Ledenon | 21 avril 2012

[cricky16]

timide , va

[cricky16]

http://www.youtube.com/watch?v=r-FNMM5F ... tube_gdata

[martial]

, ça avionne :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Fred91]

sympa la video ça envoie du lourd la :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Guilou]

magnifique les :pouce::pouce: :pouce::pouce: photos

[hylidae]

timide , va

C'est par honte oui, 8 secondes au tour

Nota: Je fais le mariol, mais j'ai jamais mis les roues sur un circuit

Je viens de voir la vidéo

[Le baveux]

Ca à l'air de rentrer vraiment plus fort en courbe qu'avec le street
Par contre,au freinage,on dirais que tu fais moins la différence,ou c'est le niveau des autres pilotes qui était trés elevé.
Superbe vidéo :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[paul]

il freine beaucoup trop tôt cricky

[martial]

HS

Mon ami Paul , je ne crois pas venir a dijon ce week end , je vais voir pour m'inscrire a une autre journée

[JEFF]

Belle vidéo

[paul]

HS

Mon ami Paul , je ne crois pas venir a dijon ce week end , je vais voir pour m'inscrire a une autre journée

regarde là

http://ducati-streetfighter.forumactif. ... l-et-1-mai

[krisfox]

sympa cette video, que de bons souvenirs du ledenon,
c'est malin , j'ai envie d'y retourner maintenant

[desmoguigui]

En fait on rentre plus fort avec un bi qu'avec un 4 pattes grace au frein moteur qui "tient " la moto.
Par exemple dans le triple gauche moi je ne freine pas , je rentre juste un rapport.
Avec un 4 pattes faut forcement tenir les freins.
Bref le pilotage est different.
A mon sens un 4 pattes est plus facile mais moins fun

[Le baveux]

Merci des explications :pouce::pouce: :pouce::pouce:
En tout cas,avec 2 ou 4 cylindre,il est impressionnant le cricky

[desmoguigui]

Pour info ca roulait assez fort en catégorie Pilote , Stephane Pagani roulais en 1'30 régul'

[paul]

En fait on rentre plus fort avec un bi qu'avec un 4 pattes grace au frein moteur qui "tient " la moto.
Par exemple dans le triple gauche moi je ne freine pas , je rentre juste un rapport.
Avec un 4 pattes faut forcement tenir les freins.
Bref le pilotage est different.
A mon sens un 4 pattes est plus facile mais moins fun

pas d'accord (malgré une tentative d'analyse presque pro)

La RSV n'est pas encore dans le même état qu'avait été la SF (sablage du bac), alors il se garde une petite réserve, et en le connaissant bien notre cricky, elle va fondre comment la neige au soleil et après il vont on chier les autres.

[desmoguigui]

Je ne parlais pas de Cricky , je parle de ma propre experience.
J'ai eu une ZX10R il fut un lointain temps et c'était bcp plus facile que la 1X98S .
Chaque architecture moteur presente ses avantages et inconvenients.
Par exemple la Panigale va bousculer les codes , facilité d'un 4 pat' et couple et précision d'une Ducati classique.
J'en veux pour preuve que je suis un peu derouté par ma 1199 alors " j'apprends " encore a la conduire avant de la passer en piste.
Apres cela reste avant tout une histoire d'homme et de style de pilotage

[martial]

Et de paire de coucougnettes

[paul]

Et de paire de coucougnettes

+1 à 100%

[paul]

pour info Stephane Pagani roulait avec une veille 1198 et il n'est pas pressé de changer.

Et frais moteur ou pas, quand il te passe t'as impression d'être à l'arrêt.

[cricky16]

Pour les freinages , c'est clair et ça me saoule
La SF permettait de freiner bien plus tard ( souvent 30 m de différence )
Il y a 2 choses , moins de frein moteur mais surtout un maitre cylindre de frein ... sousdimensionné
Je vais bientôt y remedier , j'ai commandé ce qu'il faut Brembo PR 19x18 ...
Aprés Paul a aussi , une partie de la vérité ...
Je suis quelqu'un qui prends le temps de comprendre avant de me lacher J'arrive à 3000 km avec la RSV4 . Il me faut encore rouler et rouler pour cerner les limites ... je roule à 60 % des capacités de la moto Avec le soucis frein solutionné ... le plus gros travail , ça sera sur moi je manque de mobilité sur la moto , je dois améliorer ma condition physique si je veux aller plus vite
Le plus gros soucis sur la moto , bin c'est le pilote je ne suis pas capable aujourd'hui d'en tirer la quintescence ...

[Le baveux]

[desmoguigui]

J'ai discuté avec Pagani de concess a pilote , le probleme c'est qu'il n'a pas de dispo pour avoir de 1199 ( j'ai le meme probleme pour mon pilote), ce sont les clients d'abord ( faut bien rentrer du bénéfice pour payer la compétition, les 1199 sont arrivées trop tard)et les pilotes apres , le cordonnier est le plus mal chaussé , a tel point que Ducati Bordeaux compte racheter la Tricolore d'un de ses clients ( pas pressé ) pour courrir.
C'est ce qu'il m a dit. Ca ne l'empeche pas de rouler avec sa 1198 en 1'30 regul.
C'est vrai que quand tu le vois passer tu hallucines.

Apres Pagani ou Cricky , il faut apprendre a connaitre la machine , la regler et parfois meme l'améliorer et ca c'est bien a force de rouler.

[cricky16]

video trouvé ou l'on me voit

http://www.youtube.com/watch?v=2ESkvAFfl7Ifeature=share

à 4"05 ... sur celle ci , on a l'impression que je vais vite

[desmoguigui]

Clair que ca ne bouchonne pas !!!
lol

[Christo]

Trop fort Cricky ! :pouce::pouce: :pouce::pouce:
Il me tarde dimanche à la Génétouze, en espérant qu'on ait un temps correct.

[krisfox]

[quote="cricky16":79u2m8s]video trouvé ou l'on me voit

http://www.youtube.com/watch?v=2ESkvAFfl7Ifeature=share

à 4"05 ... sur celle ci , on a l'impression que je vais vite [/quote:79u2m8s]



un pote, jerome, des pistards du sud, avait tourné en 1,29 en juin dernier

[pinaben13]

bravo cricky !

[peter]

Bravo mon ami :pouce::pouce: :pouce::pouce:
Toujours aussi fort!!!

Mais je pensais que la RSV freinait fort, bon.....

Mais je ne sais plus, tu n as donc plus de moto de route...?

[cricky16]

bin si , la RSV !

du chatterton sur les phares et Gazzzzzzz
je suis l'un des rares à rouler avec une moto complétement d'origine carénage stock , aucun pad de protection an cas de chute ...