[RESOLU] Clef de signalement de la revision

[ticreole8]

Pas si sur que le mien est bon ; voici la photo du cable fiat :



Et celui sur la moto :

[orsu2b]

Ce n'est pas le bon câble et ce n'est pas la prise diagnostic ...

[ticreole8]

Pourtant c'est le même câble qsue le lien d'hermod !!!
Alors c'est quoi cette prise ?? et où se trouve la bonne ??

[orsu2b]

C'est une prise 3 broches sous la selle ...

[orsu2b]

Le lien d'Hermod ne donne pas le même câble que moi pour le connecteur Fiat...

[ticreole8]

Merci ,je verrai demain à quoi ressemble la vrai prise

[Hermod]

Et moi je l'ai toujours pas reçu :/ donc j'attend pour aider

[Cédric]

Le connecteur se trouve ici :



Et devrait être comme ceci :



Et a titre de référence, voici son brochage :



(Normalement ça doit être ça, mais Orsu, si tu pouvais confirmer, vu que je n'en ai pas vu depuis longtemps ...)

[orsu2b]

Cedric, Tu m'as mis un doute, je viens de vérifier. J'ai bien la même prise diag que sur ta photo. J'ai donc un connecteur Fiat "simplifié" (celui d'Hermod est un "vrai").

Pour les autres : Donc si tu retrouves la prise Diag sous la selle, tout est bon

[ticreole8]

Que ferions nous sans cédric

[ticreole8]

Oui la bonne prise se trouve bien sous la selle
Secondo ,j'ai tout branché ,lancé le logiciel mais nada;aucune différence que la moto soit branchée ou non ; donc soit mauvais branchement ( vu dans quelques forums qu'il fallait inverser la prise fiat sur la prise diag moto) ,soit du fait que le logiciel n'étant pas activé ,je peux rien y lire !!!
A savoir que j'ai suivi scrupuleusement l'ordre :
"Steps:
When connecting your PC to the diagnostic port of the bike:
- Ignition off
- plug the cable to the diagnostic port of the bike
- Attach the red alligator clip to the postive battery terminal. (LED should light up on cable)
- Attach the black alligator clip to ground.
- Ignition on
- Run the ducatidiag software.

When finished with Ducatidiag :
- Click on disconnect within Ducatidiag.
- Turn Ignition off on bike
- Disconnect the red alligator clip from the battery
- Disconnect the cable from the diagnostic port of the bike
- Disconnect the black alligator clip from ground."

[orsu2b]

Tu as été choisir le port Com correspondant à ta prise USB défini via le driver ad'hoc

[ticreole8]

En fait ,j'ai recommencé la procédure pour le cable vga ; installation ok ,port sur com4 ,et après ,toujours dans le logiciel vag.com ,onglet option ,je fais comme ils disent ; selection com4 ,puis appuies sur led's ; ca me dit ok ; puis il faut faire le "test" que je fais avec ou sans la moto branchée ,et ca me dit qu'il ne trouve pas l'interface de la moto.
Donc ,j'ai fais la procédure avec le logiciel ducatidiag ,en choisissant com4 ,puis appuies connect ,et là ca mouline dans la semoule ,....

Pour éviter de polluer le post de gilox ,quelqu'un aurait par le plus grand des hasards ,la procédure pas à pas de ducatidiag vu que le forum du même nom est mort svp??

Voici une capture d'écran à ce moment là :

[orsu2b]

Tu n'es pas connecté. Tu as 2 ports Com attribué à ton port USB.

Tu es sur de ton port Com4 ? Tu as été dans la gestion matériel de Win pour voir tes port USB et Com ?

Source DucatiDiag :
Si l'on utilise un cable KKL ,
le pilote est disponible ici : http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20824_Setup.exe
Avant de cliquer sur connect dans ducatidiag , il faut s'assurer d'avoir le bon n° de série dans l'interface.
Le N° de port est connu dans le gestionnaire de périphérique.
On accède au gestionnaire de périphérique en tappant dans démarrer -> exécuter devmgmt.msc

Lance que test du cable d'abord http://jpl250rs.perso.sfr.fr/test/cable_testc.exe
mais il faut relier les fils à la batterie

Si ca cause pas , c'est pas bon
va falloir faire la soudure
http://ducatidiag.xooit.com/t2881-Cable ... impossible…

[ticreole8]

Oui c'est bien le bon port com4 car quand je fais l'essai en ne choisissant pas ce port ca me fait rien du tout au niveau du cabletest.
Au fait pour faire ca ,on peut alimenter le cable avec une simple batterie 12v ( pas la peine de brancher sur la moto ?? ) et je suppose qu'on ne connecte pas la prise fiat sur prise diagnostic moto ??

Pour ton dernier lien ,comme dis précédemment ,forum fermé donc plus d'accès aux infos

Voici photo avec port com4 et lancement test avec le cordon alimenté depuis une batterie :





A savoir qu'avec mon multimetre ,j'ai bien les 12v entre K et GND que le logiciel soit lancé ou non d'ailleurs ....

[Le_Lama]

Fait ce qui suit et ca va aller. En passant le site ducatidiag est pas encore fermé mais n'accepte plus de nouveau membre. J'espère que tu es membre pour pouvoir recevoir la patch quand tu auras envoyé l'information de ton ECU.


GETTING STARTED

1 Connect the blue cable to your laptop or pc via usb

2 Connect the 'fiat' cable to the blue cable and plug into the bikes diagnostic plug and connect the + and - cables to battery

3 GO TO DEVICE MANAGER (gestionnaire de périphériques) AND CHECK WHAT PORT YOU ARE USING -- VERY IMPORTANT !! ( This port can change )

4 Open 'Ducatidiag' and change the port number to whatever port you are using.

5 Click on connect and turn on ignition - You should have your ecu information displayed.

6 Copy your ecu details in full from the screen and post them in the 'Licence required' section or PM them.

7 When you get your license file link sent, download the file and copy into the 'Ducatidiag' directory.

8 When you next connect you will notice that the 'Service' and 'TPS' buttons are active, you can now reset them.

9 I recommend that you make a 'Dump' file of your standard map and save it to allow you to reload it if ever needed.

The TPS needs to be reset on a CLOSED throttle

You can also check fan operation, fuel pump, injectors, Co2 etc etc



IF YOU WANT TO FLASH YOUR ECU.

If you would like to change your map from standard to the DP slip on or full system map, or any other map that is available you need to purchase the writer program. This can be done by contacting jpl250rs

Once you have obtained the writer and whatever maps you require you will be given a writer licence which will only work on the ecu that you have registered, you can though change the maps on this ecu as many times as you like.

Further licences can be obtained for other ecu's by following the same proceedure at a reduced cost.

When you open the writer you connect in the same way as with Ducatidiag and you search for whatever map you require. Once you click on this map the writer will automatically start to load the map. A bar will be seen on the screen that displays the progress. The ignition needs to be turned on.

MAKE SURE YOU KEEP CONNECTED AND DO NOT DISCONNECT UNTIL YOU ARE INSTRUCTED TO TURN OFF IGNITION.

You may need to reset your dash to whatever region you are located in, this can be done by holding down the left button while turning on the ignition, go to the relevant section choose your country and hold the switch down to save it, turn off ignition.


I 'think' that is about it for the basics, good luck !

[ticreole8]

Bonjour

Merci de me répondre.
Comme l'ai dit précédemment ,je ne peux plus me connecter ( même en en faisant la procédure pour récupérer mon mot de passe , il ne reconnait plus mon adresse mail) et on ne peut plus s'enregistrer comme nouvel utilisateur ; essaies tu verras... donc pour ma pomme ,c'est cuit...

En faisant malgré tout ,la procédure que tu viens de me donner , ( en lancant ducatidiag en mode admin et compatibilité windows xp) ,en choisissant le bon port ,ca écrit connection en cours ,mais n'aboutit à rien ; donc retour à la case départ.

Si je pouvais avoir accès à tous les posts du forum ,ca me permettrait de trouver des cas similaires ,et d'y remédier ....

[Le_Lama]

Tu vois pas l'info de ton ECU apparaître quand tu fais connection et ta clé a *on* ??

[ticreole8]

C'est ca ; l'écran reste vierge d'information ; j'ai attendu plus de 2 min ,mais rien ne se passe

[Le_Lama]

regarde tes pm

[Cédric]

Désolé de ne pouvoir t'aider d'avantage, n'ayant pas de machine avec un ecu compatible sous la main...

Je m'en suis servi il y a quelques années, et tout avait fonctionné du premier coup ...

En revanche, j'ai essayé "à vide" en branchant mon interface au PC sans rien de plus (j'ai un ELM327), et au test câble, en indiquant le port COM correct, le dialogue s’établit entre le elm et ducatidiag, le voyant en dessous du bouton "Connect" passe au vert...
Dans ton cas, d'après tes captures d'écran, ton voyant reste au rouge, ce qui signifierai qu'il y a un problème avec le KKL en lui-même ?

Espérons que Le_Lama puisse t'aider

[ticreole8]

Effectivement ,le lama m'a bien donné un coup de pouce
Par contre rebondissement de dernière minute ,en fouillant pour récupérer quelques chose ,je me suis rappelé que j'avais mon ancien cable obd bleu que j'utilisais pour mon daytona T595 ,même si c'est pas noté VAG KKL ,et je l'ai testé rapidement avec le prog test cable et ben ,ca fonctionne ,comme quoi !!!
Je ferai l'essai demain en live sur la moto
Bonne soirée à tous

[Cédric]

Tiens nous au courant et bonne soirée

[ticreole8]

Bonjour tout le monde au son des cigales

Ca a fonctionné du 1er coup ,en moins de 2s pour se connecter ; bien le cable vendu neuf et qui fonctionne même pas

En tout cas ,voilà une impression d'écran :




Une petite question subsidiaire : le fameux fichier que ducatidiag nous donne en retour pour activer le logiciel ,est en rapport direct avec l'ECU ou simplement pour débloquer le logiciel ??
Au cas ou je n'arriverai pas à contacter jp de ducatidiag
A moins qu'une âme charitable qui arrive encore à se connecter au forum puisse faire la démarche en mon nom

Bonne journée ensoleillée

[orsu2b]

En direct avec l'ECU.

[ticreole8]

Ok donc je pourrai même pas récupérer celui de quelqu'un si il ne me répondait pas
Wait and see...

[orsu2b]

MP Urgent

[Le_Lama]

check tes pm

[orsu2b]

J'ai vu que Le_Lama avait fait la demande

[ticreole8]

Oups vient de rentrer de la playa avec mes enfants
Je vais voir ca de suite