Remplacement du PSB en 14 (pignon de sortie de boite)

[Sharky]

Oui oui, en castrée ce n'est pas possible.

[cedric1972]

pour moi ça leve en 1 et 2 et la roue est tres legere en 3.....

[Ducatwin]

ouff!!!

[um@x59]

ayant un cb1000r pensez vous que niveau souplesse en dessous de 4000 trs je peux me rapproché de la souplesse du cb1000r avec un pignon de 14 ?

[tontongiorgio87]

ces difficile a comparé un 4 pattes et by mais, elle sera moins compliqué a conduire en sous régime mais, quand tu ouvrira.....

[um@x59]

j imagine les watt tout ce que n a pas le cb1000r

[alain13]

Oui c'est sur, le changement va être énorme, que du bonheur la ducat.

[um@x59]

je te dirais ca quand je vais vendre mon cb1000r j espere il va partir assé vite je deviens dingue devant les photos/vidéos du forum

[tontongiorgio87]

ta moto a des watt aussi, ces surtout le couple dispo a 4000tr/min contre le double pour cb1000r je pense.

[um@x59]

j aimerais bien voir un graphique de cb1000r contre SF histoire de bavé ou je peut trouvé ca ?
car a vrai dire j ai acheter le cb a cause du couple tres bon est dispo sur une bonne plage de regime
comment se comporte le couple sur le sf plus imposant je me doute mais ou ce situe t il ?

[Le baveux]

il y a des topics avec des courbes de puissance,utilise la fonction" recherche"

[cricky16]

les courbes sont une chose ... le ressenti est tout autre

[ducati46]

et bien pour avec eu comme prededente moto la cb1000r et maintenant la sf en 14, c est sur que niveau couple a bas regime tu va etre decu pour la sf il faut au minimum etre a 2500 trs sinon ca cogne alors que avec le cb (decataliser) a 1500 trs ca repartai tout seul mais a partir de 3500 / 4000 trs tu va vite oublier ton cb et la c est que tu bonheur et des chevaux , enfin tout ce que le cb n a pas.

[um@x59]

et bien pour avec eu comme prededente moto la cb1000r et maintenant la sf en 14, c est sur que niveau couple a bas regime tu va etre decu pour la sf il faut au minimum etre a 2500 trs sinon ca cogne alors que avec le cb (decataliser) a 1500 trs ca repartai tout seul mais a partir de 3500 / 4000 trs tu va vite oublier ton cb et la c est que tu bonheur et des chevaux , enfin tout ce que le cb n a pas.

Merci de ton ressenti sinon choisir entre 1500 ou 2500 y aura pas de Diff ou Tres peut mais c'est vrai que je prefere que ces mollasson du ralenti a 2500 trs et que après ta la tete qui s arrache LOL

[cricky16]

c'est pas mollassons ...
ça cogne il ne faut pas y aller

[ducati46]

oui exact cricky tu a raison c est fortement déconseiller

[um@x59]

ok chef

[martial]

Fini le train train sur un filet de gaz !! maintenant tu as une vraie moto !! , et faut s'en occuper , il est vrai que PSB de 14 est indispensable

[um@x59]

Pose du 14 jeudi soir je vous tiens au jus^^

[um@x59]

Bon pignon changer er bah j ai une nouvelle machine une vrai fusée et ca envoi du lourd meme en 100 cvx j en suis heureux je reste en 2 eme a moins de 2000 trs a l aise je ne reviendrais pas en arrière

[fanfoi50]

il ne te reste plus qu'a la décastrer

[um@x59]

il ne te reste plus qu'a la décastrer

Je vais deja essayer de la donter avec ce nouveau pignon

[fanfoi50]

[yaya12]

PSB de 14 monté 28e le pignion et 10e de montage a ce prix la raison de plus!
Comme d autre je conseil vivement ce changement vous allez pas le regretté!

[um@x59]

j adore en partant au feu je part sur la roue arriere trop de la balle sa montre au autre que on a des machines de guerre

[martial]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: , tu vois , c'est super , on ne dit pas que des conneries !!

[um@x59]

Je n'est jamais douter de tes dires martial^^

[Fred91]

moi je pourrais pas voir de différence je l'ai acheté direct avec le pignon de 14
Merci le forum :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[um@x59]

J ai le pignon de 15 si tu veux essayer

[tontongiorgio87]

après 2 ans en 15 me voila dans le cercle des 14 dents...