Ah, enfin j'ai mon monstre !

[ducable21]

bravo, belle machine , pas fan des sticks sur les carenages bas ,

[angel of death]

Merci, c'est vrai que j'hésite à les enlever.

En toute sincérité j'ai testé ma machine à découpe et je suis parti sur des tests, ça à donné ça et depuis, ben j'ai un peu la flemme de les enlever.

Boh, on verra demain... fait trop chaud pour bidouiller de toute façon...

[pinaben13]

[angel of death]

Merci.

Maintenant que j'ai changé mon pignon pour du 14, je croyais qu'elle allait lever toute seule comme une grande. Ben non, pourtant je me mets en 2 vers les 6000trm et la pousse fort, rien n'y fait ! Même en mettant mon poids le plus à l'arrière possible, 'veut pas, non de diou ! En 3 c'est pas mieux !

Pourtant vers les 8000 elle devrait pointer vers les nuages ???!!! Le coup de cirette je veux pas le tenter avec un 14dts, ça doit être trop violent.

Bon on réessayera, sinon, je la passe sur un banc pour être sûr qu'il y a pas une coui*** quelque part...

[Le baveux]

ce n'est pas normal!!!
En 2é,vers 5000 tr,poignée dans l'angle et elle monte toute seule.Tu es bien en full?tu accélère d'un coup sec?

[Oliverhmo]

Très belle , rien a dire

[angel of death]

ce n'est pas normal!!!
En 2é,vers 5000 tr,poignée dans l'angle et elle monte toute seule.Tu es bien en full?tu accélère d'un coup sec?

Oh oui, en 2 j'ouvre en grand, rien... C'est pour ça que j'ai des doutes. Un passage au banc sera plus sûr. Bordel, en Suisse en doit être en full !

Sinon, 2ème coui***, je suis parti de chez un pote qui l'à essayée et il maitrise comme un dieu n'importe quoi (champion Europe en course de côte cette année, donc rien à redire), il m'à dit que le cadre bougeait énormément. Bizarre, car lors de mes recherches pour me décider de mon achat, il était noté par bon nombre de revues que c'est une machine hyper stable en courbes à hautes vitesses.

Donc, en partant de chez lui, sortie de rond point, 50 mètres ligne droite, sortie du village, longue courbe à gauche, j'ouvre en grand en 2 puis passe la 3. Effectivement le cadre à bougé, elle à dansé (rien qui ne mets encore la sécurité en danger), mais ce n'est pas du tout agréable ni acceptable à mon avis.

Ca vous fait la même chose ? Sinon, c'est rédibitoire pour moi.

[angel of death]

Bon, ce matin, je suis allé branché le DDA et faire un test, DTC OFF, pignon de 14dt monté depuis peu.

Sur un long très long bout droit en petite montée, ouvert en grand 2,3,4 (270km/h à peu près), puis retour.

Ben le DDA (clef) n'est pas reconnue sur mon Mac mais j'ai téléchargé le programme de chez Proza (ça ça fonctionne), mais impossible de trouver la clef usb.

Sinon, à aucun moment elle ne m'à fait un wheelie et j'ai ouvert en full jusqu'au rupteur depuis la 2 à la 4. Bizarre ?!

Je sais pas si je dois faire un tour chez un bon DC et qu'il me dise que si problème il y à, c'est pas pris en garantie (elle n'a que 4300km et 4 mois, moto neuve).

Vous n'auriez pas un test à faire ou une idée avant que j'aille me faire déplumer pour rien ?

Pour ce qui est de la sensation du cadre qui bouge en longue courbe rapide, là j'ai pas d'idée non plus.

Merci

[Grand Schtroumpf]

Je n'ai pas relu mais es-tu certain d'être en full ? Tu as vérifié la patte (tordue ou absente) ?

[angel of death]

Euh, tu entends quoi par patte ?

Pour le full je peux la passer au banc pour 70€ si vraiment.

Sinon pour donner des indices, il me semble qu'elle pousse pas assez fort en bas dans les tours, qu'elle mouline comme une 4 cylindres.

[Grand Schtroumpf]

MP

[Amika]

voisin et

[angel of death]

Euh, grand Stroumpf, il me semble que la boite d'envoi reste bloquée, j'arrive plus à t'envoyer des photos. Shit. Même en coupant en plus petites parties, ben ça veut plus...

[angel of death]

Pour répondre par cette voie (MP qui foire), j'ai une course de 45° environ (photos à l'appuis mais qui passent plus) sur la poignée des gazs. Full ou pas ?

[kalou749]

[Le baveux]

Tu te casse presque le poignet en full.

[angel of death]

Oh merde, ça peux jouer alors je n'ai que 45 degrés.

[Le baveux]

Ta moto est encore bridée!!Sur que ça joue,il te manque le principale des watts
Ton pote qui fait des courses de cote a du être vachement décu

[Le baveux]

Ce n'est pas un tirage rapide?apparement non

[kalou749]

Amuse toi bien et bonne route

[angel of death]

Euh je pense pas que sur la S c'est d'origine. Effectivement, à part le soucis du cadre qui danse, il m'a dit que ce n'était pas la même chose que la 1098.

Tu m'étonne avec un bridage de merde y a de quoi. Faut que je cherche sur le net de quoi débrider proprement la bête. Plier cette plaque alu et me renseigner s'il n'y a pas une update à faire à un niveau software.

[Le baveux]

GS a une photo de l'endroit en question,voit avec lui qu'il te l'envoie par mail et pas d'update à faire suite au débridage

[angel of death]

Merci il m'a déjà envoyé une photo, ce qui est vraiment sympa, mais j'arrive pas bien à voire.

[angel of death]

J'ai demandé à un pote de mesurer l'angle de sa poignée de gaz en collant un scotch au début et en butée. Voici le résultat, qui est étonnant.




Ce qui est bizarre c'est que la sienne marche du feu de Dieu (ligne d'origine, que le clapet des tubes enlevé). Il a aussi regardé sur sa Panigale, idem et pour finir sur une HD, pareil.

Donc, soit Grand Stroumpf (moi être ton disciple oh Léonard, si tu connais les BD) ou n'importe qu'elle bonne âme ici présent pourrait-il faire de même. Mettez un scotch en haut de votre poignée de gaz (à 12heures donc) et tournez au max pour voire. Faites une photo quand vous êtes en butée. Cela nous intéresse si vous avez plus d'un quart de tour, soit 45°.

Merci les poto' !

[Grand Schtroumpf]

GS a une photo de l'endroit en question,voit avec lui qu'il te l'envoie par mail et pas d'update à faire suite au débridage

Je lui ai déjà envoyé une dizaine de MP...

[angel of death]

Oui, je l'ai déjà dit !

Merci Grand Maître Schtroumpf ! Tu ne peux faire mieux, il ne reste que ma connerie pour comprendre. Une nuit de sommeil et ça ira mieux... sinon je change de métier, la mécanique, plus pour moi.

[angel of death]

Bien, alors je viens de comprendre et surtout de me dire que le problème est ailleurs.
En 1er ma photo :



On voit déjà que les vis autocassantes ne sont plus là !

Preuve en est par la 2ème photo prise sur le net oû l'on voit bien les vis sur une plaque démontée :



Il me reste de mesurer la course en faisant un point au marqueur sur le guidon comme cela :



Bon, je regarderai ça demain matin.

PS : encore un GRAND MERCI !

[Le baveux]

C'est pour cela que je parlais de MAIL

[angel of death]

Voilà la confirmation qu'elle est débridée.
Comme GS me l'avait très bien expliqué, je devais plier une plaque en L contre le haut. Ca je voudrais bien, mais pour autant qu'elle soit présente ! En fait, elle n'était pas là depuis le début, difficile de chercher quelque chose qui ne se trouve pas à sa place !!! Pour preuve ladite plaque est tenue par 2 vis autobloquantes. Chez moi, pas de vis, donc pas de plaque.

2ème preuve, la course de la poignée. Elle fait précisément 45° (on le voit sur ma photo 1 en-dessous), contrairement aux photo prises sur le forum, les machines française ont une course de 30° à peu près (2ème photo en-dessous). On le remarque aussi par rapport aux marques faites sur le plastique, en full, ce point se situe plus bas que la moitié du boitier (comme sur la mienne).

Ma bécane :


Photo du forum:


Merci beaucoup GS et le Baveux, mais ce n'est pas ça ! Bordel, de quoi cela peut-il venir ? Passage chez un DS ? Prise sous garantie ? Autre idée ?

[Grand Schtroumpf]