Débridage de la Streetfighter

[Grand Schtroumpf]

Je vais regarder si je trouve mieux. Sinon MP si tu passes dans le coin pour que je te montre

[FACTORY22]

Désolé si mon message fait doublon mais est ce que l'un d'entre vous peut me dire clairement ce que cela change une SF en full en terme de performances : vitesse de pointe, la roue se lève toute seule ? Je vais pas tarder a investir et ayant essayé une SF en 106 je me demande ce que ça change en full. Sinon faut être un connaisseur pour la débrider ou je peux le faire facilement une fois cette patte trouvée ?
Merci pour vos réponses !

252 Bridée et 290 en full

[martial]

Ça se lève sans embrayage en 106, en 1ere, en 2 plus dur, et en 3 sans embrayage

En full, ça lève jusqu'en 2 sans souci, en 3, c'est chaud mais ça le fait

et avec le PSB 14, en 3 sans souci en tirant un tit peu sur le guidon

Sur route ça lève tout le temps , sur la moindre bosse et hop c'est parti

[fanfoi50]

c'est vrai que sur le petites bosses, c'est génial

[morganzzz]

Je voudrais bien avoir aussi la photo de cette fameuse cale si c'est possible

[fanfoi50]

Euhhhhhhhhhh j'crois que c'est pas la même sur un Z750

[Grand Schtroumpf]

MP envoyé morganzzz

[Christo]

Pourrais-je avoir ton petit MP, Grand Schtroumf, s'il te plaît ?

[Grand Schtroumpf]

MP envoyé

[WATOO]

bjr,

Qui peut m'envoyer une photo de ou se trouve cette cale
Merçi

[Grand Schtroumpf]

MP envoyé.

[TOD]

J'ai trouvé ca sur un site. Je le met ici comme ca c'est clair pour tout le monde :

Pour qu'un assureur puisse remettre en cause sa garantie à la suite d'un accident sous le prétexte de "modifications notables" de la moto il lui faudra prouver que les modifications sont l'origine et la cause essentielle de l'accident.

Les deux exemples qui suivent vous permettront de mieux comprendre cette jurisprudence :
Avoir un accident au guidon d'une moto débridée après avoir grillé un stop ne peut donner lieu à un refus d'assurance, c'est le non-respect du stop qui est la cause du sinistre, pas le débridage.
Chuter suite à une perte de contrôle due au montage "sauvage" d'une roue de plus petit diamètre (super-motard) peut être la cause essentielle de l'accident. Mais là la RC du professionnel qui a fait la transformation peut être mise en cause.... En effet, il devait refuser toutes modifications incompatibles avec la bonne marche du véhicule et/ou de la sécurité de l'utilisateur.
En revanche, l'assureur pourra, par la suite, résilier ou proposer un nouveau tarif à son assuré, au titre de l'article L113-9 du code des assurances (déclaration inexacte).

[jonibravo]

Intéressant Tod, mais n'importe qui a pu rédiger ça.
Cette jurisprudence émane de quel arrêt ou jugement ?

PRUDENCE !

[TOD]

J'ai trouvé ca sur motoservices : http://www.motoservices.com/tuning/preparateur.htm [img 1pv0w3m]http://r16.imgfast.net/users/1611/85/41 ... /27490.gif[/img 1pv0w3m]

[jonibravo]

Bien vu Tod, en l'occurence, c'est ça qui peut sauver la mise avec l'assureur !

Article L113-9 du code des assurances
L'omission ou la déclaration inexacte de la part de l'assuré dont la mauvaise foi n'est pas établie n'entraîne pas la nullité de l'assurance.
Si elle est constatée avant tout sinistre, l'assureur a le droit soit de maintenir le contrat, moyennant une augmentation de prime acceptée par l'assuré, soit de résilier le contrat dix jours après notification adressée à l'assuré par lettre recommandée, en restituant la portion de la prime payée pour le temps où l'assurance ne court plus.
Dans le cas où la constatation n'a lieu qu'après un sinistre, l'indemnité est réduite en proportion du taux des primes payées par rapport au taux des primes qui auraient été dues, si les risques avaient été complètement et exactement déclarés.

[Opium]

Possible d'avoir le MP s'il vous plait ?

[morganzzz]

J'ai une question qui malgré mes recherches n'a pas trouvée de réponses
Le débridage en France est illégal la dessus on est d'accord
Je voulais savoir par contre si il était illégal de mettre en place un système qui permettrais de passer rapidement ça moto en mode débridée étais lui autorisé.
Exemple interrupteur sous la selle pour certaines japonaises qui permettent un bridage électronique.
Le fait de mettre en place ce genre d'interrupteur nous rend t'il hors la loi même si celui-ci est toujours sur OFF en mode route et passer sur ON seulement sur circuit.
Un expert peut t'il annuler notre contrat d'assurance du fait de la présence de ce système ?même si il ne peut pas prouver que celui-ci étais sur ON lors de l'accident.

Je sais que le fait de modifier la puissance d'un véhicule est interdit mais le fait de mettre en place un dispositif permettant sa modification est t'il vraiment répréhensible.
Les lois étant toujours interprétable je me dis qu'il est possible qu'il ne soit pas écrits noir sur blanc que c'est interdit mais je n'ai rien trouvé qui permettrais de me le confirmer.

Auriez vous plus d'infos que moi la dessus ou auriez vous été confronté directement a ce problème par votre assureur.

[fanfoi50]

Je n'ai pas la réponse à ta question, mais de toute façon sur la SF le bridage se fait par une patte à plier, donc avec un système pour la rebrider et la débrider à la demande, je ne pense que ce n'est pas possible [img iz4b7lg]http://r16.imgfast.net/users/1611/85/41 ... 466218.gif[/img iz4b7lg]

[!Ben!]

Va chez BMW dis leur que le système de bridage du S1000RR t'intéresse et ils vont te répondre.

En gros leur système n'est débridé que par l'adjonction d'une pièce sur la moto que tu enlèves au moment de repasser à 100CV.

Si la pièce est sur la moto tu es full... Facile.

Pour les assurances je ne suis pas un expert.

[biwolf]

je ne pense pas me tromper en te disant que l'ajout d'un interrupteur sur la moto pour passer en mode full-brider soit interdit par la loi!!!!!

trop facile!!!!

ceci n'est que mon avis.

[fanfoi50]

Le contraire serait étonnant

[ricobab]

C'est interdit car cela te laisse la possibilité de modifier la puissance/caractéristiquess d'une moto homologuée pour la route à volonté et donc qu'elle ne corresponde plus aux spécifications de ta carte grise...
Pour les motos de piste, c'est différent, car normalement, les véhicules de loisir non-homologués pour la route doivent faire l'objet d'une déclaration en préfecture....
C'est un peu comme dire, j'ai un systeme pour relever la plaque d'immat avec un interupteur, charge à la police de prouver que je l'utilise...

[Opium]

Personne pour m'envoyer la photo SVP ?!

Je vois où se trouve la poulie mais je ne sais pas ce qui faut tordre !

C'est pas pour moi, mais pour un collegue de boulot et j'ai pas ma SF sous le coude pour vérifier.

[fireman 2]

je pense que c'est interdit de faire une telle chose... Maintenant, tu peux toujours venir habiter en Belgique, nous sommes à peu près tous en full !!!!!!

[ricobab]

[quote="fireman 2":hl65qsr]nous sommes à peu près tous en full[/quote:hl65qsr]

Ca me rappelle la France !

[martial]

Mais non ricobad , personne ici ne roule en full , en plus c'est interdit , comme nous dit toujours notre chef

Simplement nous ducatiste nous avons de la chance , il y a tellement de vibrations sur nos belles que les câles tombent toute seules

[alain13]

C'est bien connu les ducats perdent les vis et les cales tellement ça vibre

[morganzzz]

Je n'ai pas la réponse à ta question, mais de toute façon sur la SF le bridage se fait par une patte à plier, donc avec un système pour la rebrider et la débrider à la demande, je ne pense que ce n'est pas possible

Oui je ne me posais pas la question pour la SF car les vibrations se chargerons de tordre cette cale pour moi le moment venu mais bon pour l'instant je suis encore en Z 750 faut pas mettre la SF devant la charrue

C'est interdit car cela te laisse la possibilité de modifier la puissance/caractéristiquess d'une moto homologuée pour la route à volonté et donc qu'elle ne corresponde plus aux spécifications de ta carte grise...
Pour les motos de piste, c'est différent, car normalement, les véhicules de loisir non-homologués pour la route doivent faire l'objet d'une déclaration en préfecture....
C'est un peu comme dire, j'ai un systeme pour relever la plaque d'immat avec un interupteur, charge à la police de prouver que je l'utilise...

C'est aussi ce que je pense mais disons que le bon sens m'amene effectivement a pensé que c'est interdit mais n 'y aurais t'il pas un specialiste de la loi parmis nous qui aurais une confirmation plus Legislative.

je continue de faire des recherches de mon coté si je trouve un truc je vous informerais

[TOD]

Les hollandais descendent bien dans le sud avec leur détecteur de radar (théoriquement désactivé par interrupteur). Pourquoi ne pas avoir la même chose pour modifier la puissance

[peter]

[quote="TOD":hpdb2v4]Les hollandais descendent bien dans le sud avec leur détecteur de radar (théoriquement désactivé par interrupteur). Pourquoi ne pas avoir la même chose pour modifier la puissance [img hpdb2v4]http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_question.gif[/img hpdb2v4][/quote:hpdb2v4]

mais si ils se font arreter, ils auront droit à un pv. car ce genre de matos est interdit sur le territoire francais!