[SUJET PRINCIPAL] Vos essais, expériences et tests du Diavel

[cricky16]

2 éme essai du jour ...

" LA " diavel ...

euh ..........................

enfin , vous avez compris ................

ce " POWER CRUISER " n'est pas fait mais alors vraiment pas fait pour moi

Désolé

[pinaben13]

Au moins t'as essayé et tu peut en parler.
Je pensais bien que c'était pas pour toi...

[cricky16]

c'est une trés bonne moto

le soucis ... pour un mec comme moi , c'est que certain commerciaux ont cru bon de la vendre pour ce qu'elle n'est pas ... : un engin qui pourrit tout ce qui bouge ...

je répéte , c'est une trés bonne moto , bien conçu , vue le gabarit à l'arrét , son aisance à enrouler les courbes peut étre une surprise mais voilà , je dis bien " enrouler " ...

elle doit étre apprécié pour ce qu'elle est

[nenex972]

est-ce que tu pourrais étayer ton propos s'il te plait?
Elle se trainait trop pour toi ? ou bien tu voulais pourrir tout le mon à Magny cours avec et du coup t'es déçu?
Blague à part, l'opinion contre peut apporter beaucoup.
Tu pourrais faire un mini Compte rendu pour nous décrire tes impressions stp?

[pinaben13]

C'est pas une sbk ou un sf...autre chose à mesurer pour ce qu'elle est !
Merci cricky pour ton essai...et ton CR si tu peut

[cricky16]

finalement , y'a pas grand chose à lui reprocher mais quelques trucs qui finalement font beaucoup ...

tout d'abord , je suis déçu du moteur , il est vrai en 100 cv ... ( pis j'aime pas ce bruit ... ) mais ce matin , j'ai essayé une autre bécane en 100 cv et non rodée ... et ça envoyait nettement +
ou peut étre simplement le fait ... ... qu'au guidon du diavel , on a pas envie d'attaquer ... mais plutot de cruiser ...je me suis sorti la réflexion suivante ... tant qu'à cruiser autant rouler avec une harley ... au moins on sait pourquoi s'est faire ...
puis à l'approche d'un beau " gauche " , je me suis dit : allé , balance tout ... et là bien mal m'en a pris ... j'ai perdu l'ar j'ai reéssayé ( avec mon style pour ceux qui me connaissent ) elle est trés facile à emmener mais on s'aperçoit rapidement qu'il y a de l'inertie à l'ensemble ... la position y est pour beaucoup ... aucun appui sur les cale pieds ... on est sur un fauteuil ... et moi quand je suis dans un fauteuil , je suis peinard
bref , on peut rouler vite mais en aucun cas enquiller dans les virages comme une téte brulée bref , c'est pas une sportive

l'ensemble est sain , léger ( pour ce type de bestiau ), facile à aborder et finalement ces qualités , pour moi finissent en défauts... elle manque de charisme

une SF est bien plus caractérielle , chiante , rétive , pas facile , moins bien aboutie ........ mais elle a une âme

il manque ce petit truc qui perso me fait craquer mais je comprends trés bien ceux qu'ils l'ont acheté nous avons tout simplement pas les mémes attentes et c'est tant mieux

Bonne route à tous les Diavelistes

[pinaben13]

Merci cricky de ta critique
Je ne suis pas d'accord sur tout mais on a surement pas les mêmes attentes et exigences sur la bécane !
Bonne route...champion !

[Grand Schtroumpf]

Qu'est-ce qu'il parle bien notre Cricky

[creek1098]

On va vous marier tous les 2 si ça continue

[nenex972]

pour la défense de GS, c'est vrai que l'élocution de creeky est classe!
Merci pour ton CR .
Est-ce que se serait faire un raccourci de dire que si on cherche une ducat quotidienne le diavel est bien mais le week end, l'arsouille entre meks, il faut un SF??

[seb51]

je suis assez d'accord avec cricky sur la diavel ( mais moi elle me convient )
c'est une bonne moto, mais pas un vélo fait pour l'attaque à mort.
quand je pense à l'article de desmo du premier test, la diavel est top, mais ce n'est pas un missile sbk
c'est effectivement un POWER cruiser, et je pense que ça peut très bien me convenir ( pour info, j'ai fait deux essais )

[testa11°]

Ce qui me fait marrer c'est que le Diavel a été catalogué directement comme concurrent d'un V-MAX qui lui peut être était fait pour tout atomiser au départ ( ouai bof ! ) et que de ce fait le Diavel devait aussi se voir comme un truc à ligne droite avec pour simple but de cramer de la gomme.

Franchement j'ai pas compris, on parle même pas de cylindrée identique en plus.

Le Diavel a un moteur issu d'une SBK, ok. Mais pourquoi donc le Diavel se devait d'être aussi sportif !? Franchement je ne sais pas à quoi s'attendaient les puristes des sportives Ducati. On a déjà un roadster dérivé d'une sbk, c'est le street. Le Diavel n'a pas du tout la même philosophie et ce n'était pas sa destinée non plus de toute façon.

Le Diavel à un moteur qui a été travaillé dans le but d'être un sport/GT ( 11° ) et il n'a jamais eu pour but d'être aussi affûté qu'un monster au niveau partie cycle !!??? Il répond correctement sur ce point mais ce n'est pas sa tasse de thé c'est clair et c'est normal.

Moi je vois le Diavel à côté d'un XR 1200 ou d'un sportster 1200. Avec les "ingrédients" Ducati le résultat est naturellement mieux placé en comportement et en puissance mais aussi plus cher.
Un "power cruiser" pour moi ça veut rien dire !

[seb51]

[quote="testa11°":l5x6ec1]
Ce qui me fait marrer c'est que le Diavel a été catalogué directement comme concurrent d'un V-MAX qui lui peut être était fait pour tout atomiser au départ ( ouai bof ! ) et que de ce fait le Diavel devait aussi se voir comme un truc à ligne droite avec pour simple but de cramer de la gomme.

Franchement j'ai pas compris, on parle même pas de cylindrée identique en plus.

Le Diavel a un moteur issu d'une SBK, ok. Mais pourquoi donc le Diavel se devait d'être aussi sportif !? Franchement je ne sais pas à quoi s'attendaient les puristes des sportives Ducati. On a déjà un roadster dérivé d'une sbk, c'est le street. Le Diavel n'a pas du tout la même philosophie et ce n'était pas sa destinée non plus de toute façon.

Le Diavel à un moteur qui a été travaillé dans le but d'être un sport/GT ( 11° ) et il n'a jamais eu pour but d'être aussi affûté qu'un monster au niveau partie cycle !!??? Il répond correctement sur ce point mais ce n'est pas sa tasse de thé c'est clair et c'est normal.

Moi je vois le Diavel à côté d'un XR 1200 ou d'un sportster 1200. Avec les "ingrédients" Ducati le résultat est naturellement mieux placé en comportement et en puissance mais aussi plus cher.
Un "power cruiser" pour moi ça veut rien dire !

[/quote:l5x6ec1]


moi non plus je n'ai jamais vu le diavel comme un roadster affuté
je parle bien de se que j'ai lu dans la presse ( dans desmo, il sont allez jusqu'a dire que le diavel était plus maniable que le monster, faut pas déconner )
et puis la définition pour moi du power cruser, c'est une brêle plutôt sympas à rouler avec un gros moteur gavé de chevaux, une muscle bike quoi
et je pense que le diavel correspond assez bien à ça ( enfin c'est mon avis )

[jeanyves]

Mis à part qu'il faut un peu s'habituer à la boîte, accrochage et Point neutre tout en sachant que je ne suis pas un motard hyper spécialiste: c'est la première bécane dont je suis entièrement satisfait pour l'utilisation que j'en fait.......
très agréable pour rouler cool, très agréable pour pousser quelque peu, très agréable pour enrouler, ......

[nenex972]

Pour moi le Diavel c'est une mustang pour faire la comparaison avec les autos, C'est une bécane bien équipée, rageuse voire joueuse mais c'est pas une bête à chrono, c'est une moto à vivre avec une véritable mentalité autour. Je l'ai vu j'en suis tombé fou , maintenant je compte les jours en attendant qu'elle débarque dans ma vie. .. Mais il va falloir que sa arrive vite, le quatre cylindre sans âme ça me lasse ...lool

[Braintrash]

Pour moi le Diavel c'est une mustang pour faire la comparaison avec les autos, C'est une bécane bien équipée, rageuse voire joueuse mais c'est pas une bête à chrono, c'est une moto à vivre avec une véritable mentalité autour. Je l'ai vu j'en suis tombé fou , maintenant je compte les jours en attendant qu'elle débarque dans ma vie. .. Mais il va falloir que sa arrive vite, le quatre cylindre sans âme ça me lasse ...lool

Une Shelby, une Shelby !

En tout cas, voilà, depuis le temps que je défends l'appellation muscle bike pour faire la comparaison avec les muscle cars, je rencontre enfin des gens cultivés et raisonnés qui font le même rapprochement.

[cricky16]

[hsatanas]

Je suis assez d'accord avec les dernières interventions.
Le diavel est une brêle pour dérouler, mais en aucun cas elle n'a la vocation de se piloter.
Moi j'adore cette bécane.
Avant j'avais du sportif, bref t'es tout le temps tenté de chercher l'arsouille.
De plus, t'es obligé de chercher les tours pour te faire plaiz.
Avec le j'ai même plus envie, je déroule... vite "ok" mais je déroule
Bref c'est bon de se la jouer papy de temps en temps

[FBO92]

ouais, enfin, c'est plutot Papy fait de la résistance quand on sur c'te moto

[hsatanas]

ouais, enfin, c'est plutot Papy fait de la résistance quand on sur c'te moto

Oué j'ai jamais dit que j'arrêtais d'être chaud pour autant
Y a toujours moyen de sucer la roue arrière de certaines sportives
Sachant que, seul la classe du pilote fait pencher la balance, y toujours moyen de titiller les paillotes

[myre06]

ben moi dans le galibier j'ai sucé la roue arrière d'un hyper motard 1100 et il attaquait le bougre.je rejoins les propos dans l'ensemble de cricky.Quand tu attaques en montagne la vitesse de roulage n'est pas excessive donc tu peux suivre en balançant le bestiau juste ce qu'il faut.Dès que la vitesse augmente il faut être plus précis.Je me suis quand même surpris à prendre des virages à angle droit en rentrant la roue sans calculer ma trajectoire.Un peu comme avec mon ancien buell x1.La position y fait beaucoups.Sur un sf vous êtes sur l'avant donc position typée pour l'attaque et plus facile pour l'attaque en virage et le pneu à l'arrière est moins large.Pour compenser la position d'attaque sur le diavel il ya deux petites choses à faire :
selle tourer pour plus dominer le guidon et ensuite baisser le guidon un peu plus vers l'arrière pour avoir une position plus typée super motard.En exagérant vous dominez votre guidon et fourche avant donc vous pouvez plus la placer où vous voulez.Quand j'attaque avec le diavel j'ai tendance à avoir une position beaucoups sur l'avant.
C'est vrai que dans les enchainements de virages en montagne (pifs pafs) on ressent la largeur du pneu quand il faut changer d'angle brusquement et il faut un peu plus forcer le passage d'un angle sur l'autre en délestant le corps au changement d'angle.
Il faut savoir ce qu'on veux...le diavel n'est pas une sportive mais il a la puissance moteur de la SF et accélère autant mais est moins facile à placer en virage car il n'a pas la géométrie d'une sportive et n'est pas fait pour çà...certains l'oublie!!
Par contre le sf n'a aucun confort et si vous devez faire des kilomètres ,ou vous êtes jeune et votre corps vous pardonne ou vous prenez le diavel.
Le diavel a tellement d'aptitudes qu'on a tendance à le comparer au SF.La comparaison s'arrête à la puissance moteur.Chacun a son domaine de prédilection

[hsatanas]

ben moi dans le galibier j'ai sucé la roue arrière d'un hyper motard 1100 et il attaquait le bougre.je rejoins les propos dans l'ensemble de cricky.Quand tu attaques en montagne la vitesse de roulage n'est pas excessive donc tu peux suivre en balançant le bestiau juste ce qu'il faut.Dès que la vitesse augmente il faut être plus précis.Je me suis quand même surpris à prendre des virages à angle droit en rentrant la roue sans calculer ma trajectoire.Un peu comme avec mon ancien buell x1.La position y fait beaucoups.Sur un sf vous êtes sur l'avant donc position typée pour l'attaque et plus facile pour l'attaque en virage et le pneu à l'arrière est moins large.Pour compenser la position d'attaque sur le diavel il ya deux petites choses à faire :
selle tourer pour plus dominer le guidon et ensuite baisser le guidon un peu plus vers l'arrière pour avoir une position plus typée super motard.En exagérant vous dominez votre guidon et fourche avant donc vous pouvez plus la placer où vous voulez.Quand j'attaque avec le diavel j'ai tendance à avoir une position beaucoups sur l'avant.
C'est vrai que dans les enchainements de virages en montagne (pifs pafs) on ressent la largeur du pneu quand il faut changer d'angle brusquement et il faut un peu plus forcer le passage d'un angle sur l'autre en délestant le corps au changement d'angle.
Il faut savoir ce qu'on veux...le diavel n'est pas une sportive mais il a la puissance moteur de la SF et accélère autant mais est moins facile à placer en virage car il n'a pas la géométrie d'une sportive et n'est pas fait pour çà...certains l'oublie!!
Par contre le sf n'a aucun confort et si vous devez faire des kilomètres ,ou vous êtes jeune et votre corps vous pardonne ou vous prenez le diavel.
Le diavel a tellement d'aptitudes qu'on a tendance à le comparer au SF.La comparaison s'arrête à la puissance moteur.Chacun a son domaine de prédilection

Voilà qui remet bien le diavel dans son contexte. :pouce::pouce: :pouce::pouce:
C'est une moto plaisir qui n'a d'exclusif que son look atypique (pour une Ducati) et son moteur fabuleux.
Le couple est un réel plaisir et on ne se lasse pas de ses montées en régime.
Par contre on arrive vite aux limites du chassis lorsqu'on se met en mode pilotage.
De toute façon la garde au sol et le sabot limite vite les angles trop ambicieux.
Le style de conduite typé "attaque" ne coïncide en aucun cas à la philosophie de cette moto qui reste une brêle à balade avec un couple de malade
Mais à chaque produit sa place

[nenex972]

les mecs vous parlez tellement bien de ste bécane

[hsatanas]

Je viens de faire un petit tour ce matin avec mon
Au moment de prendre de l'essence, 3 motards (R1,Daytona 675, CBR1000) s'arrêtent et viennent à ma rencontre.
Celui de la CBR était tout fou en voyant le diable.
Ouahhh c'est quoi cet ovni
Trop belle !!! Moi qui croyais ne jamais être attiré par autre chose que des sportives !?
Je vais peut être changer d'avis.
En tous cas c'est super sympa de se faire interpeller par autre chose que les forces de l'ordre
Quand j'ai démarré j'ai mis un petit filet de gaz avec la ligne Termi.
Le gars m'a regardé partir, immobile comme hypnotisé alors que ces 2 potes l'attendaient déjà sur leur montures.
J'étais vraiment fier comme un pape

[testa11°]

Trooooop bon !!! :pouce::pouce: :pouce::pouce:

C'est clair que cette moto ne laisse pas indifférent.
La sonorité de la ligne avec ce 1200 est très particulière, c'est vraiment grisant !!

[myre06]

Moi ce sont les petis jeunes avec leur scooter gonflé au feu : oh t'as vu c'es trop de la balle!!!c'est quoi çà c'est la moto à batman!!!msieur elle monte à combien!!quand le feu passe au vert tu les vois tous qui font gueuler leur engin pour se maintenir à mon niveau pour la regarder encore.
Ou alors à Nice au cours saleya qui est une rue piétonne avec des bars ; les couples se photographient carrément à coté avec la moto.
J'ai aussi la surprise de voir que encore beaucoups de motards découvrent l'existence de cette bécane et sont très étonnés que ce soit un Ducati.

[nenex972]

Petite question : J'ai 150 bornes à faire par jour pour le boulot, un pote a essayé de me convaincre que c'était une connerie d'acheter un diavel pour faire ce genre de trajet, vous en pensez quoi ? (Dites moi que c'est lui ki dis des bétises sa fait trop longtemps que je patiente et là l'heure de l'achat approche .!!!!)

[myre06]

Petite question : J'ai 150 bornes à faire par jour pour le boulot, un pote a essayé de me convaincre que c'était une connerie d'acheter un diavel pour faire ce genre de trajet, vous en pensez quoi ? (Dites moi que c'est lui ki dis des bétises sa fait trop longtemps que je patiente et là l'heure de l'achat approche .!!!!)

Moi je la prends depuis le début de l'été pour aller au boulot.Je n'ai que 30kms aller retour à faire.
Cette moto quand tu l'achètes c'est un coups de coeur et je pense que tu ne feras pas que le trajet de ton boulot avec.Tu diras à ton copain que cette moto ne rentre pas dans la catégorie des achats rationnels.Personne ne penserait à acheter un diavel pour aller à son boulot!!!Si tu prends la pluie elle se pourrit de suite, en fait ce n'est pas un engin utilitaire.Mais...il ya un mais rien ne t'empêche de pas faire comme les autres!!
Si tu as les moyens de l'acheter et que tu as craqué dessus vas y fonce!!

[creek1098]

Perso j'ai 80 bornes a/r pour le taf, mais jamais je dis bien jamais je n'irais au taf avec.
Pour moi cette mob c'est le Top et faire des kms en l'usant pour aller bosser
Me prendrais un truc d'occas increvable, du genre bmw ...

[Braintrash]

Tout à l'heure, deux schtroumpfs-motards commencent à me dépasser puis ralentissent brusquement le temps de la regarder. Je me suis dit que mon compte était bon, et du coup, je leur ai carrément fait un signe de salutation. Ca les a étonnés sur le coup, mais une voiture est arrivée trop vite, et la nature reprenant le dessus, ils sont partis l'asticoter et m'ont oublié.

Le pire reste quand même le temps de me garer et de faire un aller/retour de trente secondes à mon atelier, et de constater que tous les gards de la voirie qui étaient à dix mètres étaient maintenant autour de la moto.

Et du coup, je suis invité en septembre au pot du vendredi soir à la Bastille.