Coupures moteur intempestives

[Amour, Gloire et Beauté]

J'ai le même problème de coupure moto. J'ai acheté ma Panigale 1199 ABS il y a 3 semaines et j'ai roulé avec 1 heure car j'ai remarqué que le klaxon ne fonctionné pas, il m'ont gardé la moto presque 3 semaines et on changé le compteur car problème d'ordinateur de bord, et maintenant quand je roule ou à l'arrêt elle s'arrète toute seule. De plus elle vibre beaucoup maintenant. Près de 22000 €uros pour soit disant la qualité !!!! SAV : 0/20. Je me demande si j'ai fait le bon choix en tout cas jusqu'à aujourd'hui C'EST LA CATASTROPHE !!!

Bonjour mikadu13,

Pourrais-tu s'il te plaît passer te présenter avant de poster sur le forum?
Merci d'avance

[mahbf]

Bonjour à tous,

J’ai moi aussi remarqué des « coupures moteur » à l’accélération mais dans des circonstances différentes :
Lors de ma dernière séance sur circuit j’avais déjà l’impression de ne pas disposer de toute la puissance, le moteur semblait poussif. Mais j’ai mis ça sur le compte de la fatigue et de la chauffe moteur. J’ai la sensation qu’il s’agit du même problème.
Maintenant sur la route, j’ai la sensation quand je met la moto à pleine charge que l’accélérateur réduit les gaz (donc ne coupe pas complètement) pendant brefs intervalles et même à plein régime. Le phénomène est particulièrement remarquable à mi régime, sous 800 tours/min. Comme si un capteur ou un injecteur se débranchait par intermittence. Évidement rien n’est reporté sur le tableau de bord. Quant au fichier log du boiter électronique, je ne sas pas comment il s’interroge, donc je n’ai aucun indice.
J’ai rapporté la moto à mon DS jeudi dernier pour qu’il essaie de comprendre, mais il n’a rien trouvé. Il a vérifié le serrage des cosses de batterie à tout hasard. C’est vrai que sans faire un essai routier exhaustif et à vive allure, ce n’est pas évident à mettre en évidence. Comment faire si même les professionnels sèchent…
Toujours est-il que le problème subsiste et que je ne peux que m’en remettre à vos analyses expertes pour essayer de comprendre ce qu’il se passe et éventuellement me dépanner.
Avez-vous une idée ?

Merci d’avance

Bonsoir,

Je viens monter la nouvelle cartographie en espérant qu’elle résolve mes problèmes comme me l’avait suggéré mon DS. Mais ça n’a rien changé. Le moteur a des petites réductions à l’accélération depuis 5000 tr/min jusqu’en haut, et particulièrement sensibles à 7000tr/min Ce qui l’empêche d’atteindre le vitesse maximale et d’avoir des accélérations franches.
En revanche j’ai remarqué que ça ne le faisait que dans les deux réglages de moteur les plus forts « Med » et « High » et pas avec le réglage « Low ». Du coup c’est un peu comme si le bridage revenait par intermittence.

Quelqu’un aurait-il une idée ?

[Rrrrrrh99]

C'est la galèrevotre truc

C'est le genre de soucis où il faut y aller en éliminant les causes possibles une à une.

Avant tout, débrancher le shifter, la valve, les alarmes et tout les autres accessoires à la con.

1 - pb de MAP > éliminé, puisqu'en la changeant, ça n'a rien résolu (et puis ça aurait été constant, pas une fois long, une fois court)
2 - pb de TC : pousser la bête avec le TC désactivé pour voir si ça le fait encore
3- pb de connectiques : bien tout vérifier si aucune cosse n'est mal gaulée et provoquerait des coupures sur certaines vibrations (ça m'étonnerait que ça vienne de là, mais à vérifier quand même)
4 - pb de batterie et/ou de régulateur : échanger avec un pote pour voir si ça le fait (ça faisait ça sur le R1 2007-2008)… ces petites batteries m'oont l'air bien merdiques
5 - pb d'alternateur (ça m'étonnerait)
6- après tu y fous le feu et tu touches l'assurance

[DUCATIPANIGALE13]

cricky16 il est à combien de degré ton moteur quand tu pars ?

moi ca me le fait quand je suis préssé que je pars a 40 degré et c'est rien c'est normal

ca me faisait pareil pour ma street R et mon zx

[sylvir]

Héllo, je viens de récupérer la panigale avec la mise à jour faite, dans l'attente de ne plus avoir les coupures à 9000 trs et 10000 trs, lorsque je tournais la poignée dans le coin, malgré de mauvaise condition, je me suis risqué à faire des essais, les coupures ne sont plus la . J'ai fait pas mal de glisse aujourd'hui je ferrais d'autre essai pour être sur que tout la puissance est la, sûr route plus sèche! Car j'ai u pas mal de coupure à cause du revêtement humide de cet journée, j'ai u comme des trous à la remise de gaz vers 5000 trs. La mise à jour, à donné du plus.

[mahbf]

Bonsoir à tous,

Je suis découragé de demander à mon concessionnaire de trouver et de réparer cette panne. C'est la troisième fois que je lui confie la moto, qu'il croit l'avoir réparée et qu'elle ne fonctionne pas mieux.
En fait, lorsque je leur laisse la moto pour essai, il ne parviennent pas à mettre le phénomène en évidence. C'est normal car il faut bien tartiner pour le sentir et ce n'est pas simple sur le périphérique... Ou la passer au banc. Mais il n'en ont pas, ou ne savent pas à qui demander pour en disposer. Je ne peux pas croire qu'à Paris DUCATI ne puisse pas passer une moto sur un banc. Pourtant tout ceci est vrai.
Les gens à qui je m'adresse sont tous très "gentils" mais ne peuvent rien faire de constructif. Ils prétendent communiquer avec l'usine sur ce sujet mais je ne suis pas en copie. Cette gentillesse ne cacherai-t-elle pas de l'incompétence et un manque certain de motivation pour "trouver" ce qui ne va pas ? J'en ai bien peur.
Bref ça n'avance pas. La moto ne fonctionne pas normalement. Je suis excédé. Ça pourrait mal finir.

Si vous avez un idée, où même l'adresse d'un "bon" concessionnaire pas trop loin de Paris je suis preneur.

Merci

[Fred91]

va voir Greg chez Pole position 77 c'est pas trés loin

[cricky16]

J'ai le méme probléme que toi.

Sur la route, il faut rouler vraiment fort pour déclencher le phénoméne... ils ont essayé mais ne veulent pas prendre plus de risque, je les comprends.
Du coup, ils l'ont passé sur un banc, mais malheureusement la mienne ne le fait que sur l'angle donc, ça n'a rien donné.

Depuis la nouvelle map, je n'ai fait que 300 km, à aucun moment elle me l'a fait.
Week end prochain, je roule à Ledenon... Si elle le refait, mon DS m'a assuré de me passer un boitier électronique en garantie. Si pas suffisant, ça sera au tour du faisceau complet

Pour moi, ce phénoméne que Ducati connait , c'est de la mise en danger d'autrui
Il faut absolument faire bouger les choses

[cricky16]

Lors du roulage à Motorland Aragon, elle m'a refait le phénoméne.
Donc le téléchargement de la nouvelle MAP ne change rien.

Je vous tiens au courant de la suite des événements... mon DS va essayer de passer un boitier en garantie...

[Grand Schtroumpf]

[Broadside]

En ce qui me concerne, j'ai mis la nouvelle map et plus de coupure moteur un vraie bonheur

Donc dans un premier temps il faut vérifier votre cartographie.

[cricky16]

As tu lu ce que j'ai écris 2 post plus haut

L'inspecteur technique reste dubitatif.
Il a exclu quasiment à 100% que ça vient du boitier...

Vue que ça m'arrive que sur l'angle, ils s'orientent sur le DTC...

L'inspecteur technique est à l'usine aujourd'hui, il doit parler de mon soucis...

Je vous tiens au courant de l'avancée dans le smilblick...

[Amour, Gloire et Beauté]

Cricky, ou vis ma vis de beta testeur pour Ducati

[cricky16]

Mon vice ne me permet pas de laisser passer le fait que vie s'écrit avec un " e " ...

[Amour, Gloire et Beauté]

Ah zut...
Je ne te louperais par lors de ta prochaine faute

[Le baveux]

[DLR7]

sans aucun doute c'est le DTC qui fou le bazars

[Grand Schtroumpf]

Ou alors le système de coupure moteur en cas de chute qui déconne ? (S'il y en a un sur la Panigale ).

[Cédric]

Pas à ma connaissance GS ...
(Ou alors inclus dans un autre composant, bien que ça m'étonnerai fortement ?)

[cricky16]

Il y a un capteur de chute ...

[Cédric]

Au temps pour moi !
Tu saurais dire où il se trouve ?

[Rrrrrrh99]

J'ai personnellement un gros doute sur le shifter.
Lundi à Ledenon, j'avais des coupures brutales de temps en temps dans les remontées…… jusqu'à ce que je me rende compte que je ne rentrais pas assez le pied un fois fini de déhancher et que celui-ci pouvait effleurer le shifter.
Je me suis appliqué, et c'est jamais revenu.

Ça pourrait expliquer que certains ne coupent que d'un coté, et que ça n'apparait pas en statique sur un banc.


J'ai l'impression que le bazar est ultra sensible

[Le baveux]

Il n'y a pas de réglage de sensibilité

[cricky16]

Remarque pas co nne dutout

A bien y réfléchir , ça me le fait que dans les virages à droite ( magny cours - sortie d'estoril ) ( le mans - sortie du garage vert ) ( motorland argon - sortie du double droite en montée ) ( haute saintonge - sortie parabole droite )
donc déhancher à droite .... donc le pied gauche ayant tendance à toucher le selecteur par en dessous ...

Je vais essayer de faire gaffe au phénoméne ...




Tu n'as pas de selecteur inversé , perso je suis en " classique " ... on passe le supérieur en montant ...

Yannick , je ne sais pas ... je vais appeler mon DS demain

Si ça me le refait ... Au vigeant, je ne pense pas que je vais avoir un virage qui permet de mettre en évidence le truc...
Mais l'idée, ça serait d'essayer de remonter un chouia le selecteur.

[Cédric]

Je viens d'éplucher le schéma électrique et d'autres infos sur celui-ci histoire de voir si je trouvais quelque-chose pour vous aider, mais je ne vois rien de particulier.
L'explication de Rrrrrrh99 semble probable.

HS : En revanche, aucune trace de capteur de chute, ni sur le schéma de la pani ou d'autre ducat récentes en config d'origine. Si tu as des infos concernant sa présence et son emplacement, je suis toujours preneur Cricky (cf mon message un peu plus haut)...
J'ai fait une recherche à ce sujet sur le web, et sur un autre forum je suis tombé sur une discution où les gars s'étonnait de son absence sur les ducat récentes (et en montaient justement pour éviter les mauvaises surprises sur piste) alors que sur beaucoup de machines, roadsters ou sportives d'autres marques, c'est équipé de série (2 de mes japs en ont un). Surprenant non ?

[cricky16]

Il est peut étre intégré au giroscope du dtc...
mais une panigale coupe son moteur une fois à terre.

[Funky]

mais une panigale coupe son moteur une fois à terre.

Ça aussi, tu l'as testé ? (à Ledenon, je crois ?)

[cricky16]

bin oui

Je parle de ce que je connais.

[Cédric]

Merci pour la confirmation cricky
Je continue à m'informer, si je trouve d'autres infos dessus j'ouvrirais un sujet pour tenir tout le monde au courant

[Bio]

Dans le compteur peut etre aussi ce capteur de chute.
Et la piste du shifter effleuré me parait hyper probable et pas inédit. .