde entier roule en full et toi tu nous fait ton descoure

Un peu de respect quand même, chacun a le droit d'avoir son opinion et d'exprimer son point de vue. Libre à chacun de débrider ou non sa moto, pas la peine d'être agressif et injurieux mon grand. On n'est pas ici pour manquer de respect aux autres membres du fofo. Faut être tolèrent, chacun vit sa passion de la moto à sa façon.

[cedric1972]

vive le libre arbitre................................

[4T4]

discussion stérile
chacun fait fait fait c qu'il lui plait plait plait

[Grand Schtroumpf]

[seb1200]

c est bon j ai chopper la photo sur la prépa de marco donc pas la peine de se prendre la tête .chacun ses points de vu sur tout ou rien .donc bonne continuation sur ce sujet taboo (le débridage responsable ou non)......

[Den's]

et puis en 2012 on sera tous d'accord...ou pas

[cricky16]

Pour répondre à Den's : j'ai eu 2 SF , et à chaque fois les mémes vitesses étaient atteintes au rupteur de 6
à savoir :
en 14x38 ----- 275 km/h
en 14x39 ----- 269 km/h
en 14x40 ----- 263 km/h




ton embrayage patine ou si tu étais sur l'angle maxi , c'est normal la circonférence du pneu étant plus petite ... la moto tire plus court ...

[tontongiorgio87]

ces des vitesse folle quand même.

[Le baveux]

Normale,c'est une black

[Den's]

Pour répondre à Den's : j'ai eu 2 SF , et à chaque fois les mémes vitesses étaient atteintes au rupteur de 6
à savoir :
en 14x38 ----- 275 km/h
en 14x39 ----- 269 km/h
en 14x40 ----- 263 km/h




ton embrayage patine ou si tu étais sur l'angle maxi , c'est normal la circonférence du pneu étant plus petite ... la moto tire plus court ...

ha merci Cricky voila des données brutes que j'aime bien...mais qui me font dire que je dois avoir en avant première la version 848 du SF.

au secours je rame!!!!!

[Den's]

ces des vitesse folle quand même.

Ouais et ben toi tu vas être mis à contribution bientôt...

[Miniken]

Et le fait que la moto soit en full ne change rien alors ???

J'adore la remarque de Cricky :
240km/h en angle maxi ...

[martial]

240 !! , ou tu étais en mode parachute , voir tod pour les conseils , la SF est une moto moderne , elle à six vitesses .

@ Miniken

Cricky ne roule qu'en angle maxi !!

[bigone46]

Sur ma version standard avec psb 14, 272 au bout de la 6.
240 ça tire court !

[Den's]

Re

au secours je rame!!!!!

[Den's]

Pour répondre à Den's : j'ai eu 2 SF , et à chaque fois les mémes vitesses étaient atteintes au rupteur de 6
à savoir :
en 14x38 ----- 275 km/h
en 14x39 ----- 269 km/h
en 14x40 ----- 263 km/h




ton embrayage patine ou si tu étais sur l'angle maxi , c'est normal la circonférence du pneu étant plus petite ... la moto tire plus court ...

et ben ça y est j'ai l'explication!
j'aurai préféré ne jamais l'avoir...

[Grand Schtroumpf]

====> Puissance de notre SF (banc moteur)

[Den's]

Merci de cette piqure de rappel GS...
donc j'ai mes 2 yeux pour pleurer?

je me disais bien que j'avais autant de sensations qu'avec le Super Duke...

qqn a une explication à part un mauvais rodage et encore?...

[kevin]

bizarre tes perfs Den's
Elle a combien de borne ta SF ?
Tu est sur qu'elle est bien plié la patte magique?

[um@x59]

je pense que la patte est mal plié

[tontongiorgio87]

ces des vitesse folle quand même.

Ouais et ben toi tu vas être mis à contribution bientôt...

pas de souci.
pour ta puissance la y a un énorme souci, tu doit avoir au moins les 155chx au moteur.
mes hypothèses: problème de réglage du boitier.
mauvaise combustion air / essence.
souci avec les sondes de la ligne.
l'air qui arrive mal ( écopes mal mise, filtre dégeulasse... )
etc....
désolé pour le H.S

[oficiel]

Bonjour à tous, nouveau sur le site, je cherche désespérément à plier cette papatte castreuse, pourrais je avoir un MP de GS please.


Merci à vous @+

[Tchouky31]

Pareil, est ce qu'une ame charitable peut m'envoyer un tuto?

J'ai vu la photo sur le post de marco, mais je ne voie rien, ni la patte, ni comment la plier.

MErci d'avance pour votre aide

[Grand Schtroumpf]

MP envoyés

[bowiekiddo]

idem pour moi en psb 14 je suis aux alentours de 265-270 !

Bizarre ton problème Den's....

[Den's]

bizarre tes perfs Den's et ?....alarmant!!!!
Elle a combien de borne ta SF ? 4600
Tu est sur qu'elle est bien plié la patte magique?...je vois ça ce we...mal pliée ça peut exister?...je suis quand même au rupteur à fond de 6 donc la course de la poignée n'est pas en cause...c'est bien le rendement global du moteur qui est en cause

je pense que la patte est mal plié idem je vois ça ce we...

pour ta puissance la y a un énorme souci, tu doit avoir au moins les 155chx au moteur. ben oui c'est le stock débridé avec ligne origine et catalysée non?...ou alors je sais plus lire
mes hypothèses: problème de réglage du boitier. je dois voir Ducati ...
mauvaise combustion air / essence. alors ça....
souci avec les sondes de la ligne.re alors ça....
l'air qui arrive mal ( écopes mal mise, non ...j'ai vérifié et remonté les ecope stock qui sont finalement plus grosses que les carbone filtre dégeulasse non. 1/2 ligne termi et filtre changé... )
etc....
désolé pour le H.S je te couvre...je le prends pour moi

idem pour moi en psb 14 je suis aux alentours de 265-270 ! à part le pb aux cervicales j'aimerais aussi

Bizarre ton problème Den's....