Débridage de la Panigale

[Vince_007]

C'est une bonne question

Je pense que c'est le même prix, cela permet simplement de s'affranchir des demi-ligne ou d'un voyage à l'étranger et quand on habite Brest, c'est valable

[jabba29]

Vince tu es sur Brest ?

[Vince_007]

Bonsoir Jabba29,

J'y ai vécu 17 ans avec la Marine Nationale et j'y serai samedi, mais actuellement je suis sur Rennes sorry

[jabba29]

Salut,petite question,en full qu'elle est la difference entre 195hi et 195low ?

[yannick85]

195hi courbe moteur avec une puissance vers les hauts régimes et 195low courbe moteur avec une puissance vers les bas régimes.

[jabba29]

ah ok du coup sur route autant prendre low.. ?

[yannick85]

oui, plus de couple à bas régime, moteur un peu plus souple, et des réglages spécifiques tels que l'abs, dtc, suspensions (pour la S et plus) etc .... pour chaque mode.

[Cédric]

Concernant la différence entre hi et low.

Sur la première moitié du compte tour, la réponse du moteur est simplement démultipliée en low, en prenant en compte l'angle de poignée.
C'est pas facile à expliquer... dans la section diavel quelqu'un avait posté les courbes qui vont bien pour illustrer cette explication mais je ne remet plus la main dessus ...

En gros, en low, le taux de charge moteur appliqué à l'ecu est proportionnellement divisé par rapport à la demande faite à la poignée (grâce au ride by wire).
Ce qui donne effectivement plus de souplesse à l'accélération et un moteur beaucoup plus facilement dosable, comme si la poignée avait un tirage très long sur le début de sa course, redevenant progressivement normal à partir des mi-régimes. En Hi, le taux de réponse angle/charge en demande est de 1:1.
Pour faire simple.

Les profils de base correspondent bien également à des réglages d'ABS, DTC, EBS et DES (supensions sur la S) associés comme le disais Yannick, cependant tout ceci peut être re-paramétré à volonté dans le menu "riding mode" de la machine.
Rien n’empêche de placer les réglages du mode pluie dans le profil "racing" par exemple.

[krisfox]

perso je roule en hi, reponse des gaz immediate, ce qui se rapproche le plus d'une poignée d'accelerateur à cable

[Cédric]

C'est tout à fait ça, merci pour la comparaison Krisfox

[espit0]

Il faut lire le sujet...

[espit0]

Bonjour,

quelqu'un a-t-il déjà était chez un ds en espagne pour changer la map?

Merci.

[Grand Schtroumpf]

Oui, on en parle dans le sujet de mémoire (ou alors c'était pour un Diavel).

[espit0]

je n'ai rien vu dans le sujet concernant l'espagne, je vais relire des fois que j'ai saute un truc.

[Grand Schtroumpf]

Je crois que c'était pour un Diavel.
Quelle info veux-tu précisément ?

[espit0]

le ds le plus proche de chez moi est celui de Gérone en Espagne, je voudrais savoir si quelqu'un y est déjà allé et si il change les map sans problème et quel prix.

[Grand Schtroumpf]

Comme les DS belges, je pense que c'est possible. Le prix est variable suivant la tête du client...
Idéalement, un email ou un coup de téléphone avant de te déplacer.

[Toniiio]

Bonjour j ai créé un autre post pour avoir des avis entre une carto europe avec pots d origine ou une carto revu termi avec les termis.
La question peut aussi avoir sa place ici je pense.

Je vais surement choisir l une des deux en reprog chez nrbike, et je voudrais vos avis et ou retours d ecperience..
Ils peuvent rendre le moteur mieux rempli a mi regime.

Merci

[espit0]

Quelqu'un connait-il ça? Ca vaut quoi?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s

[Grand Schtroumpf]

Merci de lire le sujet... On parle déjà de NR Bike

[tom bourin]

salut a tous , j'ai deux possibilité soit une modif de map europe sur ma machine fais par un pro ou ,je viens de trouver une clef racing tout en sachant que je veux garder mes pots d'origine ? la racing ça crains pas pour les pots?

[hylidae]

Si tu lis un peu plus haut, tu verras qu'il ne faut pas le faire,...

[kally97416]

Bonjour à tous,
Voilà ptite question, je suis perdu là! j'ai acheté une clé up map full d'une panigale R pour ma panigale S, alors quelqu'un pourrait me dire si je pourrais l'installer sans problème sur ma S? en sachant que la ligne complète je les déjà.
Merci Beaucoup d'avance.

[jabba29]

Ben si tu as la ligne tu as la map avec...

[Pierrot29]

J ai mis les termis sur ma panigale et installer la map avec la clé up map.
Quand je met le contact c est écrit racing (chose que y avait pas avant) , mais sur les différentes carto c est juste marqué hight ou low.
Alors que d après ce que j ai pu voir ça doit être 195hi , 195low ou 120.
C normal ?

[jabba29]

j'ai la meme chose,high ou low mais elle est en full quand meme ..

[Toniiio]

idem et c'est bien full pour demi ligne quand c'est écrit "racing" et la carto de la ligne complète affiche "racing evo"

[Pierrot29]

Ok merci , plus cas tourner la poignée pour testé là chose.

[kally97416]

Je me suis mal exprimé dsl, ma moto c'est une 1199s et j'ai une clé up map du kit termi. De la R mais sans la ligne, la ligne que j'ai c autre chose, c'est pas ça mon prob. Ma question est, est ce que je peut mètre cette map sur ma moto??? La map de la R, La ref de la clé n'est pas la même que celle vendu avec le kit pour la S, d'où ma question.

[vgt]

Bon les avis divergent sur le sujet (y a 16 pages qd même), donc peut on acheter une demi ligne termi d'occaz avec une clef upmap et avoir la cartographie en full ou pas ? Certains disent que la clef est verrouillée sur la première moto et d'autres non.
KESAKO ?

Merci d'avance de vos réponses enflammées