Tuneboy... quelqu'un a essayé?

[sebkulu]

Fred, on s'en bat les steaks de l'OS au bout d'un moment, j'ai fait mon flash sous win 10, et ça marche très bien
Suffit de savoir ce que tu fais, et justement d'installer les pilotes, car il est là le souci (entre autres)
Il y a aussi le souci que depuis Windows 8.1 ils ont arrêté la connexion Point-à-Point (ad-Hoc pour ceux qui connaissent) sur les connexions WiFi (enfin plus précisément les connexions ad-Hoc ne sont plus listées dans la liste des réseaux WiFi disponibles comme avant sous Windows 7 par exemple)

REGIS, les pilotes, ils sont dans le dossier d'installation du logiciel LogWorks 3!!!
Tu as dû recevoir une clé USB avec ton package, bah tu la mets dans ton PC, et tu installes LogWorks 3.
Ca va te décompresser le contenu du logiciel, ainsi que les pilotes, dans un dossier quelque part sur ton PC (endroit que tu choisis)
Une fois ceci fait, tu trouveras donc les pilotes dans le dossier "Drivers"

PS: REGIS, je t'envoie mon Tel par MP, appelle moi quand tu es dispo, je t'aiderai.

[REGIS BM]

Bonjour Sebkulu


Merci pour tes messages, mais ça y est enfin. J'ai pu installer le logiciel et flasher le cdi.

P.S. J'ai un silencieux REMUS hyper cone, quelle trip as tu installer celui pour terme ou l'autre ?

[sebkulu]

Ah ben content pour toi si tu as pu faire le flash

Pour ma part j'ai mis le fichier pour pot d'origine, car je n'ai pas la ligne complète Termi, mais seulement les silencieux, donc j'ai encore le catalyseur.

[Diab]

Salut.
Je souhaite commander cette semaine un TuneBoy pour mon Diavel.
J'ai actuellement cet ECU de monté. Il a été installé par un précédent proprio en même temps qu'un pot ZARD pour passer à 162 cv.
Il ne semble pas donc pas d'origine et l'étiquette Mitsubihi a disparu.
Quelqu'un peut me confirmer que cet ECU est compatible avec TuneBoy ?
Merci.

[KoVeN]

il l'est.

[Diab]

Yep.
Merci Koven, le TuneBoy est comandé, j'espère le recevoir a temps avant mon départ en vacances le 01 juillet mais ca va etre chaud en termes de délais ...
J'ai roulé longemps avec une Agusta F4 1078 qui était équipée d'un boitier Microtec et de maps que j'avais acheté chez Chris.
A l'époque je discutai sur le forum MV avec un "Pro" de la région parisienne qui s'appelait Erick et on a échangé des maps. Ce n'est pas toi ?

[REGIS BM]

Bonjour,

Après tous ces jours de pluie, j'ai pu essayer la moto depuis l'installation de Tuneboy.

Le régulateur de vitesse, c'est génial. Je constate qu'il n'est pas toujours régulier en terme de vitesse : 2-3 Km/h de différence.

J'ai installé la map pour termi. J'ai le silencieux REMUS sans catalytique. J'ai constaté de légère "pétarades" aux changements de vitesse.

C'est un bon investissement.

[KoVeN]

[sebkulu]

Bah moi toujours aussi content de mettre du gros Gaz XD

Par contre, j'utilise la MAP Full pour pot d'origine pour mon Diavel (pot avec catalyseur, mais avec cartouches Termi)
Je trouve que le mélange est trop riche, ça sent fort l'essence, et la sortie de mes pots est grasse (d'essence très probablement)
Bon, a priori rien de bien méchant non plus, mais je me demande s'il ne faut pas plutôt que j'utilise la MAP Termi du coup?

Qu'en penses-tu KoVen?

[KoVeN]

le jour où tu pleureras après avoir démarré la moto 1 minute, là tu seras trop riche LOL
la carto termi doit être bien plus riche, car dépourvue de catalyseur.
avec le silencieux homologué que tu as, je te conseille une reprog au banc ou la carto d'origine à défaut.

PS : si tu roules sans chicanes, je te recommande vivement la reprog

[sebkulu]

Mé lol

Bon ok, donc je reste avec ma carto pour pot d'origine, mais pas la carto Standard Ducat' (enfin je pourrais la mettre mais bon... elle me va bien cette carto actuelle pour l'instant )

Pour la reprog, c'est toujours prévu, suffit juste que je me bouge le derrière pour téléphoner à XtreMotoRacing et prendre RDV

D'ailleurs, je te tiens au jus par rapport à ça, je sais que tu veux te faire une reprog aussi

[KoVeN]

Oui, pour le moment je reste sur mon idée d'aller au Royaume-Uni chez X-BIkes, il fera peut-être un prix après le Brexit lol

[Diab]

Hé hop, roule ma poule ...
Reçu le kit et le login, un peu galéré dans la chronologie de connexion et de validation de la clé mais finalement tout s'est bien passé.
Je suis en échappement d'origine et j'ai donc chargé la map EU 6_7d, la dernière disponible sur le site de Tuneboy.
C'est du bonheur, le moteur repart bas dans les tours sans aucune hésitation et les tours se prennent régulièrement sans palier
Je ne sais pas ce qu'il y avait dans l'ECU quand j'ai acheté le Diable mais c'était clairement pas adapté, ni au ZARD ni a l'échap d'origine.
Peut-être qu'au final, l'ouverture permanente de la valve a l'échappement y est pour quelque chose ?
Cerise sur le gâteau, le régulateur qui reprend son régime de cruise après un dépassement, le top .
Prochaine étape avant de partie au WDW la semaine prochaine, trouver une map pour le Zard et pourquoi pas jouer avec quelques fichiers trim mais là, walou, je n'ai rien trouvé sur le net .
Si quelqu'un a ça en stock, je suis preneur ...

[sebkulu]

J'utilise la même MAP que toi Diab, mais tu utilises la Standard ou la Termi?
Perso je suis sur la Standard.

J'hésite à m'amuser avec le Trim, car il faut un banc pour faire ça bien, et je n'en dispose pas... Et quand bien même je disposerai d'un banc, je ne suis pas sûr d'avoir les compétences nécessaires pour le faire

[Diab]

Salut Seb.
C'est une map pour configuration d'origine, c'est a dire échappement et filtre a air d'origine ainsi que le catalyseur en place mais elle n'est pas standard dans le sens ou Tuneboy fait évoluer les configurations (ils en sont a la 6_7d sur leur site) en permanence.
La standard (STD) est vraiment celle d'origine (lors de la livraison) et peut être utilisée pour une remise configuration avant passage chez un DS.
Celle que je cherche maintenant doit être adaptée au Zard sans catalyseur.
Pour les trim, il n'y a pas de danger car il ne s'agit pas de réécrire une carto mais d'en charger trois différentes. Tu pourras ensuite sélectionner celle que tu veux à la mise sous tension voire même revenir a l'origine si tu n'es pas satisfait.
Pas de soucis de ce côté mais il semble difficile en France de se procurer ces trims ...

[bertgau]

Chic, une promo chez Tuneboy jusqu'au 18.12. Joyeux Noël!
P.S: le $ australien est assez bas...

[KoVeN]

Sent from my OnePlus 3

[bertgau]

Hé hop: commandé! Je crois que je vais chercher un ecu d'origine pour installer la map tuneboy et garder mon ecu full si je revends la moto un jour...

[Diab]

Bien vu
La première chose à faire quand tu vas connecter le boîtier Tuneboy sur ton Diavel sera de sauvegarder ta map actuelle sur ton ordinateur, justement pour pouvoir revenir facilement à la configuration d'origine. Tu n'as donc pas besoin d'un second boîtier

[bertgau]

Yes, mais si je n'ai pas l’intention de me séparer de ma diablesse actuellement, ça peut se produire un jour: les hommes ces salauds, cherchent presque toujours une plus jeune... Je crois avoir compris que le tuneboy est maqué avec un boîtier unique et qu'on ne peut donc pas le transférer sur un autre. A la revente tuneboy ou pas, ça ne fait pas de différence ou presque comme pour tous les accessoires. Donc avec un 2° ecu + tuneboy vendu à part, je peux espérer récupérer quelques € de plus.

[Diab]

Ah oui. Je demanderai à l'occasion comment ça se passe à la revente. Peut être qu'il existe un système de changement de numéro de boîtier dans Tuneboy en annulant le précédent.
Sinon, c'est moyen pour la revente...

[bertgau]

Reçu aujourd'hui, après versement d'une obole de 80€ dans la caisse de Bercy J'attends maintenant un ecu d’occase pour monter le tout. Je suis impatient, malgré le temps tout pourri en IDF, ce qui ne donne pas très envie d'allumer le rupteur!

[cleox]

@Bertgau
J'ai vu ça.sait on jamais.
https://www.leboncoin.fr/motos/1068585818.htm?ca=12_s

Oups:Pas bon vu que tu as le dernier

[bertgau]

Merci du tuyau. Il y en a plusieurs sur LBC, j'ai trouvé mon bonheur, sauf que le vendeur n'est pas très réactif...

[fred du 50]

Bonjour à tous
Je voudrais me commandé le quickshifter tuneboy et ma question est :cela use t il prématurément le système d embrayage et le bon fonctionnement du moteur???


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[krakane]

l'embrayage non du tout par contre j'ai vu quelques avis disant que la boite de vitesse n’appréciais pas spécialement mais bon rien de certain.

[fred du 50]

Je ne voudrait pas cassé la boite. Mais je ne trouve pas beaucoup d info


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[krakane]

Je voulais en mettre un sur la mienne a un moment je me suis renseigner et difficile de trouver des info j'ai pris contact avec SBA france.com qui vend des quickshifter pour Diavel de la marque Healthech par contre; mais bon le principe est le même (peut être de moin bonne performance qu'un Tuneboy ou encore un Translogic qui apparement est le top) et il n'avait pas de retour d’expérience sur le diavel et je lui avait demander quel problème pouvait poser ce genre d’appareil il ma dit que cela pouvait causer des problème de boites de vitesse au pire de la casse mais après tout dépends des réglages de coupure.
je ne sait pas si on a des retours sur le forum a ce sujet d'ailleur.

[fred du 50]

Moi c est celui de tuneboy qui m intéresse car j ai déjà le régulateur et carto tuneboy Je pense les paramètres y sont importants


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[zéro_dégaine]

Salut les boyz, en parlant de Tune boy, avec quelle type de trimfiles avez vous injecté dans votre machine ?
Pour ma part j'en ai trois qui sont le sc project no db killer, le termi chicanes et le protwin australia.
Je n'utilise que le trim n°2 car les deux autres consomment trop je trouve, d'autant que j'ai un pot rémus ce qui est pas le top du top.
J'ai un diavel gen 2, quelqu'un aurait des trimfiles différentes à me proposer ?
Idéalement j'aimerai avoir une carto d'origine (pour pouvoir mettre le pot d'origine en cas de pépin), une seconde pour un pot décatalysé avec chicane et la dernière faite pour la route (éco essence ou un truc du genre)...

Merci pou vos réponses