L’Union Européenne veut mettre fin au bridage des motos à 100 chevaux

[yvan85]

allez sur ce bonne nuit a tous je vais allez en FULL au pieu

[cricriadore]

sur le forum de moto mag il se raconte que la decision tombe aux alentours du 15 fevrier ( source d une concession il parait) il se raconte aussi que la decision du retrofit se porte principalement sur les euro 3 avec abs NON IMMATRICULEE pour tout le reste ben dans le c.... la balayette.

ce qui solutionne le pb des concessionnaires avec leur machine en stock et nique le marché de l'occase entre particuliers

[cleox]

Et blablabla

[Monstro1200S]

sur le forum de moto mag il se raconte que la decision tombe aux alentours du 15 fevrier ( source d une concession il parait) il se raconte aussi que la decision du retrofit se porte principalement sur les euro 3 avec abs NON IMMATRICULEE pour tout le reste ben dans le c.... la balayette.

Si cette histoire s’avère, il ne nous restera plus qu’à faire comme avant : débrider nos bécanes en mode "hors la loi".
A mon avis il va y avoir des débridages « sauvages » sur les Euros 3 pré-31 décembre 2015 beaucoup plus qu’avant.
En tout cas c’est ce que je ferai.
Par contre pour la revente, c’est sûr on l’aura dans le luc bien profond.

Merci les gens de la communauté de la politique, ces gens qui vivent et pensent différemment de nous et en fin de compte nous pousse à être hors la loi.

[sebkulu]

Ne nous enflammons pas et attendons le passage de l'arrêté.

Le texte de loi est déjà prêt, du coup ça me paraît étonnant qu'ils reviennent dessus, car cela nécessiterait à nouveau de devoir statuer sur son compte, etc...
Là, il ne reste qu'à publier ledit texte, soit par un décret d'application, soit par un arrêté.
Le décret doit être voté, tandis que l'arrêté doit juste être signé, et a priori c'est cette dernière voie qui aurait été choisie afin d'accélérer la parution dudit texte.

Perso, pour l'instant je reste confiant, et j'attends la parution, mais ça commence à être long

[lino]

les seules choses qui ont ete concrètement dite ce sont les medias et un bout de torchons qu un magazine a reussi a chopper...... je parle a propos du retrofit bien sur. donc absolument rien de concret.....

C'est Faux

Emmanuel Barbe (délégué a la sécurité routière) a affirmé en octobre dernier, devant les caméras de plusieurs médias, que le rétrofit serait accordé aux motos de plus de 100 cv et ABS. (il peut avoir menti le cochon )

Pour le débridage uniquement aux euro 3 neuves, en y réfléchissant c'est juridiquement impossible.
On sait que pour être immatriculé en full, elles doivent recevoir une nouvelle homologation (CNIT)
Alors qu'elles soit neuves ou sur la route , elle auront (si ça se fait) le même nouvelle homologation, donc immatriculable en préfecture.
De plus ils doivent modifier le code de la route (qui actuellement autorise que les 100 cv a rouler)
C'est abrutis ont 2 trains de retard puisqu'ils autorisent depuis juillet les MTS a rouler en full (quid du code de la route)

[sebkulu]

Le MTS est Euro 4... Donc ça ne rentre pas dans la catégorie du retrofit
Et d'ailleurs, TOUTES les motos Euro 4 peuvent rouler en Full, pas que le MTS

[Pilote444]

J'ai commandée ma 1299 début décembre.

Je suppose que les motos restent en attente de livraison jusqu'au décret car pour l'instant pas de Panigales livrées en 2016
(à ma connaissance) !

[yvan85]

patience patience.......................................................................................................................................................................................et encore patience

[sebkulu]

J'ai commandée ma 1299 début décembre.

Je suppose que les motos restent en attente de livraison jusqu'au décret car pour l'instant pas de Panigales livrées en 2016
(à ma connaissance) !

C'est très étonnant, car le 1299 est, à ma connaissance, encore en Euro 3, donc il arrive théoriquement bridé, donc, toujours théoriquement, tu pourrais tout à fait en prendre livraison lorsqu'il arrive.
C'est le cas du Diavel par exemple, en Euro 3, qui arrive bridé en concession, donc que tu peux tout à fait acheter et faire immatriculer.

[bus003]

Non mais ce n'est qu'un problème financier.

Si le DS lui donne sa moto maintenant il faut faire une CG en 106 CV. Quand le décret passera il faudra en refaire une autre en full.

Si le client dit qu'il s'en fout et paiera les 2, à mon avis il a sa moto dans le 1/4 heure car passer de 106 cv en full ne prend que quelques minutes.

Si c'est le DS qui prend en charge le prix des 2 CG, il préfèrera attendre pour ne pas payer 2 fois...et donc perdre de l'argent...

[sebkulu]

C'est ça Bus, je pense que tu as entièrement raison

[Laverda]

http://www.motomag.com/100-chevaux-les- ... rTgnirhCUl

[Laverda]

Ne nous fais plus ça ! Yvan85... !

[yvan85]

j avoue j aime mettre de l huile sur le feu mais c est pour qu au final nous soyons encore plus content

[Funky]

Moi aussi avec ma TV4 Factory

Et moi avec ma Panigale Marrant ces tergiversations ...

[bidoux]

Le post ou on parle pour rien dire, voila c'est dit......Aie

[lino]

Le MTS est Euro 4... Donc ça ne rentre pas dans la catégorie du retrofit
Et d'ailleurs, TOUTES les motos Euro 4 peuvent rouler en Full, pas que le MTS

Evidemment faut suivre les post, depuis juillet 2015
et re évidemment pour la MTS (pour l'instant c'est la seul ) a être vendu

Concernant le code de la route et la restriction au 100 cv cela s'applique a TOUTE les motos euro 4 compris.
Donc c'est encore un argument fallacieux du gouvernement pour nous faire chier !

[yvan85]

Le post ou on parle pour rien dire, voila c'est dit......Aie

exactement et je t avoue....................m en lasse pas

[Funfanch]

Si on change de carte de grise on est ensuite obligé d avoir une plaque d immat grand format??

[sebkulu]

Le MTS est Euro 4... Donc ça ne rentre pas dans la catégorie du retrofit
Et d'ailleurs, TOUTES les motos Euro 4 peuvent rouler en Full, pas que le MTS

Evidemment faut suivre les post, depuis juillet 2015
et re évidemment pour la MTS (pour l'instant c'est la seul ) a être vendu

Concernant le code de la route et la restriction au 100 cv cela s'applique a TOUTE les motos euro 4 compris.
Donc c'est encore un argument fallacieux du gouvernement pour nous faire chier !

Vivi, il est vrai qu'il y a aussi le code de la route, si tel était le point que tu voulais soulever, qui dit que la puissance max des véhicules à 2 roues est de 100CV.
Et, en effet, ce code est à changer aussi, et pour le coup, c'est bien un décret qu'il faut, d'où l'attente

Mais, tu es sûr qu'il n'y a pas d'autres moto Euro 4 qui arrivent là??? Y'a pas que le MTS qui soit en Euro 4 non?

[lino]

Et en plus vous êtes qu'a 20 pages...
Chez beumeu (tout les forums confondu) 1200

Bande de petits joueurs

[got monster]

Moi je lit les post seulement et j'attend de lire "ca y est c'est signé".

(Oups j'est écrit ce post )

[lino]

Oui une petite liste , qu'on connaît tous.
mais pas dispo avant une quinzaine de jours pour les bon élèves ...

[got monster]

F5 lol

[KoVeN]

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

[Pilote444]

Ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie
Tour Pascal A et B
Tour Sequoia
92055 La Défense CEDEX
Téléphone
tél :01 40 81 21 22

Bon, il y a plus qu'a téléphoner pour demander GENTILLEMENT ou en est ce P.... de décret !

Si chaque motard concerné téléphone cela peux vite réveiller nos hauts fonctionnaires.

[lino]

http://www.moto-journal.fr/news/fin-des ... 5-fevrier/

Vous l'avez surement déjà lu

[tmc31]

Bientôt la délivrance... Quelle réactivité!!!!
Nos politiciens, eux, ils sont encore bridés!!!!

[nortonf1]

Comment dois je faire , avec ma moto je ne peux pas être à fond et avec ma voiture non plus .

Le débridage alors ,à quoi sert il ?

De plus bien trop souvent je dépasse tout le monde et pratiquement personne me dépasse donc même aux autres à quoi sert le débridage ?