Clé 12 pans pour démontage de la roue arrière

[marco17]

Et oui tout ce qui n'est pas cher n'est pas forcement bon sur le net

[TouTaFon]

moi c'etait avec l'adaptateur ùmais je renégocie le prix demain pour 10

des news ?

[Dofin]

preneur aussi

[OtoExx]

Bon alors , aujourd'hui au boulot , j'ai dénicher une douille facom 3/4 k55 en 12 pans , et le cliqué qui va bien , une ralonge de un mètre , et aussi une boulonneuse maousse costaud vu le couple de sérrage , et vos retour d'infos , écrous bloqués

Je reviens juste , de mon garage , bilan déssérrage de mon écrou en dix minutes chrono

Méthode , une bonne dose de dégrippant , la veille , un chiffon entre la douille et l'écrou , pour ne pas le marquer , la première angagée , juste avec le cliqué sans rallonge un coup sec pour déloquer , le tour et joué


Soit mon écrou était pas au bon couple de sérrage, 23 kg ou les votres étaient trop sérré

Démontage , des roues , SF sur cale, jantes chez le peintre dans la semaine :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:

Merci a tous du forum , pour les infos douille ect

[cricky16]

23 kg , ça ne sert à rien

je les ai changé , peut étre 50 fois l'année derniere ...
je sers à 10 kg limite si à la main ça ne se dessere pas ... j'ai jamais perdu de roue y'a la goupille qui veille

[jonibravo]

Entièrement d'accord avec toi Cricky, c'est franchement débile de serrer comme ça !


Ca fait juste vendre des écrous à des prix déments !

[Foes man]

Justement, donc vous ne serrai pas l'écrou à la clé Dynamométrique?

[jonibravo]

Perso, je le fais à la clé biscotométrique...
Bref a bisto de nas comme on dit par chez nous

[OtoExx]

Justement, donc vous ne serrai pas l'écrou à la clé Dynamométrique?

Hé , bien pour les puristes , c'est avec une dynamométrique , au bon couple de sérrage , mais sans celà le fait aussi

Ps : je fait parti des puristes

Sur mon ex

[Foes man]

tu as quelle marque de clé dynamométrique?

Moi aussi j'aime bien serrer pour que tout soit en ordre. En plus j'ai toujours tendance à serrer trop fort....c'est pour ça que je prend la dynamo...

[!Ben!]

tu as quel marque de clé dynamométrique?

Moi aussi j'aime bien serrer pour que tout soit en ordre. En plus j'ai toujours tendance à serrer trop fort....c'est pour ça que je prend la dynamo...

Ouah l'autre ... Genre j'ai des trop gros biskotos.

Arrete la muscu et lève le coude pendant un an tu vas voir...

Moi aussi pas de clef dynamo... Pas mal de piste pourtant pas de sushis.

[Foes man]

Ce n'est pas question de me la pété.... Dans mon boulot j'ai l'habitude de toujours serrer des vis de plus de M16 et en inox, donc à la main tu n'as pas de risque d'arracher le filet....

Et perso sur mon ancienne KTM, j'ai arraché deux filets de carter car vis en alu et carter aussi, et je n'ai pas l'habitude de peu serrer, c'est tout...

Et je préfère respecter les consignes du constructeur pour les coupes de serrage. Surtout dans la mécanique.

Car par exemple, lorsque tu serre ta roue comme un bœuf, tu dépasse le couple et se sont les roulements de roues qui supportent la surcharge, donc ils vont subirent une usure prématurée, c’est QFD

[jonibravo]

En l'occurence, c'est plutôt le constructeur qui serre la roue comme un boeuf... [img crpewvz]http://r16.imgfast.net/users/1611/85/41 ... /76892.gif[/img crpewvz]

[Foes man]

ouais? En tout cas chaque fois que j'ai vu mon mécano autour d'une moto il avait ces clés dynamométrique. L'amour du travail bien fait....

[alain13]

Ducati doit avoir une drôle de clef dinamo.... car la roue arrière était drolement sérré.

[OtoExx]

tu as quelle marque de clé dynamométrique?

Moi aussi j'aime bien serrer pour que tout soit en ordre. En plus j'ai toujours tendance à serrer trop fort....c'est pour ça que je prend la dynamo...

C'est une facom Foes man

[djé]

Bonjour a tous, je dois changer mon pneu arrière et pour faire simple, je compte demonté ma jante moi meme, je me suis équipé d'une douille en 55 mais étant mon premier monobras et ne voulans pas faaire le
j'aimerai bien que quelqu'un m'explique quoi démonté ou dévissé et dans quel ordre....Merci a vous tous pour votre aide

[djé]

Voir meme si certains d'entre vous on des photos explicatives, je suis preneur......

[chocorem]

si jamais qqun a besoin d'une 12 pans, en ai une qui traine ... neuve jamais servie .... et comme j'ai vendu la moto !

[djé]

Personne pour m'assuré ma premiere fois? Voudrais pas faire conneries et étant maniaque je m'en voudrais, donc je sais que pas mal d'entre vous sont bien calé, si vous aviez la gentillesse de m'expliqué les étapes a suivre j'en serais bien soulagé

[martial]

Tu enlève le clips , tu mets la douille , ensuite la ralonge de la douille , tu freine du frein arrière , tu tourne dans le sens inverse d'une aiguille d'une montre , et tu enlève la roue et c'est tout .
Ah si il faut mettre la béquille avant de démonter la roue

[Le baveux]

et démonter les pots avant

[djé]

Ok, merci les gars!!! mais rassurer moi!! Vous plaisantez quand vous dites qu'il faut démonter les pots?

[alain13]

Non ils ne plésantent pas, si tu ne démontes pas les pots tu ne pourrras pas sortir la roue.

[Le baveux]

il n'y a que les silencieux à démonter,il y en a pour 5 mn

[Le baveux]

[quote="chocorem":pli5ey3]si jamais qqun a besoin d'une 12 pans, en ai une qui traine ... neuve jamais servie .... et comme ai vendu la moto ![/quote:pli5ey3]
Dommage,j'en ai acheté une il ya 15 jours

[Grand Schtroumpf]

Il faut enlever les silencieux. 1 écrou, 2 ressorts. Facile.

[djé]

Bon ok, je vous remercie tous pour votre aide bien precieuse :pouce::pouce: :pouce::pouce:
mais entre nous....avouez que c'est couillon de devoir demonter les echappements pour changer un pneu mais bon....si j'ai pas le choix je vais me plier a la regle

[Le baveux]

tu mets une ligne sous la selle et tu ne seras plus géné par tes pots