, elle a juste un peu plus de 3000kms je les ais pas encore tué 
, de plus j'habite a deux pas du boulot et le week end j'ai pas le temps de rouler du coup elle est encore neuve 
Patix a écrit :Salut 6ssou,
Pour les pneus, je viens de tester la pose de Michelin PR4 : seul inconvénient, le compteur qui est plus généreux qu'avant, ceci étant lié à la circonférence du pneu arrière un poil moins importante (n'existe pas dans les dimensions d'origine).
Quant à l'amortisseur, il est de notoriété - selon mes potes plus expérimentés que moi chez les ritaliennes - que Ducati règle d'origine ses amortisseurs un poil trop bridés en hydraulique : tu devrais pouvoir trouver quelque part sur le forum le réglage que j'ai effectué (1 tour, un tour 1/2 dévissé par rapport au réglage d'origine ?) et qui m'apporte toute satisfaction, en ayant réglé notamment par ce simple rééquilibrage le problème de fourche que je trouvais trop rebondissante.
j'ai bon sur presque toute la ligne puis que je gonfle en sortant du boulout, donc moto immobilisée + de 2 heures. Me manque juste le +0.2bar pour l'hiverPatix a écrit :... trouvé sur la Toile :
Pression d'un pneu : conseils
Quelques règles à connaître :
A froid :
La pression d'un pneumatique se vérifie et s'ajuste à froid, c'est-à-dire lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis 2 heures ou bien a roulé moins de 3 km à allure réduite.
Au-delà, l'échauffement du pneumatique fait augmenter la pression à l'intérieur du pneu.
A chaud :
Lorsque pneumatique est considéré comme chaud, il convient de le sur-gonfler de +0,3 bar par rapport à la pression conseillée par le constructeur.
En effet, si vous mesurez par exemple une pression de 2,2 bar sur un pneu chaud, celle-ci va redescendre lorsque le pneu regagnera sa « température de repos » et la pression à froid réelle sera inférieure à 2,2, d'où la nécessite de gonfler davantage un pneu chaud.
Ne dégonflez jamais un pneu chaud : tant pis, vous roulerez en sur-gonflage éventuel et ajusterez la pression lorsque le pneu sera en état froid.
Hiver = +0,2 bar : les températures extérieures influent sur la pression à l'intérieur du pneumatique et il est recommandé d'ajouter +0,2 bar à la pression préconisée par les constructeurs lorsque celle-ci est mesurée avec des températures hivernales.
Autoroute = +0,3 bar : il est recommandé d'ajouter +0,3 bar à la pression recommandée en prévision d'un trajet autoroutier supérieur à 2 heures.
, quoique ont est loin d'etre en hivers ici
Salut six sioux,6ssou a écrit :
C'est a dire ??? En gros les ritalienne sont reglé trop raide ???
J'ai tenté devisser à 1 tour (depuis la position fermée -> a mi chemin entre normal et sport) et j'ai pas trouvé mon bonheur...
T'a quel reglage toi ???
Question faut que je change juste l'arrière, du coup je suis obligé de rester sur Pirelli DRII vu que je change pas l'avant ??? c'est bien ça ???
