[2016] Topic des passionnés de MotoGP, Moto2, WSBK...

[XSeb]

[Grand Schtroumpf]

Xseb, merci de passer te présenter comme précisé dans les règles

[Biwolf_1er]

Forcada, le chez mécano de Lorenzo, ne le suivra pas chez Ducati, il reste chez Yam pour être chez mécano de Vinales

[Odin2a]

Au moins un qui a tout compris !

[Biwolf_1er]

[Miniken]

Je viens simplement de voir la conférence de presse post-qualif ... Zarco !

[4T4]

C'est vraiment une question de merde

[Pierre Kirool]

Iannone est chaud pour Assen:

[el gallo]

Qui sera la prochaine victime , les paris sont ouverts

[Miniken]

Rins et Iannone chez Suzuki pour 2017

Pol Espargaro et Bradley Smith chez KTM

Du coup comme les pilotes Tech 3 partent tous les deux chez KTM, il y a 2 places dispo : une a déjà été prise par Jonas Folger, est-ce que l'autre sera dispo pour Zarco ?!

[antoine_bea]

[cleox]

Rins et Iannone chez Suzuki pour 2017

Pol Espargaro et Bradley Smith chez KTM

Du coup comme les pilotes Tech 3 partent tous les deux chez KTM, il y a 2 places dispo : une a déjà été prise par Jonas Folger, est-ce que l'autre sera dispo pour Zarco ?!

Zarco à 99% dixit Poncharal

[Pierre Kirool]

http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/L ... 017/701440

Les ailerons interdits en MotoGP à partir de la saison 2017.

[Biwolf_1er]

Officialisation de Aleix Espargaro chez Aprilia Gresini pour 2017 aux côtés de Sam Lowes...

Bradl et Bautista sont éjectés du team.

Une des raisons pour lesquelles Zarco ne signe toujours pas chez Tech3 c'est qu'il a toujours un contrat avec Suz qui lui donne la possibilité d'essayer la MotoGP, faire les 8h de Suzuka et une possible place sur la machine usine... Comme les guidons sont pris, on sait que Zarco ne roulera pas pour Suz... Reste à voir pour une rupture du contrat avec indemnités à la charge de Suz et pas sûr qu'ils veuillent payer...
Du coup Yam attend pour signer Zarco tant qu'il n'y a pas eu rupture avec Suz car si Zarco signe avant la rupture c'est Suz qui est en droit de demander des indemnités...

Bref c'est le bordel et Poncharal attend, le communiqué de presse officialisant Zarco est déjà prêt...

[Grand Schtroumpf]

Sacrés enfoirés chez Suzuki

[hylidae]

Ben non, c'est stratégique, si un des deux "titulaire" se fait mal, ben ils ont un jocker,...

C'est moyen, mais bon c'est signé,...

[Biwolf_1er]

Officialisation de Zarco chez Tech 3.
Suz et Zarco ont dû trouver un terrain d'entente

http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2016 ... 017/205316

[Grand Schtroumpf]

[Rumeur] Wild card de Stoner : Petrucci lâche-t-il le morceau ?

C’est un véritable pavé dans la marre que vient de lancer Danilo Petrucci à propos d’une éventuelle wild card de Casey Stoner.
Le sujet du retour en compétition du double champion du monde australien revient inlassablement sur le tapis, à tel point que le numéro 27 a annoncé ne plus vouloir répondre à la question.
Or son prochain roulage aura lieu mardi et mercredi sur le circuit du Red Bull Ring, en compagnie de la majorité des pilotes du plateau MotoGP, à l’exception notable de ceux du team Repsol Honda qui ne souhaitent “brûler” deux journées d’essais ainsi et l’ont donc déjà arpenté au guidon de RC213V-S de série.
Pour Danilo Petrucci, qui s’est particulièrement rapproché de Casey Stoner après son accident, cela n’est pas une coïncidence et la présence de l’Australien ne serait là que pour préparer une éventuelle wild card en Autriche.
Le pilote Octo Pramac s’est confié à nos confrères de GPone: “Je pense que Casey veut voir si la Ducati est compétitive, parce qu’il veut courir en Autriche. L’Autriche pourrait être le lieu d’une de ses wild cards, car la piste devrait être favorable à la Ducati . Il y a trois lignes droites et quelques virages, sept à droite et deux à gauche, la Desmosedici, lors de l’ accélération, peut faire une différence.”
L’idée n’apparaît point sotte, d’autant que les autres pilotes ne connaissent pas davantage la piste que le médiatique pilote d’essais Ducati.
Mais de là à ce qu’elle se réalise, en totale contradiction avec les déclarations de Casey Stoner, y compris sur la dangerosité de la piste autrichienne, il y a un pas que nous ne franchirons pas, d’autant que sa condition physique reste toujours un point d’interrogation. Maintenant, Danilo Petrucci, pilote du giron Ducati, est tout sauf un fanfaron…

http://www.paddock-gp.com/rumeur-wild-c ... e-morceau/

[Neo14]

Comment Rossi et Dovisiozo peuvent avoir une stratégie de course aussi merdique !?
Marquez est champion du monde.
Lorenzo confirme que si il n'est pas devant au premier virage, il est mauvais.

[Biwolf_1er]

L'équipe de Rossi le panneautait depuis 5trs quand il est rentré, même ses mécanos étaient blazés et secouaient la tête à chaque passage de Vale... Il a merdé grave en voulant rentrer en même temps que Dovi.
Du coup il perd la course (il pouvait faire 1er facile) et perd aussi la 2ème place au classement

[4T4]

exact ! il avait déjà fait cette erreur la saison dernière... à Misano je crois ?
dommage, bravo à Marquez par contre !
Et belle course du Cal qui était déchainé aujourd'hui

[Pierre Kirool]

Rossi et Dovi avaient un bon rythme mais ils ont trop tardé à écouter leur staff qui voulaient désespérément leur faire comprendre que Marquez leur mangeait 5s au tour...

Marquez a pris un risque, un gros risque même mais qui s'est avéré payant. Il a quand même pris la moto sur piste séchante avec du slick avant et arrière. Cela a dû être un choix tactique discuté avec lui avant la course dans son box avec ses techniciens. Mais quel travail pour maintenir des pneus comme ceux-ci à température avec une piste aussi humide!

A contrario Iannone a aussi fait un changement très tôt de moto mais "seulement" avec des pneus intermédiaires. Il n'est pas remonté aussi vite qu'à pu le faire Marquez mais a assuré une belle 5ème place.

Lorenzo a tout fait mal. De la qualif au début de course, il a tout raté, il roulait très petit bras (il aime pas l'eau visiblement), la moitié des Open lui sont passé devant. Même son changement de moto s'est fait tardivement.

En Moto2, quel course de Zarco , Rins ne peut rien faire et en tentant de tenir le rythme chute à 3 tours de la fin. Folger qui tente tout dans le dernier virage pour gagner devant son public mais Zarco avait bien lu la trajectoire et s'impose sur la ligne.

Moto3, ce Pawi montre a tous comment piloter sous la pluie, quel talent. Il a mis 11s dans à son dauphin du jour.

Sinon il y a une petite polémique sur le changement de moto de Marquez, il apparait qu'en sautant sur sa seconde monture il a récupéré celle-ci vitesse déjà engagée (embrayage maintenu par un technicien). C'est totalement interdit par le règlement, la moto doit être au neutre, c'est au pilote de passer la 1ère. A voir si une sanction sera prononcée ?

[Neo14]

Marquez n'aura jamais de sanction, il est archi protégé par la Dorna....

[Biwolf_1er]

Et puis c'est pas grâce à ça qu'il a gagné avec 20sec d'avance...

[antoine_bea]

[4T4]

Et puis c'est pas grâce à ça qu'il a gagné avec 20sec d'avance...

c'est certain, il mérite sa victoire, mais il y a un règlement...
je n'avais d'ailleurs pas pércuté sur ce "détail"

[Pierre Kirool]

Et puis c'est pas grâce à ça qu'il a gagné avec 20sec d'avance...

Ce n'est pas du tout une question de gain de temps. Sa victoire, il l'a gagnée en course. C'est une question de sécurité dans le paddock, si le technicien et le pilote ne sont pas raccord sur le passage du levier engagé, que le pilote accélère, enfin bref la moto peut caler, cabrer, ou partir en wheeling et blesser quelqu'un...

D'où le règlement...

[Biwolf_1er]

Je connaissais pas ce point de règlement mais je sais pas si c'est pour la sécurité reellement

[Tombert]

Effectivement:

[Miniken]

C’est une rumeur qui a enflé et que les images associées à la lecture du règlement ont embrayé.

De quoi s’agit-il ? D’un Marc Márquez qui entre dans son stand pour changer de moto lors du Grand Prix d’Allemagne. On le voit sauter sur sa nouvelle machine et repartir comme une fusée. On y voit aussi un mécano tenir l’embrayage. Or, le règlement dit que la moto à prendre doit être au point mort..
D’où cette question : la nouvelle Honda RC213V avait-elle une vitesse enclenchée pour gagner encore du temps ? Le directeur technique Mike Webb a mené son enquête. Et voici ses conclusions relayées par crash.net : « Márquez avait déjà fait cette manœuvre et de cette façon lors du warm-up » annonce l’intéressé. « Nous avons vu les images et nous sommes allés voir les gens du stand Honda Repsol pour leur signifier qu’un mécanicien tenait bien l’embrayage ».

La réponse du HRC a été la suivante : le pilote saute sur la moto et enclenche le premier rapport pendant que le mécanicien tient l’embrayage. Ce qui est vrai : « nous avons vérifié les données et la moto est bel est bien au point mort. Donc le règlement est respecté ». Ceci dit, à malin, malin et demi : « Je suis heureux de constater que tout est dans l’ordre et qu’ils agissent en respectant le règlement. Mais on va faire évoluer le texte en mentionnant que l’embrayage ne devra pas être tenu lors du changement de moto ».
Voilà qui est dit. Et fait, puisque les équipes ont d’ores et déjà reçu la note mentionnée…

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