[NEW] YAMAHA MT-09 : le roadster sportif nouvelle génération

[Voulz]

Vraiment, je la trouve hideuse !
La moto fait "cheap" à souhait !

[Bio]

Attention techniquement c'est hyper novateur.
c'est un calage particulier, la distribution du melange est assez curieuse, les longeurs d'admissions ne sont pas les meme entre chaque cylindre pour justement ce calage particulier, les materiaux du blocs sont novateurs, avec de la ceramique notamment.

Au dela du design ya du vrai nouveau la dedans.


Je cite :
Autre fonction destinée à renforcer le puissant couple du moteur : le système d’admission utilise trois cornets d’admission de différentes longueurs. Le premier cornet mesure 102,88 mm de long, le deuxième 82,8 mm et le troisième 122,8 mm. Ces différentes longueurs créent des conditions légèrement différentes dans chaque culasse pour créer des courbes de couple et de puissance complémentaires.

D’une grande qualité de fabrication, les pistons en aluminium forgé sont équipés de bielles à tête fracturée. Les pistons ont un diamètre de 78 mm. Les cylindres en céramique composite garantissent l’efficacité de la dissipation thermique. La MT-09 présente une autre caractéristique notable : il s’agit de la première moto Yamaha multicylindre à utiliser une conception de cylindre décalé par rapport au vilebrequin.

Le tout nouveau moteur est doté d’un vilebrequin calé à 120° qui apporte une séquence d’allumage à intervalles réguliers, 0°, 240° et 480°, garantissant la linéarité du couple disponible, ainsi qu’une sensation de régime optimal.

[Miniken]

C'est moche point barre.

[asxx]

moche!

[exode7]

Très moche et tant mieux car à côté une ducati devient encore plus magnifique

[Funky]

Pabo

[fredperry1]

Très moche et tant mieux car à côté une ducati devient encore plus magnifique

Tellement juste.

[salim7]

une mocheté tres rare a trouvé!et surtous un tableaux de bord de wrf!!!bein la vraiment bravo yamaha!!!

[sniper conejo]

Pas fan

[kalou749]

pas fan je dirai même a chier.

[lo34]

oui, le look est à chier ! mais je suis aussi d'accord sur le fait que Yam essai de faire un nouveau trois pattes ( le précédent étaient encore en 2 temps )
oui, on peut dénigrer la MT-01, mais elle a eu le mérite d'exister. pour en avoir suivi une sur les petites routes des Cévennes, je peux dire que ça marchait bien.

juste une question, à part du bi ( et quelques monos que personne ici n'est assez vieux pour les avoir connu), qu'a fait Ducati ?...

[Grand Schtroumpf]

Après avoir relooké son MT-09 version Street Rally, Yamaha remet le couvert et les artifices avec cette déclinaison Street Tracker... Pardon, Sport Tracker (le marketing lui a fait changer de nom entre deux épisodes).
Cette fois, le style est nettement influencé par l'univers du Dirt Track, avec une pincée de Scrambler pour l'esprit. Un nouvel exercice de personnalisation, pour rajouter un peu de crème sur le pétillant roadster qu'est le MT-09.

L'utilisation de composants en aluminium et en carbone offre à la Sport Tracker un aspect unique teinté d'esprit de compétition. L'aspect est soigné, et sans bouleverser l'identité de la machine, cet habillage renforce son coté Dark Side. La moto dispose d'un garde-boue avant court en carbone avec une fixation en aluminium et d'une plaque-numéro dans le même métal. Située à l'avant, elle accentue l'aspect motocross. Les plaques latérales, de même que la barre de guidon, sont taillées dans l'aluminium afin d'accentuer l'aspect Scrambler.
Le réservoir aux formes angulaires se dote de grippe-genoux, la selle bicolore est en cuir marron et Alcantara noir. Ces éléments, de même que les nouveaux repose-pieds larges, permettent au pilote d'avoir la bonne position et de bonnes sensations en accélération, freinage et en courbe. De ce coté, le 3 pattes de 850 cm3 sait convaincre.

Yamaha joue également avec les couleurs : le cadre est noir, comme le moteur ; le cache-culasse et les jantes sont recouverts de bronze tandis que la fourche percute avec son revêtement doré. Enfin, dommage que l'échappement Akrapovic soit en option. Sa position relevée sert à merveille l'orientation Street Scrambler (rien à voir avec la Voxan du même nom).

Caractéristiques du MT-09 Sport Tracker :

- Look Dirt Tracker/Street Scrambler
- Plaque-numéro avant en aluminium
- Garde-boue avant court en carbone avec pattes en aluminium
- Plaque-numéro latérale en aluminium
- Selle fine et plate bicolore noir/marron
- Grippe-genoux
- Larges repose-pieds
- Barre de guidon taillé dans la masse
- Cadre et moteur noir mat, jantes bronze mat
- Silencieux Akrapovic disponible en option

http://www.motoplanete.com/yamaha/5061/ ... ntact.html

[Hermod]

Toujours avec des suspension en mousse ^^, même sur leur vidéo cela se voit.

Au lieux de décliner a gogo le look discutable, il pourrait faire une version R avec des vrai freins et des vrai suspatte. et là elle ferait mal, même moche, elle ferait de l'ombre a beaucoup de moto

[egr14]

Je viens d'en acheter une neuve.
Au niveau de la qualité de fabrication, il n'y a rien à lui reprocher, c'est parfait.
Techniquement (moteur, freins, suspensions, etc...), elle surpasse largement mon ex M821 et coûte quand même 2600 euros de moins (soit -25%).
Quant au look, c'est certes moins classique que la M821 mais c'est loin d'être moche.
Concernant, la fiabilité, Yamaha arrive en première position dans les enquêtes faites à ce sujet. Quand je vois la quantité de pannes que j'ai eu avec ma M821 et la nullité du SAV Ducati, aucun regret d'être passé chez Yam car pour moi, une moto est faite pour rouler et pas pour être tout le temps immobilisée à cause de pannes à répétition.
Enfin pour ce qui est de faire de l'ombre aux autres bécanes, au niveau des ventes en 2015 des motos de +125cc en France, la MT-09 arrive 2ème (juste derrière une autre Yam, la MT-07 ) avec 4431 unités vendues.

[cleox]

Il en faut pour tous les goûts

[David11]

Deux amis viennent d'acheter des mt09 une normale et une Tracer , pour ma part je trouve la Tracer plus esthétique....
Par contre un super moteur et une agilité surprenante , c'est vraiment une machine à virolos même si on ne peut aimer son design...

[egr14]

J'ai aussi essayé la tracer mais je n'ai pas pas du tout aimé la largeur du guidon et le centre de gravité situé trop haut comme sur les trails.

[Cyrus]

+1 avec Hermod

MT07 MT09 .....


Sans Ohlins c'est quand meme un Saucisson Brioché Lyonnais ......

pour le reste effectivement ca reste une excellente machine

[egr14]

En plus de l'ajout de l'antipatinage, du passage en full et de l'amélioration de la cartographie sur les MT-09 2016, les réglages des suspensions ont aussi été optimisés et c'est beaucoup mieux qu'avant. Maintenant, ça vaut largement les suspat de mon ex M821.
Maintenant, ça se rapproche plus du saucisson sec que du saucisson brioché

Je n'ai pas eu du tout envie de signer le bon de commande après avoir essayer les Tracer 700/900, la MT-07 et les XSR 700/900 . Par contre, je me suis aussitôt décidé à signer après l'essai de la MT-09 2016, alors qu'au départ ce n'était pas du tout celle que je pensais acheté car j'avais lu pas mal de co.... à son sujet. Comme quoi, un essai vaut mieux qu'un long discours!

Ben voilà, elle est chez moi maintenant:

[Cyrus]

la fourche est maintenant réglable ?

un bonne chose , Yam a corriger le Tir comme il l'on fait sur les 1er modeles de FZ8 a fourche non reglable




Quid de l'amorto ? lui aussi a été revu ?

[egr14]

Fourche et amorto sont réglables sur la MT-09. Une fois réglés correctement pour l'usage qu'on veut faire de la moto, ils font très bien leur boulot.

[chris1199]

Je me sers de la MT09 l'hivers quand il pleut ou quand je suis fatigué! La Diavel et la Panigale pour le reste du temps!
En gros, c'est clairement pas une moto passion:
Moteur ennuyeux à mourrir pour un 3 pattes ... Rien à voir avec Triumph!
fourche et amortisseur qui pompent sans arrêt.
Mais vu le prix, c'est quand même correct globalement.
Du coup, je fais 2 fois plus de km avec les Ducat' qui sont bien plus plaisantes.

[egr14]

Le 3 pattes de la MT ennuyeux! On ne doit pas avoir le même moteur sur nos MT-09 en France.
Quant à comparer une Diavel et une Panigale avec une MT-09, ça revient à peu près à comparer une Ferrari Enzo avec une Peugeot 308...
Il est clair que la MT-09 n'est pas la moto la plus adaptée pour afficher son statut social, mais moi j'assume complètement de n'avoir qu'une moto de pauvre et d'en être pleinement satisfait.
Sinon, je pense que l'avantage principal d'avoir une MT-09 en plus d'une (ou de plusieurs) Ducati et surtout de pouvoir continuer à rouler en moto quand les Ducati sont en rade, ce qui arrive encore malheureusement assez souvent comme j'ai eu l'occasion de l'expérimenter avec ma M821.

[Grand Schtroumpf]

Ne généralise pas avec ta seule expérience du M821

[cleox]

Bien dit
Comme sur la plupart des forums,les gens postent moins pour exprimer leur contentement.

[egr14]

Je sais, d'ailleurs j'ai adoré la Monster 821.
En fait, j'avais juste envie de montrer à notre ami Suisse à quel point certains commentaires peuvent être désagréables à lire.

[Sinx]

De toute manière la meilleure moto c'est toujours celle qui te plait avant tout à toi Le reste tu t'en fou, le principal c'est de te faire plaisir à moto !

[totene]

c'est biens beau toutes ces améliorations, mais bon, pour moi, elle reste moche !

[Sinx]

ça c'est subjectif Etant ducatiste je trouve pourtant la scrambler très moche C'est comme ça, mais toi elle te plait donc c'est le principal. C'est pareil pour la yam.

[egr14]

Apprécier ou pas l'esthétique d'une moto, c'est clair que c'est subjectif.
Par contre, dire qu'au niveau des performances c'est de la daube sous prétexte qu'elle ne coûte pas un bras, là ça me fait réagir...
Juste un exemple, la MT-09 passe de 0 à 100km/h en 3,4s sachant qu'il faut 3,3s à la Diavel pour faire la même chose, autrement dit c'est quasiment pareil.
Alors dire que la MT-09 est juste bonne pour aller chercher le pain, c'est pas franchement objectif.