Faut pas exagérer quand même, ou alors t'as essayé un 600 bandit survitaminétontongiorgio87 a écrit : [...] a toi de voir si tu veut resté au niveau d'un 600 bandit...[...]
même en version castré, la SF ne peut pas se comparer un 600 bandit 
sacré tonton 
+1fanfoi50 a écrit :Faut pas exagérer quand même, ou alors t'as essayé un 600 bandit survitaminétontongiorgio87 a écrit : [...] a toi de voir si tu veut resté au niveau d'un 600 bandit...[...]
MP envoyé.diabloss a écrit :Bonjour quelqu'un pourrait m'envoyer les photos de la fameuse cale à tordre en MP
Merci beaucoup
c quoi ce délire tu est un motard ou quoi?c vrais que je suis le dernier a répondre mais excuse moi mec mais tu est passé tous a fait a coté.pose tes question a mr ducati:prk tu a mis en circulation ce monstre de sf?prk toi tu n'achete pas un er6n et tu le bride a 34cv c du pure plaisire les 34 ch ca pousse tous le temp(le poiles)prk tu débouse 15000euro pour tes 106cv?nous les motards(prck en est solidaire)en aimes le risque en vie avec.si tu n'aime pas le risque achete ce que tu veux.mais ne parle pas des motards tu n'est pas des notres.avec la sf ca passe ou ca casse.j'adore déboité des porche911.le monde entier roule en full et toi tu nous fait ton descourestreetfighter2802 a écrit :Moi aussi virer cette cale me démangeait...
Mais après reflections je me suis dit : "Pourquoi ?"
Mon Streetfighter S avec sa Ligne Complète Termignoni avec Filtre à air et Cartographie dédie doit avoir 116ch.
Le faire passer en "full" ^pour avoir au total 170ch, mais pourquoi faire ?
La machine prends déja 235km/h en pointe ; a une accélération de folie ; et je n'arrive pas à en atteindre les limites.
L'avoir en "full" pour pouvoir dire qu'on l'a en"full" ?
Et si on se plante ?
L'assurance ne va surement pas couvrir une moto dont le cahier des charges indique puissance 106ch alors qu'elle a été poussée à plus de 155ch !
Et puis pour faire de la route, encore une fois c'est juste MON avis PERSONNEL, je pense que la puissance d'origine avec si on veut un échappement : silencieux ou ligne, suffit amplement.
Le Streetfighter est de plus bridé "intéligemment" : une cale bloque l'ouverture des papillons ce qui fait que la moto n'est pas vraiment pénalisée pour accélérer ou rouler vite. Elle est tout de même nerveuse et atteint des vitesses qui sont bien au dela de celles qu'il est autorisé à prendre sur route.
Donc mon bilan est le suivant : chacun fait ce qu'il veut avec sa ou ses machines, mais pourquoi se mettre dans l'illégalité sur route ouverte avec le risque de ne pas être couvert par l'assurance si un accident se produit et ce même si l'on est la victime et non le fautif de l'accident ?
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Je n'ai pas d’explications, mais pour info,Den's a écrit :alors explications?...
