Mes ex et ma future SCRAMBLER Ducati Icon

[Doug]

ça change déjà pas mal ce guidon noir par rapport à l'énorme d'origine........

[cleox]

Je vois qu'il y a un beau ciel bleu.Comme dab

[Neo14]

Ah je viens de me rencontre que tu es Manu d'un autre fofo

[Drakthaar]

Très belle machine !

[Neo14]

Joli, dommage que tu n'es pas prise celle avec les jantes à rayons

[cleox]

+1
Moi aussi j'aurais pris les jantes à rayons,mais je crois que manu veut les prendre.
Voir si l'opération est valable ?

[Scrambleuse]

Bien sur que cela est valable !

+1300€ pour une Classic jaune alors que je préfère en rouge... donc ajouter une peinture + 500€

+900€ une paire de jantes à rayons en accessoire
- le prix de revente des jantes d'origine...

Alors ? Convaincus ?

J'ai plein d'autres modif' à faire avant comme l'échappement, le GB avant,la selle... mais j'y viendrai oui ! Les jantes à rayons sont incontournables au style Tracker.

[Scrambleuse]

La revoilà !











Faut que je trouve des caches pour les trous des clgnos sur le phare mais sinon, elle me plait énormément comme cela !

Prochaine étape : lui trouver l'échappement de rêves.

[cleox]

Oui convaincu.Je pensais que les roues étaient plus chères.
Belles modifs.Du coup à quand les nouvelles roues ?

[myre06]

Fais quand même attention.J'avais mis à peu près la même épaisseur en plaque d'aluminium sur mon ancienne bécane (buell) et j'avais fais l'erreur de ne pas la monter sur silent bloc.Avec les vibrations du bicylindre la plaque de support s'est fendue et je l'ai perdue lors d'une ballade sans m'en apercevoir.
Mais à première vue je vois que tu as intercalé des caoutchoucs ?

[Scrambleuse]

Non, de simple rondelles et les vis sont freinées. Mais ce n'est pas de l'alu mais de l'inox. Déjà à couper et à percer, ce n'est pas la même histoire !

Mais tu as raison, je vais ajouter des rondelle de caoutchouc par précaution.

Pour les trous des clignos avant, j'ai trouvé, j'ai mis un simples stickers noir brillant. ça le fait carrément.

Les roues à rayons, j'y réfléchirai lors du premier changement de pneus.

[myre06]

Si c'est de l'inox ça va tenir.Par contre pour éviter que la saleté s'accroche et pour une raison esthétique de dépassement des têtes tu devrais mettre des btrs à tête bombée que tu trouves sans problème sur internet.Pour boucher les trous il existe des bouchons en caouchouc noirs chez leroymerlin de différents diamètres

[Scrambleuse]

+1, en noir.

Là c'est de la récup' de vis de rétros et autres. Idem, la plaque d'inox vient d'une chute de notre crédence de cuisine !

Je sais, je sais, il y a encore des choses à voir mais bon, une semaine que j'ai la moto et un jour pour le montage des clignotants avant et arrière et le support de plaque... Je demande votre indulgence votre honneur !

[myre06]

je sais je suis un peu maniaque (tu comprendras pourquoi)...surtout sur ma précédente moto...ou j'avais carrémen fabriqué des pièces (comodos) avec des tubes de chez leroymerlin !!

[Scrambleuse]

Wouha ! quel boulot !!

Voilà ! commande passée chez ProBolt. Merci pour l'idée ce sera plus propre encore.

[Scrambleuse]

Je pensais susciter plus de réactions ! Je suis preneuse de commentaires en bien ou en mal...

Je cherche désormais le silencieux qui irait le mieux avec la moto... Si vous avez des suggestions

[cleox]

Bon,je vais te rassurer.Très bien avec ton nouveau guidon.Les clignos .
Mais si on passe du temps en commentaires,tu les lis, et pendant ce temps là tu n'avances pas sur ton brelon

[myre06]

Peut être des bouchons de cadre à rajouter ? je suppose que c'est prévu..

[krisfox]

Guidon bas très bien
Rétro et clignotants av aussi
Pas fan de tes deux éclairages de plaque.
Tu comptes laisser les flancs de réservoir comme ça?
Pas fan du silencieux double sc car trop volumineux à mon goût

[Scrambleuse]

Merci !!! Je n'en demandais presque pas tant Il et je suis prof, donc du temps, j'en ai !

En fait les éclairages de plaque font aussi clignotants arrière et fixation de plaque du coup (même s'il faut ajouter un rivet quelque part pour l'homologation française). Je trouve l'idée vraiment géniale. En vrai, ils ne sont pas aussi proéminent qu'en photo, et donc font super discrets. L'effet recherché. Voir la 2e et 3e photos. En tout cas, plus discret que l'éclairage + clignos d'origine

Par contre, je trouve que le concept d'allègement de l'arrière pour donner un côté prépa cafra n'est pas suffisamment poussé. Je réflèchis à comment rendre l'arrière plus harmonieux mais la base est là. Selle ? Echappement ?

+1 avec les bouchons de cadre ! Les Ducati sont superbe mais coûtent un oeil... A voir ce que les spécialistes de l'alu taillé dans la masse comme CNC Racing vont sortir.

Et puis des flancs noirs avec logo Classic.

[bugsy]

Je trouve que ça manque de couleur au cul

[krisfox]

Sympa l idée alors de l éclairage de plaque +clignotants. ..un lien?

[Ad899]

Vraiment chouette ton Scrambler. Original le système d'éclairage.
Pour ton pot j'ai vu qu'il faisait le termi mais je trouve pas que le look est adapté au Scrambler. Faudrait peut-être un style plus old school

[passoa37]

Bah moi j adore ta brèle avec ton guidon bas. Cela me conforte dans mon idee de passer sur une belle scrambler!!

[Scrambleuse]

C'est pour des commentaires comme ceux-là que je publie les modif' ! Si elle donne envie de s'offrir le modèle, j'en suis ravie !!



Les modif' continuent avec le boulot d'artisants du coin.

-devis pour une selle retravaillée en cours : selle revêtement simili cuir imitant le cuir noir, mousse affinée, coutures redessinées et bourrelets verticaux sur l'assise.

-garde boue avant inox en cours de fabrication : minimaliste entre celui de la Classic et celui de la Full Throttle


Et pour l'échappement, ce sera ce magnifique HP Corse. Mais il n'est pas encore dispo.

[yoan75]

J'aime beaucoup beaucoup !! lol

[cleox]

Très beau ce pot.

[Baps]

Le HP corse Hydroforme ... je l'ai eu sur un Tuono V4 APRC ... magnifique comme pot ... en plus avec ce petit rajout ca colle bien avec le style

[Scrambleuse]

Ce sera pour début mai ! Trop hâte de faire plus de barouf

J'hésite à passer les flanc en noir mat (covering) avec les logos de la Classic. et GB avant en inox noir mat aussi du coup style celui de la FT.

[pat_biarritz]

Depuis le début j'imaginais le Srambler idéal avec des jantes à rayons. Mais plus je le regarde, plus je trouve que les jantes à batons à ravir. De plus avec celles à rayons on perds les pneus tubeless.