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Ton DS EST UN MENTEUR. Il y a deux semaines un pote a acheter unNonoDiavel74 a écrit :Coucou! Bon petite histoire du vendredi! J avais rdv ce matin pour la revision des 1000 et la pose du leche roue carbone.
Mon ds, surement attire par mon sex appeal legendaire, me prend a part et me dit: " je te passe les clefs de l hypermot parce que tu m as eu a l usure donc je te passe le diavel en full" large sourire sur mon visage et grand contentement.
Clopin clopant j arrive a l heure dite ce soir et la, gene il me dit:" on a pas pu passer en full, on a appele un autre ds et c est pareil chez lui. Ducatin a du bloquer parce qu on est incapable de passer en full la moto! Meme le boitier qu on peut prendre seul qui etait debridable ezt vendu par l Italie comme etant non debridable. On ne peut plus faire la manip que sur les boitiers avec ligne." j essai de resumer au mieux, et la je ne vois pas pourquoi il me mentirai. Donc, comme il m a dit, je vois de mon cote et je vais a la peche aux infos....
Est ce que cela vous parle? Avez vs ds idees? Est ce que quelqu un aurait durant les deux ou trois dernieres semaines fait debrider son dizvel sans rien y zjouter?
Merci pour votre aide et vos retours parce que la mon coeur fait les montagnes russes entre contentement et eeception!...
Merci
Nono
n euf et mon DS l'a débrider de suite, à l'achat et ce avec l'eprom d'origine. A mon avis, en france vous avez certains DS qui sont vraiment CONS
si c est le cas et que je peux avoir un autre avis d un ds ca m interesse.
c est pour ca que je demndais si quelqu un l aviat fait dans les dernieres semaines
CQFD....Sevenless a écrit :Eh.. Les mecs... Faut simplement rappeler que le débridage d'une moto est totalement illégal et puni par la Loi.
Après, il y a des entreprises sérieuses qui respectent la Loi (et qui ne débrideront pas) et il y a les autres .... qui le feront le plus discrètement possible afin de limiter leur responsabilité.
Un ECU c'est simplement un boitier électronique programmable. A partir du moment ou tu as le connecteur et le programme qui te permet d'intervenir sur la cartographie, tout est possible.
Donc c'est cool... si tu as un accident, ton assureur ne te remboursera pas et si il y a une procédure en dommage intérêts engagée au civil par une victime tu pourras engager la responsabilité du DS cité (bien que tu viens d'écrire et de donner la preuve que tu es parfaitement conscient que tu roules sur une moto non homologuée)merki49 a écrit :Pour ma part je pense que tout ça depend du DS, j'ai achete la mienne d'occaz, elle vient de chez Squadra Moto et elle est bien en Full meme avec boitier d'origine, d'apres l'ex proprio c'est une reprogrammation du boitier.
Pour preuve une petite photo de mon compteur, moto d'origine
apres c est comme tout on peut débattre des pour et des contres de la loi, etc etc mais je pensais que ce n etait pas le but de ce post
je ne juge personne, j'ai roulé très souvent avec des bécanes fullNonoDiavel74 a écrit :Et bien Seb ok sur la forme des risques ou non qu on prend a rouler full, mais comme je disais, sauf si je me suis trompé et que j ai mal lu, le post qui a ete ouvert sur ce fofo etait pour moi plus dédié au débridage de la moto qu'à l 'aspect légal et moral, d ou ma question initiale purement technique
Par contre comme je l indiquais plus haut Seb, que ton ds te laisse librechoix ou non d installer le boitier avec la ligne il n empeche que SI il te sort la moto SANS donc FULL il a l obligation légale de te demander de la prendre en remorque et de montrer la licence donc ca ne change rien a l aspect risque ou pas du ds. Je ne parlais pas de la forme ou on fera dire ce qu on veut je parlais du fond, un ds qui vend 2700 euros une ligne et te laissepartir full et le meme qui te refuse de te laisser partir full de base. Au final, si tu pars assis sur ta moto en conduisant du moment que ton ds te laisse partir en 162 l'illégalité est la quelque soit la maniere dont on veut habiller les choses ou se donner bonne conscience =)
vive la France !
