Tout sur les amortisseur arrières (origine, Ohlins, EMC, Shock Factory...)

[chirpaul]

question à l'administrateur. peut-on encore se procurer l'OHLINS à prix bon plan. Je suis preneur si c'st possible. Amitiés.

[Grand Schtroumpf]

Bonjour Paul,
Avant tout, merci de passer te présenter dans la section QUI ETES VOUS comme précisé dans les règles.
Ensuite on verra pour le Olhins et les conditions

[Marcus85]

salut a tous , quelqu'un a t'il mis un factory rouge sur une icon jaune
j'hésite avec le noir , peut étre une photo serait sympas. merci

[DucaChris]

Hello,

Ai commandé un Shock Factory par téléphone à Mike, que je viens de recevoir. Pluie = pas de sortie = mécanique ce week-end !
Pour info, au delà du contact top de Mike au téléphone, réception du modèle commandé (avec les bonnes options) en 43 heures chrono (j'ai compté, le délai annoncé étant un peu plus long).
Tip top service, reste à monter ... et tester...

[vincelp]

'lut

salut a tous , quelqu'un a t'il mis un factory rouge sur une icon jaune
j'hésite avec le noir , peut étre une photo serait sympas. merci

Malheureux, ne fais pas ça... Ton amorto, rouge, va aller plus vite que le reste de la moto, jaune, et tu vas avoir des problèmes de tenue de route
Pour une Icon jaune, il faut un Ohlins jaune et un réservoir de Classic, jaune du même jaune. Simple, non ?

[P-happy]

[Tonio44]

Hier j'ai pris une route patchée à qui mieux mieux que je connais bien. Maintenant je la connais mieux car grace au scrambler mes vertèbres ont une trace de chaque aspérité

Sans déconner, à 70 km/h j'ai cru que j'allais être éjecté de la moto alors que sur les KTM 390 et 690 Duke je sentais juste des vibrations, même en passant plus vite. Pas le même poids mais quand même !

Vu le prix des ohlins et visiblement le jaune obligatoire (ou +50€ pour du noir), je vais me diriger vers du shock factory. Je n'ai pas des masses de matériel pour bosser donc je pense aller chez un mécano (Dafy Nantes sans doute, jamais testé). J'adore bricoler mais si c'est pour me faire tomber la brelle dessus pour 40€ et foirer un filetage alu, je passe mon tour !
A moins qu'une bonne âme pas trop loin ne soit disponible un de ces 4

[P-happy]

Tu t'es renseigné pour savoir si il reste du Ohlins au prix du bon plan du GS (440 euros)

[Marcus85]

ok les gars j'ai tranché , commander lundi un factory noir monté ce soir que du bonheur

[vincelp]

'lut

A moins qu'une bonne âme pas trop loin ne soit disponible un de ces 4

Si l'Ille-et-Vilaine et sa capitale, ce n'est pas trop loin et que tu n'es pas pressé, car les 2 week-ends qui viennent sont déjà pris, le samedi 17 aprem, je peux te le monter.

[Tonio44]

Salut et merci Vincelp,

je suis étonné de voir que mon message n'est pas posté. J'ai dû faire une boulette !
Je me suis rappelé après avoir posté un mécano de mon asso qui s'est lancé en indépendant en début d'année et qui travaille avec Shock Factory. Je vais du coup aller le voir, mais merci de ta généreuse proposition.

[zouzou]

bonjour,
Est ce qu il y en a encore du bon plan pour le Ohlins Grand Schtroumpf? Ca pèse combien? moi je suis au Canada et ici c est assez cher. Faudrait que je compare prix + frais d envoi avec ce que mon concessionnaire propose ..on peut envoyer ca en paquet cadeau pour pas avoir a payer de taxes!?.

[Grand Schtroumpf]

Oui le bon est toujours valable (sauf info contraire).
Le problème est le coût de l'envoi vers le Canada (pièce lourde).

Connais-tu le prix de l'amortisseur chez toi pour qu'on puisse comparer ?

[zouzou]

Je vais l appeler demain pour connaître le prix

[Tonio44]

J'ai bien fait d'aller voir un mon nouveau mécano favoris, car avec une reduc comme membre de la même asso de motards, ça me coute moins cher de lui faire faire tout le boulot que d'acheter le m-shock moi-même !
Du coup, après un long débat sur la couleur car le rouge du m-shock est légèrement plus foncé que celui de l'Icon, j'ai signé pour le rouge plutôt que le noir brillant.

Du coup on a parlé d'accorder éventuellement la fourche. Je vais lire les fils dédiés car je pense qu'une modif de l'huile ne sera sans doute pas suffisant.

[DucaChris]

Salut à tous,
J'ai installé un Shock Factory (M Shock noir) ce weekend (seul en moins d'une heure en prenant mon temps). C'est très simple.

Comme vous le savez peut-être, cela a été un peu humide dans les Alpes Maritimes samedi et un peu hectique dimanche.... Donc pas de vrai essai. J'ai fait seulement 60 bornes, réelle amélioration sur les petits chocs. Les 48 clicks de réglage présentent apparemment un plage permettant un vrai "affinage".

J'ai commandé les ressorts Wilbers (cf tuto de notre ami Vincelp qui m'a décidé). Je suis en train de faire l'outil "tube" magique pour démonter la deuxième cartouche.
Je vous tiens au courant dès qu'installé.

[zouzou]

Rebonjour Grand Schtroumpf,

la réponse de mon concessionnaire 852,99 + taxes et ça prend 3 semaines.

Je vais attendre mon prochain voyage en France pour prendre un amortisseur.

[josagama]

Salut à tous,
J'ai installé un Shock Factory (M Shock noir) ce weekend (seul en moins d'une heure en prenant mon temps). C'est très simple.

Comme vous le savez peut-être, cela a été un peu humide dans les Alpes Maritimes samedi et un peu hectique dimanche.... Donc pas de vrai essai. J'ai fait seulement 60 bornes, réelle amélioration sur les petits chocs. Les 48 clicks de réglage présentent apparemment un plage permettant un vrai "affinage".

J'ai commandé les ressorts Wilbers (cf tuto de notre ami Vincelp qui m'a décidé). Je suis en train de faire l'outil "tube" magique pour démonter la deuxième cartouche.
Je vous tiens au courant dès qu'installé.

Moi aussi j'habite dans les alpes maritimes a Tourrette Levens et vu l'état des petites routes du coin mon premier achat a été un Shock et ensuite la selle confort Ducati, peut être je passerai aux ressorts Wibers mais je ne me sent pas trop pour le montage et je ne m’adresserai certainement pas a Ducat Nice pour le faire .....

[DucaChris]

Je teste le changement de ressorts et partagerai mon expérience (difficulté, durée..). Le tutoriel de Vincelp est top donc il semble difficile de se tromper. Le tube gauche est la seule difficulté.

[clb44]

Bonjour,
Si un Shock Factory noir (il va bien sur tous les modèles !-) intéresse quelqu'un, je revends le mien : http://www.ducati-mania.com/vendre/topic17539.html

[Aston83]

Moi, je t'ai envoyé un MP

[Scott078]

Bonjour
Changement de l amortisseurs d origines par le olhîns a 590e
Et bien mon dos me remercie de cette achat
Et la tenue de route est encore mieux
Aucun regret de cette achat
Je le conseil
Cordialement

[loransoti]

j'ai un shock factory depuis hier, acheter d'occase sur le forum,confort nikel,mais réglez la molette sur combien de clics.

[Tonio44]

J'avais 24 clics d'usine pour un programme balade. Finalement j'ai remis 12 et c'est nickel pour moi. Ferme mais en accord avec la fourche, tenue de route impeccable et j'arrive de 250 bornes de balade à forte teneur en virages et chaussées pourries sans mal de fesses.

[egicar]

Salut,

En cherchant sur le web, je trouvais à Florence un artisan expert qui est capable, grâce à une modification bien étudié, de améliorer dans une large mesure les performances de l'amortisseur de stock.
Aujourd'hui je lui ai envoyé le mien. Je vous ferai connaître le résultat.

[zouzou]

Egicar, peut on faire la modification nous-même?

[egicar]

Je ne crois pas vraiment. Il s'agit de percer et passementer avec liseré conique le corps. Visser et souder au castoril une soupape. Remplacer les lamelles intérieures. Remplacer l'huile. Charger avec Azote aux 8 bars. Ils sont opération délicates, compliquées et qu'ils demandent connaissances spécifiques et matérielles spéciales.

[josagama]

au vu de la complexité le prix va être salé, autant le changer

[egicar]

au vu de la complexité le prix va être salé, autant le changer

Le prix est, à mon avis, absolument raisonnable: €150, envoi de retour compris.
Il ne sera pas certainement comme monter un Ohlins, mais, à mon avis, il vaut le coup essayer, spécialement dans mon cas. En effet je n'exige pas grandes performances, mais seulement un peu plus que comfort.

[Scrambleuse]

C'est une solution ! Finalement, quand on compare, il n'y a pas grand chose qui fait que l'amortisseur d'origine soit aussi pourri. Mais pour moi, le fait de pouvoir changer le réglage de la détente est un vrai plus pour s'accorder avec le type de route ou de conduite que l'on veut.