cricky16 a écrit :Vous n'en avez pas marre de baver devant MA moto.
on verra le prix de la ligne Akra... mais j'ai déjà vu avec quelqu'un pour me faire une ligne réplica proto...
Miniken a écrit :Franchement elle m'en touche une sans faire bouger l'autre. C'est plus pour partager ce que je vois sur le net que pour baver dessus
Amour, Gloire et Beauté a écrit :Ca doit avoiner comme il faut mais question harmonie et coup de crayon, ils repasseront les Autrichiens
Il est mort en 2004 tu sais. Ta blague tombe un peu à l'eauBaps a écrit :Amour, Gloire et Beauté a écrit :Ca doit avoiner comme il faut mais question harmonie et coup de crayon, ils repasseront les Autrichiens
C'est normal, ils ont mis Ray Charles à la tête du département design chez Kamoch ... C'est dommage ça à l'air fun ....
, après j'ai eu la street qui me paraissait sur puissante, puis la SF qui lève même en 3 (pour peu qu'on l'aide un peu ^^). et quand je l'avais eu... je faisais super gaffe au couple et a la perte du pneus arrière dans les virages... maintenant je la trouve juste comme il faut ^^. dans 1 an je trouverais peut être qu'il manque un peu de cv ^^...
Je pense qu'on connaîtra surement le passage des 250cv voir 300cv sur une moto de série..Khallimero a écrit :C'est pas faux, y'a qq années je me voyais jamais mettre mon cul sur une SF
Et y'a quelques decennies, une moto de plus d'une dizaine de chevaux passait pour un engin démentiel
Mais je pensais quand mémé qu'on avait atteint le seuil du raisonnable
SourceKTM’s long-awaited, all-new 1290 Super Duke is finally being put through its paces at the world press launch in Spain by MCN Senior Road Tester Adam Child. Here are his first impressions:
“KTM may be calling its new Super Duke ‘The Beast’, but on the evidence of my first ride here on the fabulous roads near Ronda in southern Spain, they’ve managed to tame it, too.
“Yes, the new super naked has massive amounts of power and torque, but sophisticated rider modes and engine management means that you can’t get into trouble by unleashing it all at the wrong time. For example, around town in first gear it simply won’t release all that stomp if you whack open the throttle.
“On the other hand, out of town in third or fourth, you can crack open the twistgrip and it simply takes off like little else. While on track – where I’m headed this afternoon – you could simply turn the electronics off and have one helluva blast. It’s even got a ‘supermoto’ mode for its sophisticated ABS system which lets you ‘back it in’ to corners, supermoto style!
“Overall, the new Super Duke so far seems, not just much more refined and sophisticated than before, it’s also more powerful and compact.”
