Remplacement du PSB en 14 (pignon de sortie de boite)

[peter]

complètement d'accord avec toi, martial
la vocation de la SF n'est pas de faire du stunt.
mais tu es en full avec un psb de 14 ou d'origine?

[cricky16]

bin pourquoi

[peter]

ouais , bon

[gab64]

bin pourquoi [ [url=http://img8.hostingpics.net/thumbs/mini ... t__056.jpg] ][/url]

jolie :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Desmo]

Comme pour toutes les ducat en général le pignon de 14 apporte un agrément dans les bas régimes et évite que le moteur cogne trop, rien que pour ça c'est que du bonheur !

[peter]

je crois que je vais faire pareil que la monstro,
passer en 14

et en full, çà va faire dans le genre violent !!!

[chocorem]

D'ailleurs la question de fond, c'est pourquoi il y a un 15 en France alors que, sauf erreur de ma part, partout ailleurs, c'est un 14 !

[cricky16]

Oh

[chocorem]

ben oui quoi ! moins puissante et tire plus long ... Les francais doivent pas être capable de maitriser la bête

[peter]

euh là je ne sais pas!! à vérifier

à cause des 106 cv? homologation? norme euro 3??

[chocorem]

ben oui, mais la norme euro est la meme partout ! non ?

[Desmo]

A cause de l'homologuation française pour les normes bruit/régime si mes souvenirs sont bons.

[marco17]

Yes c'est exactement pour ça

[chocorem]

Donc pour rejoindre un sujet sur le débridage ...... le changement de PSB change les caracteristiques d'homolgation ..... donc potentiellement perte de couverture lors d'un accident :-s

[marco17]

Alors la ce serai le bouquet!!
C'est comme les clignos, les rétros,les pots
Les écrans irridiums ou fumé foncés etc...............

[chocorem]

ben suis désolé, sur la carte grise et dans les papiers COC, le bruit/régime est spécifé, et c'est vrai qu'en changeant la demultiplication, on change ca !

Donc purement théoriquement, on a changé les caractéristiques d'homologation !

Les clignos si tu les changent par un modèle homologué et que tu respecte l'espacement , Ok .... Les pots, Ok (si ils sont homologués et qu'on ne change pas la puce ... )

[Phil]

meme s'ils sont homologués les pots, ce ne sont plus ceux d'origine et tu peux etre verbalisé

[chocorem]

pour les pots si ils sont homologués, suis pas d'accord ..... tu peux etre verbalisé, mais une simple contestation fera sauter le PV..... J'ai testé !

Enfin, ca dépends pour quoi tu as été verbalisé ! Si c'et simplement pour le remplacement des pots ou si c'est pour bruit excessif ..... (Car bien sur, des pots homologués peuvent faire trop de bruit ..... vous savez les chicanes, ca se demonte ... )

[Desmo]

Tu ne changes pas la puissance de ton moteur en changeant ton pignon de sortie de boite. Donc aucun risque vis à vis de la prise en charge de ton assurance en cas de pépin.

Par contre éffectivement tu modifies le couple bruit/régime, et tu est donc en "théorie" verbalisable pour celà. Ceci dit en toute sincérité je n'ai jamais vu ou même entendue quelqu'un s'être fait pruner pour ça.

[chocorem]

je suis pas tout a fait d'accord avec toi, car je connais qqun qui s'est fait verbalisé ET condamnation confirmée au tribunal pour montage d'une boite a crabot sur une voiture .... (boite courte) ..... donc qui sait !

[Phil]

tu peux peut etre le faire sauter apres c'est fort possible, mais un changement de pot, c'est une modification de l'echappement, et donc un flic con peux te verbaliser, car tu n'es plus en origine

mais dans l'absolu, tant que tu restes homologué et dans les normes de bruits ils ne sont pas trop chiants

jusqu'a présent j'ai tjs gardé mes motos full stock, j'ai jamais été emmerdé ma la SF, je veux me faire plaisir et c tellement plus beau avec les termi !!

le coup du pignon, désolé mais c'est une modification de la démultiplication, tu n'as plus le rapport de transmission d'origine, c'est une modification, qu'on le veuille ou non!

mais c'est comme le débridage, je n'ai jamais vu le moindre cas de non prise en charge lors d'un accident, c'est de la parano et des rumeurs pour laisser le doute dans la tete des gens

[chocorem]

Si il y a un exemple dans l'est pres de chez moi.... pas sur une SF, mais sur un scooter ..... L'assurance a missioné un expert qui a etabli les modifications faites. Comme le passager du scooter est paralysé suite a l'accident, l'assurance a pris en charge, mais se retourne contre .... les parents de l'ado qui roulait le scooter ...

[Desmo]

Le débridage c'est différent, tu changes purement et simplement la puissance réelle de ta machine et là par contre, je peux t'assurer qu'en cas de pépin certains assureur laisseront pas passer le coche pour te rembourser que dalle.

Quand au changement de pignon, une fois de plus tu ne modifies pas la puissance de ta machine.

[Phil]

Si il y a un exemple dans l'est pres de chez moi.... pas sur une SF, mais sur un scooter ..... L'assurance a missioné un expert qui a etabli les modifications faites. Comme le passager du scooter est paralysé suite a l'accident, l'assurance a pris en charge, mais se retourne contre .... les parents de l'ado qui roulait le scooter ...

un scooter, c'est différent, il n'y a pas de permis, et ils ne sont pas sensé avoir de passagers (-14ans maxi)

[chocorem]

L'homologation d'une machine ne se limite pas a la puissance du moteur ! Désolé !

[Phil]

Le débridage c'est différent, tu changes purement et simplement la puissance réelle de ta machine et là par contre, je peux t'assurer qu'en cas de pépin certains assureur laisseront pas passer le coche pour te rembourser que dalle.

Quand au changement de pignon, une fois de plus tu ne modifies pas la puissance de ta machine.

tu ne modifies pas la puissance à la sortie du vilbrequin, mais celle à la roue est certainement meilleure car le moteur est moins en charge, enfin c'est plutot le couple je pense qui y gagne, tu as moins de pertes

[chocorem]

Si il y a un exemple dans l'est pres de chez moi.... pas sur une SF, mais sur un scooter ..... L'assurance a missioné un expert qui a etabli les modifications faites. Comme le passager du scooter est paralysé suite a l'accident, l'assurance a pris en charge, mais se retourne contre .... les parents de l'ado qui roulait le scooter ...

un scooter, c'est différent, il n'y a pas de permis, et ils ne sont pas sensé avoir de passagers (-14ans maxi)

Passager moins de 14 ans ..... et le permis ne change rien..... l'assurance se retourne contre les parents pour fausse déclaration .... que ce soit un scooter ou une Moto c pareil !

[Phil]

Si il y a un exemple dans l'est pres de chez moi.... pas sur une SF, mais sur un scooter ..... L'assurance a missioné un expert qui a etabli les modifications faites. Comme le passager du scooter est paralysé suite a l'accident, l'assurance a pris en charge, mais se retourne contre .... les parents de l'ado qui roulait le scooter ...

un scooter, c'est différent, il n'y a pas de permis, et ils ne sont pas sensé avoir de passagers (-14ans maxi)

Passager moins de 14 ans ..... et le permis ne change rien..... l'assurance se retourne contre les parents pour fausse déclaration .... que ce soit un scooter ou une Moto c pareil !

enfin gardons le bénéfice du doute, et chacun fait ce qu'il veux et en assume les conséquences, si conséquences il doit y avoir (meme induites)

mais si on veux rester dans les normes, il ne faut rien changer à l'origine, que ce soit pot, pignon, etc etc etc

[chocorem]

+1

[chocorem]

même si ya presque tout le catalogue DP sur la mienne :-s