Débridage de la Panigale

[Braintrash]

Non, je ne l'ai pas essayé, et c'est un ECU neuf de chez Ducati, jamais utilisé.
J'en ai autant que vous voulez.

[Grand Schtroumpf]

[color=cyan c93pxxy]Bande de malins , ça laisse une trace mais uniquement celle de la MAP Termi (et de la clé USB).
Pas de l'appareil (la valise) du concessionnaire et de son nom / adresse...

Faut réfléchir un peu.

Donc avec les Termi, pas de responsabilité directe.
Avec un passage à la valise, responsabilité directe et identifiée du DS.

[/color c93pxxy]

[martial]

Il pourrait vendre l'écu europe en accessoire contre décharge ou licence ,pour les gens qui font du circuit , non ? , ou tout simplement comme sur d' autres marques , un pont , une cosse , et hop libre !

[Oliverhmo]

ne ferais tu pas allusion a une certaine S1000RR

[R6Ced]

Bon si j'ai bien suivi le post, si je recherche une panigale débridée d'occasion, il faut qu'il y est la clé USB et les pots pour avoir 195cv c’est bien ça ?

Quel sont les éléments qui changent sur le compteur, avec un ecu stock, pour voir que la manip est bien prise en compte ?

Et par contre, toujours si j'ai bien compris, la map de la clé est transférer dans l'ecu. Mais alors ou va la map d'origine en 106 pour un retour en bridé ?

Merci

[martial]

Celle d'origine retourne dans la clef , et elle est unique pour chaque moto

[Yoyote]

Pas forcément, si le type est allé dans un DS européen, elle peut être débridée sans les pots. Tu ne le saura qu'en l'essayant.

Sinon elle doit avoir au minimum les silencieux termi. Avec une clef "USB"
Quand tu l'allumes il y aura marque racing ou racing evo, selon si il y a la cartographie des silencieux ou de la ligne complète.

Lors du transfert de la cartographie termi dans la panigale, la cartographie castré se retrouve dans la clef de data "USB" (qui n'est pas une clef USB a proprement parlé).

Donc pour la remettre en mode 100cv il faut faire la manip inverse...

Voilà.

[hylidae]

J'ai la question idiote du jour :

A votre avis (j'ai pas de panigale sous la main) est il possible de mettre un interrupteur sur un des fils qui va vers la clé UP MAP, juste avant le connecteur coté moto.

L'idée est la suivante, laisser la clé UP MAP connectée, appuyer sur l'interrupteur lors du démarrage pour rester en full (circuit ouvert et clé non vue par le circuit). Si on coupe le moteur et qu'au démarrage suivant une main innocente ne sait pas qu'il faut appuyer sur le bouton, la cartographie change et on pense en 106 Cv (circuit fermé avec la clé).

Autre possibilité, connecter tout simplement la clé UP MAP après le démarrage et l'initialisation de la carto. Au démarragge suivant transfert de la carto 106cv vers la moto.

Malgré tout cela veut dire qu'il faut rouler avec la clé connectée et je suis pas sur que ce soit possible ?

En clair 2016 c'est très bien, mais en attendant est-il possible de limiter les risques de mettre la famille à la rue en cas de gros crash ?

[Grand Schtroumpf]

Non.

La MAP doit être chargée dans l'ECU et ne reste pas sur la "clé". Donc pas possible.

[hylidae]

J'ai bien compris que la map ce charge dans l'ecu, j'ai pas du être assez clair, car je suis bien parti du principe que les deux map s'inversent (une dans l'ecu et une sur la clé). Ma question est d'intervenir avec un interrupteur sur la liaison filaire pour empêcher le transfert ou non ?

[Grand Schtroumpf]

Nope. L'action se fait via différentes manips par le compteur. Elle ne peut pas se faire en instantané avec un bouton.
D'ailleurs, une fois la MAP installée, la clé reste à la maison.

Pas facile d'être clair.

[bus003]

Salut, qu'elqu'un est-il allé en Espagne du coté pays basque pour mettre sur sa panigale la carto européenne ?


Si oui il est allé où ?

MP si besoin

[Misterkikilou]

bonjour je suis nouveau mais bon je viens de débrider ma panigale avec une map allemande donc 195 hp a berre du cote de marseille demi-racing.com pour 250 euros si ca interrese quelqu un on c est jamais

[Vince_007]

Bonsoir Misterkikilou,

Ce n'est pas plutôt Desmo-racing.com à berre ?

[Braintrash]

À ce prix la, il t'a vendu en ECU européen, j'espère.

[Vince_007]

Que nenni,

Ceci n'est QUE la re-programmation : http://www.desmo-racing.com/reprog-ecu- ... 2_433.html

[Braintrash]

250 euros pour juste la reprogrammation ?

Et ensuite on me demande pourquoi je n'aime pas le sud, mais même à Paris, c'est moins cher !

[Misterkikilou]

Bonjour pour ce qui veulent la debrider cela coute 200 euros contacter moi je vous expliquerais ou!!

Oui c est desmo racing a berre on travaille dans la meme boite !! Ce n est pas une reprog il enleve la map francaise et met l allemende a la place 15 min et hop 195cv

[Grand Schtroumpf]

Cher ! Très cher ! 100€ ça passe mais 200€...

[Braintrash]

Mouais, 50 euros max.

[Bourrejet]

Bon questions

Albert est Français , Albert roule sur circuit avec la rouge (acheter en France ) , Albert ne veut pas de termimachin a 3000 (trop riche le DS d'Albert) Albert fait des courses européennes vous allez pas me dire que chez Ducat France zon pas un truc qu'ils vendent pour éviter que Albert il passe pour un c*n avec sont poumon a 25.000 boulles quand l'Espâgnol ,le Belge etcccc lui mettent 10 tours dans la vus ???

[Screwdriver]

200€ moi j'ai payé 15€

[Rrrrrrh99]

En même temps, rouler en Map Termi avec les pots d'origine va cramer le catalyseur………pas les pots.

200€ moi j'ai payé 15€

Fais tourner l'info

[RS02]

[Grand Schtroumpf]

Tu peux le faire toi-même avec la clé MAP fournie. La procédure est décrite dans le manuel.

[RS02]

[martial]

C'est 100 cv sur route, aujourd'hui tu as été faire un tour sur circuit , donc Full .

[cricky16]

Pour une assurance, circuit ou pas, c'est 100 cv Ne jamais dire qu'elle a été débridé
Tu mets la MAP 100 cv, point. Ne te prends pas la téte + que ça.
L'expert n'ira pas chercher plus loin que ça.

sauf si tu tombes sur un c.on qui pour savoir comment est bridé la Panigale est venu lire ce post...

[RS02]

[martial]

Autant pour moi , je pensais que c'était uniquement sur route désolé