Termignoni (2 modèles)

[gromich]

Salut à tous,

J'ai reçu mon DIavel Red Std Vendredi... du pure bonheur. DS m'a monté la demi ligne termi avec ECU full. Tout allait bien jusqu'à ce que je craque et j'enlève les chicanes... Quel bruit !!! Ca fait un sacré bor**l mais qu'est ce que c'est beau !!!

Je me suis regalé pendant 2 jours mais je me suis dit que c'était abusé et j'ai remis les chicanes hier...

Question : Est ce que c'est psychosomatique ou mon impression est réelle ? Bon ok y'a moins de bruit mais je le trouve... fade. En fait en accéleration elle est moins explosive. Je ne pense pas que la puissance change mais on doit gagner un peu de couple non ?

Ou alors je suis un gros débile qui aime faire du bor**l quand je roule

Un avis ? quelqu'un a fait pareil ? (ça se remarque moins en les enlevant mais beaucoup plus en les remettant...)

[pinaben13]

Bruno à coupé les chicanes pour avoir le bruit raisonnable voulu !
Il pourra t'en parler.
Avec ou sans DB tu dois pas changer grand chose à la bécane...

[Samos78]

Pour te répondre gromich... J'ai fait exactement pareil que toi! C'est a dire j'ai roulé ya 1 mois de ça, tout le week end de ma concentr' moto sans chicanes a foutre le bordel dans toutes la region d'Auvergne LOL

Pour le retour sur autoroute et puis pour arreter les conneries j'ai remis les chicanes.... Au debut mouais bof allé ça va le faire.... Tu parles arrivé chez moi dès le lendemain je les ai re-enlevées! Et depuis c'est mode full barouff bordel et j'assume!

Par contre pour les performances c'est pareil! C'est dans ta tete! LOL

[nicrun]

j'ai une question qui me turlupine sur l'échappement homologué Termignoni:
si jamais on se fait arrêter par les forces de l'ordre, on leur présente la carte grise;
ils peuvent alors voir que la limite est de 100 db pour cette moto.

Ce pot respecte t-il cette norme ?
que présenter ou montrer pour le prouver ? (gravage quelconque sur le pot, certificat d'homologation par le constructeur ...)

en bref, risque t-on une prune si on fait poser ce superbe pot ?

et question subsidiaire: vaut-il mieux attendre la fin du rodage pour le faire poser ? ou peut-on le faire de suite à la livraison ?

[hsatanas]

Si le pot est homologué, il est gravé et tu as un certificat de conformité.
Le pot respecte la loi coté dB tant que tu gardes les chicanes.
De plus c'est le seul pot qui te permet de choisir si tu veux rester avec l'ECU d'origine (100ch) pour l'ECU full qui est fournit avec.
L'autre option de la ligne complète n'est ni homologuée avec les chicanes, ni sans. Il est prévu à la base pour faire de la piste.
Concernant le meilleur moment où l'installer, il y a un post dédié à çà.
En résumé le fait de le mettre ou pas pendant le rodage ne joue pas sur la "santé" de la moto.
Personnellement j'ai fait monté la ligne complète dès le début. Le rodage se joue surtout au niveau de la poignée des gaz et comment on la sollicite.

[nicrun]

merci de tes réponses,
je crois bien que je vais me laisser tenter !

[myre06]

de toute façon ce que n'aime pas un moteur ce sont les changements systématiques de pots et de boitiers.Si tu choisis une config bien précise et que tu roules régulièrement avec ton moteur va se faire à cette config.
Sur mon ancienne buell l'injection se réadaptait automatiquement quand tu changeais un filtre à air ou si tu mettais un nouveau pot.Sur le ducati je ne sais pas.
A proscrire les trous dans les chicanes qui font certe un plus beau bruit mais provoquent des turbulences dans l'évacuation des gazs et donc une incidence sur la sortie des gazs qui joue sur la carburation de la moto,infime certe mais incidence quand même.

[nicrun]

thanks,
ça restera dans l'état, mais avec le petit pot qui va bien, et sans tripatouillage

[creek1098]

Aujourd'hui j'ai eu l'envie subite de faire enfin respirer mon
J'ai viré les db killers des termi !!
wahouuu !!! ça craque
J'avais presque 'honte' du full barouf , mais qu'est ce que c'est bon bordel ! surtout en rétrogradant !!! ça pète grave, on a l'impression que l'échappement va se déchirer en 2 !

Et puis c'est presque encore le 14 juillet d'abord

[nicrun]

mdr,
tu m'étonnes que ça doit décrocher les tympans !!!

[myre06]

mdr,
tu m'étonnes que ça doit décrocher les tympans !!!

déjà que l'origine est limite je trouve!!

[pinaben13]

Au fur et à mesure des Kms ça empire....tu verras !

[creek1098]

Oui mais on s'y fait vite au bruit..après on ne l'entend plus !
on devient sourd

[creek1098]

creek faut vite remettre les dbk avant la prune !!!
Suis passé par la ville ce soir, tout le monde me faisait des
Terrible le bruit !

[hsatanas]

Voilà j'ai réceptionné la bête !!
Ouahh quel barouf avec la ligne ! .
J'ose même pas imaginer ce que c'est sans les DBK
Cette aprem mode test.
Bon pas plus de 4000Tr mais enfin je remonte à moto

[jeanyves]

La ligne complète termi courte, on ne s'en lasse pas !
quelle mélodie...........!!

[testa11°]

Ces derniers jours j'ai pu pas mal rouler.
J'ai malgré moi testé le DTC !

J'étais en mode sport, remise des gaz un peu franche sur l'angle, sauf que j'étais juste au niveau du passage piéton. Le DTC a corrigé ça au quart de poil ! C'est dément ce truc, j'ai juste eu le temps de sentir l'arrière partir et j'étais en coupure dans le millième qui suivait, juste le temps de dégager mon 240 de cette satanée bande blanche.
J'adore !!!

Sinon j'ai été à l'atelier hier. Aller à 5000tr en 106cv et échappement d'origine.
Le retour ...
... 162 high avec la ligne et des petits coups de 6500tr
Le pied total cet échappement !

Je sentais que le moteur se libérait un peu en dépassant les 1000kms, ça tournait plus rond. Avec la ligne il s'est encore bonifié ce bougre ! Le "ressenti mécanique" est bien plus plaisant, ça cause et en plus ça réagit mieux à l'accélérateur ! Le TOP !
D'ailleurs en mode touring c'est du ride vraiment bandant. C'est doux mais il y a quand même tout ce qu'il faut. Du coup j'ai fait la route du retour dans ce mode. J'ai adoré !
Sinon les passages de rapport avec une petite détonation de temps en temps, franchement ça en jette !

Et en mode sport on se prend vite au jeu, les freins servent beaucoup plus maintenant !

[nicrun]

mdr,
l'homologué ou l'autre ?
ça mérite bien une petite photo

[testa11°]

C'est la complètement pas homologuée !!
Et c'est vrai que maintenant la jante arrière est complètement mise en valeur, il ne me reste plus qu'a traiter le problème de la plaque.

[creek1098]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: +1

[FBO92]

Je me tate (hummm) de + en + sur cette ligne complète.
Malheureusement, je ne l'ai encore jamais entendu en live.

Y aurait-il quelqu'un sur la région parisienne pour me faire écouter ça ?
En plus, ça peut donner lieu à une chtite bibine en terrasse pour regarder les passant scotcher sur les motos

[Grand Schtroumpf]

Vois avec mon frère, Samos78 sur le forum

= http://ducati-streetfighter.forumactif. ... est-en-moi

[FBO92]

Ah yes !
Merci !

[testa11°]

Une petite photo avec la ligne Termignoni !

[NonoDiavel74]

Coucou

Je n'ai pas vu l'info, mais savez vs si les silencieux Termi carbone se vendent seuls, comme sur pas mal d'autres motos Ducati? Budget oblige claquer plus de 2,4 k€ risque d etre tendu pour une ligne complete

Merci

[creek1098]

Ils se vendent qu'avec la ligne...économise, fais les troncs, vole un sac à mains

[NonoDiavel74]

Bon, tu me deprimes ma journee de soleil toi, c est vilain ca lolll

Bon ben vais roder pret d une maison de retraite

[pinaben13]

En plus pas le même diamètre pour les tubes d’échappement !

[testa11°]

L'avantage de Termignoni c'est que c'est monté gratuitement chez le concessionnaire ( en discutant un peu ), avec l'accord de la marque, que les réglages moteur sont effectués par l'atelier et qu'en plus c'est une ligne complète.

L'esthétique c'est bien certes mais moi avec un échappement je vise surtout un comportement moteur au top et un son plus flatteur que l'origine et là je dois dire que Termignoni à frappé fort !

[myre06]

ben entre une ligne à 2700 euros , un silencieux à 1700 euros , et un silencieux à 700 euros , il faut comprendre que certains ne peuvent pas se le payer(ou ne veulent pas comme moi).

La ligne en fait si on fait le rapport apport de puissance et prix n'apporte pas grand chose(18CV).Ce qui apporte le plus c'est le débridage et le passage en 162cv.D'ailleurs on peux débrider la moto sans changer le pot d'origine : ce qui veux tout dire.
Pour ma part c'est sur le point d'aboutir.

Pour gagner 18cv cela fait 2700 euros...

je préfère avoir une bécane en 162cv(largement suffisant pour moi) et un pot sympa (fresco)qu'une bécane avec 180 cv ,2700 euros en moins dans le portefeuille et le risque de se faire pruner....
ou alors gater ma bécane avec cette somme en achetant des accessoires rizoma ou autre.
Enfin c'est ma façon de voir les choses....
Mais je comprends très bien que certains veulent avoir le maxi qu'on puisse mettre sur cette bécane.
Moi j'attache moins d'importance à la puissance pure.

Surtout vous retrouvez pas à coté d'un vmax en full au feu rouge dans une ligne droite les gars sinon vous allez pleurer!!!(çà m'est arrivé en plus!!)