oui logiquement la ligne permet d'avoir en tout avec le débridage 180CV(dixit le ds).Pour la valve je vais ouvrir un sujet car je me pose beaucoups de questions à son sujet.testa11° a écrit : Je n'ai pas parlé de gain de puissance, car je ne savais même pas qu'on "gagnait" + 18cv. C'est le comportement moteur que je privilégie et sans la valve c'est déjà beaucoup mieux surtout à bas régime.
Après niveau tarif, bien heureusement que je n'ai pas payé le prix catalogue faudrait être bien fou.
+ 1myre06 a écrit :ben entre une ligne à 2700 euros , un silencieux à 1700 euros , et un silencieux à 700 euros , il faut comprendre que certains ne peuvent pas se le payer(ou ne veulent pas comme moi).
La ligne en fait si on fait le rapport apport de puissance et prix n'apporte pas grand chose(18CV).Ce qui apporte le plus c'est le débridage et le passage en 162cv.D'ailleurs on peux débrider la moto sans changer le pot d'origine : ce qui veux tout dire.
Pour ma part c'est sur le point d'aboutir.
Pour gagner 18cv cela fait 2700 euros...
je préfère avoir une bécane en 162cv(largement suffisant pour moi) et un pot sympa (fresco)qu'une bécane avec 180 cv ,2700 euros en moins dans le portefeuille et le risque de se faire pruner....
ou alors gater ma bécane avec cette somme en achetant des accessoires rizoma ou autre.
Enfin c'est ma façon de voir les choses....
Mais je comprends très bien que certains veulent avoir le maxi qu'on puisse mettre sur cette bécane.
Moi j'attache moins d'importance à la puissance pure.
Surtout vous retrouvez pas à coté d'un vmax en full au feu rouge dans une ligne droite les gars sinon vous allez pleurer!!!(çà m'est arrivé en plus!!)
Encore faudrait-il gagner 18CV avec la ligne... Si on gagne 5/6 chevaux c'est deja bien...myre06 a écrit :La ligne en fait si on fait le rapport apport de puissance et prix n'apporte pas grand chose(18CV).
c'est ce que disent certains ds...Samos78 a écrit :Encore faudrait-il gagner 18CV avec la ligne... Si on gagne 5/6 chevaux c'est deja bien...myre06 a écrit :La ligne en fait si on fait le rapport apport de puissance et prix n'apporte pas grand chose(18CV).
La ligne est en gros diamètre et il n'y a pas que ça, c'est accompagné du filtre à air et surtout du travail fait sur l'injection car en plus du débridage il y a aussi un gain de puissance par rapport à la courbe d'origine.Samos78 a écrit :Encore faudrait-il gagner 18CV avec la ligne... Si on gagne 5/6 chevaux c'est deja bien...myre06 a écrit :La ligne en fait si on fait le rapport apport de puissance et prix n'apporte pas grand chose(18CV).
ouais c'est pas faux!! moi j'ai eu une super ritourne!!et plein d'autres choses....pinaben13 a écrit :Ben...un 600 euros le pot...l'autre une super reprise...le suivant une bonne remise...
La ligne coute toujours 2500 roros !
qui te répondront surement.
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tu risques d'être très surpris voir déçu par les puissances annoncées....Samos78 a écrit :Faudrait que je passe le Diavel au banc alors!
En plus a 10 bornes de chez moi ya le mec qui passe les motos au banc de plusieurs magazine moto
Veuillez m'excuser Grand Schtroumpfs, l'orthographe la grammaire et moi font euh... Au moins trois... Mais je vais tacher de m'appliquer!Grand Schtroumpf a écrit :Baby.d merci de faire un effort d'écriture, de grammaire et d'orthographe.
Tu parles du banc à chambourcy??Samos78 a écrit :Faudrait que je passe le Diavel au banc alors!
En plus a 10 bornes de chez moi ya le mec qui passe les motos au banc de plusieurs magazine moto
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) ou je garde ceux d origine , les autres sont beurk 